蔚来的「隐形财物」

「哪一个企业能把买车的和卖车的联系搞得这么好？」这是来自蔚来第三届 NIO Day 中的一句戏弄。

可以说，蔚来的 NIO Day 是所有车企里「用户浓度」最高的发布会了。

由于「用户浓度」太高，这乃至成为了这家「用户企业」的难题。蔚来的前两届 NIO Day 都发生了一些争议：第一届为了请准车主来，斥「巨资」对潜在用户好被网友戏弄；第二届带着「同级别无对手」的产品，但却忘了台底下的乃至还没提车的老用户，网友还没谈论，车主们一下「酸了」。

总算，在蔚来跌宕起伏一年之后，咱们猎奇的第三届 NIO Day 在年底举行了。会后的媒体采访间，蔚来的用户开展副总裁朱江笑着说，「咱们有没有感觉到咱们本年的 NIO Day 有了不同于以往的气质？」

蔚来第三届 NIO Day| 现场拍照

有媒体说这是蔚来办的最省心，挥洒自如的一届；有用户说这是最感动的一届；当然，也有蔚来职工说这是「花钱」最少的一届，乃至是被用户「自黑」感动的发布会。

蔚来的高管们为了尽最大或许防止看到的是「外表昌盛」，他们乃至夜里在各种用户群里卧底，看媒体谈论，蔚来联合开创人、总裁秦力洪说，「看完这些才总算觉得定心了」。

这一届 NIO Day 终究发生了什么？

难以传递的「气氛」

假如单看发布的产品，或许并不能对这届 NIO Day 发生深入的形象。但没来到现场的人或许真的很难感受到 NIO Day 的气氛改动以及蔚来产品战略中的一些调整。「鸿沟」这个词也很稀有的出现在了蔚来高管的采访中。

仅仅经过媒体的文字乃至是视频，都很难把这种气氛传递出去。这其实也是蔚来一向以来的困扰。蔚来一向信仰做一家「用户企业」，但不论是服务用户仍是社区气氛，乃至是更具象的 NIO House，不是用户的视角都很难感受到这一切的「气氛」，而秦力洪恰恰以为这是极其重要的，「这个是财政报表上看不到的，这个东西十分值钱。」

蔚来第三届 NIO Day| 现场拍照

从从前的斥巨资约请，到现在的现场 7300 名车主及其家人「自费」参与，乃至还要在 App 里抽签，用积分兑换门票，乃至来现场当自愿者。

而除了到现场看，更多的用户乃至参与到了发布会的脚本创作和筹办。不只要自发的节目，他们还参与到了活动编列的进程之中。李斌说，乃至我的进场次序都是用户定的。

这一年多改动巨大，乃至从外界看来，这一群蔚来用户像是「着了魔」。不只要蔚来车主自发的使用自有的广告牌资源为蔚来打广告，李斌还在现场展现了几个特别的蔚来用户：湖南临湘市车主个人自愿约请了近 400 人进行试驾，让 39 个朋友购买了蔚来；蔚来澳门车友会自费租借场所、树立展台参与本年 10 月份的澳门世界车展，以自己的车作为展车，等等。

有人说这是蔚来的「爱情牌」，但其实咱们正真看到在这些理性的背面是在足够多理性根底之下，成长出来的。

邓紫棋和旅行团的歌曲理性，但背面是数据的理性：邓紫棋是被车主播映超越 200 多万次的最受蔚来用户欢迎的歌手，而旅行团的吉他手黄子君也是蔚来的车主。

车主与漂泊小猫的微电影很感动，但背面正是语音帮手 Nomi 树立的情感枢纽的一次「萍水相逢」。

车主们组成的「蓝天」合唱团，乃至唱出了「补电要拖辆油车，牛屋投一亿接客，长安街上也趴过窝，股票跌成一块多」这种吐槽。但「自黑」欢喜背面却引发了更深层次的共识，这也是蔚来社区举行 16000 多个车主活动之后带来的敞开和信赖。

蔚来第三届 NIO Day 上的「蓝天」合唱团 | 现场拍照

除了「用户企业」，李斌从创建之初就一向在着重「技能进步带来的情感体会提高」。现在这一届 NIO Day 上，你发现这种理性的东西开端会集迸发，更重要的是它也会带来竞争力。

蔚来好像找到了一种新的、舒适的与用户「往来」的方法。NIO Day 越来越有温度了。咱们也看到了蔚来在产品与技能之外，埋下的那些「隐形财物」开端发挥作用。秦力洪说，「咱们的服务让用户少操心一些车的问题，用户就有了更多时刻与社区和这个咱们庭在一起。」

电池即服务——「Battery as a Service」

总交给打破 3 万台，总行进路程数现已超越 4.3 亿公里。最高的一位用户 1 年半行进超越 10 万公里。蔚来一共为车主更换了 23 万次电池，最多的一辆车现已换电超越 140 次。

「这个全球有谁能做到？No One.」李斌说的不是上面的这些数字，而是它接连两年推出的电池晋级战略。

这一次发布的 100 千瓦时液冷恒温电池包，让 ES8 车型的 NEDC 续航有望到达 500 公里，而现款 ES6 车型 NEDC 续航将全系超越 600 公里。且晋级价格并不「贵」，老用户还有六折优惠。

100 千瓦时液冷恒温电池包 | 官方供给

这也总算让台下支撑蔚来的用户们，不会由于产品的快速迭代而再次「酸了」。

但一起，李斌表明依托每一年带来的电池晋级，蔚来将推出一项新的服务形式——Battery as a Service。也便是「电池即服务」或「电池服务化」，这个理念是蔚来第一次提出的。

这和在移动互联网范畴，云核算范畴表达方法相同，即：

• PaaS：Platform-as-a-Service（渠道即服务）
• SaaS：Software-as-a-Service（软件即服务）
• IaaS： Infrastructure-as-a-Service（根底设施即服务）

仅仅更重要的是，它也和云核算相同，不只代表了一种服务形式，还代表着背面的一种全新商业形式。

这看起来仅仅一个简略的「电池租借」系统，但这需求蔚来可以算清楚真实合理的投入产出，毕竟在换电站的功率压力现已足够大，这其实是在拓宽「换电」的更多优势。

李斌在会后采访中乃至很低沉地说，「在这件工作上，咱们咱们都以为咱们已挨近或许说现已找到了整个电动车职业真实要遍及起来的钥匙。」

蔚来的「可充可换可晋级」是一个立体场景的补能掩盖系统，换电这件工作只不过让咱们越来越觉得它挺有优势罢了。但李斌说，「换电的系统」自身是电池的 BaaS 的一个重要条件，没有这个是做不到的，就像晋级的工作，假定没有 BaaS 的逻辑在背面，经济账算不过来。

李斌期望咱们咱们了解「按需晋级」这四个字。「为什么不能平常用 70 度电池包，这个月要出去自驾游才用 100 度电池包，为什么不必这样的形式？」这个形式是最契合商业逻辑的，李斌以为「电池服务化」在 2020 年能到达一个打破点，会变成一个新的生意。

「假如把这个做结壮了，蔚来的抢先优势会愈加显着。」秦力洪说。

仍旧奢华 SUV，蔚来提价了

而这次 NIO Day 带来的两款新品都再次表现了蔚来的战略微调。

首先是蔚来第三款量产车——智能电动轿跑 SUV EC6 全球首秀：轿跑式车身规划，0.27Cd 的风阻系数，功能版搭载前 160 千瓦永磁电机，后 240 千瓦感应电机，百公里加快 4.7 秒，615 公里的 NEDC 续航。但要到 2020 年 7 月发布价格和装备，9 月敞开交给。

蔚来第三款量产车智能电动轿跑 SUV EC6 | 官方拍照

作为一款和 Tesla Model Y(参数|图片) 直接对标的车型，用户明显对这个交给和价格发布日期不可满足。但李斌也玩笑说「也要给咱们一些商场灵活性嘛」。

一起，蔚来这次还发布了全新的 ES8，更换了电机装备、更新和优化了十分多的科技装备，听说这也是两万名车主的批改主张协助了蔚来改善。但最风趣的一点改动是，这个新款 ES8 提价了，比旧款 ES8 贵了两万。

蔚来全新 ES8 | 官方拍照

其实在两款产品背面，蔚来对自己的产品战略做了一些微调。秦力洪也说这当然和职业情况以及蔚来的财政有必定相关性。

本来代号 ET7 的轿车或许是这次 NIO Day 的主角，但将第一代渠道切换成轿车，投入比较大，乃至「前期投入不在一个数量级上。」秦力洪说所以蔚来将产品切换成了规划效应更大的轿跑 EC6，将 ET7 这款轿车移到了第二代渠道上研制。

当然，咱们仍是没有看到蔚来依照「电动车企业的常理」拿出一款「走量」的更亲民车型。

至于原因，李斌和秦力洪的答复可以用一个简略的词来归纳，那便是「鸿沟」。

李斌说，奢华是咱们的时机。咱们在 2014 年开创初期团队就想理解了，只要走干流高端商场这条路，蔚来才干活，蔚来这个公司才有时机。

在十几万的商场，李斌觉得许多我国的品牌做得挺好的，不缺蔚来一家。秦力洪也坦言，我觉得咱们功力还不可，咱们去那个商场打不过他人。

可是干流高端商场，作为我国品牌蔚来觉得能应战。事实证明，蔚来攻了一个前沿滩涂阵地，也攻下来了。「至少竞争对手也都出招了，蔚来扛住了。」所以李斌期望蔚来能在这片商场「能安身」。

李斌说蔚来可以用服务等一些手法，下降用户的门槛，但蔚来不会下降价格和定位区间。

「咱们丧失了扩展商场的或许性，但咱们安稳了根据地，便是咱们认可的中心用户群。」秦力洪说，企业是有「鸿沟」的，咱们成熟了。

采访中，秦力洪恶作剧的反诘，「这样一个发布会的气氛和感觉，有一个奢华品牌买走的话，他会花多少钱？」

秦力洪说「用户购买决议计划中，约高端的产品，理性的决议计划越大。」这也是蔚来在社区和形式上的投入这些「隐形财物」的原因之一。经过社区提高粘性，一起蔚来衔接许多的是人心和爱情。「这里有情怀，但更多的是商业理性。」由于这也依附了直销形式的优点——风趣的比如是，李斌在 NIO Day 上为老用户宣布的 2.5 亿购车红包，它可以直接发送给用户，但关于传统的经销商系统来说，乃至从买卖结构来说，并不能做到这样的工作。

蔚来第三届 NIO Day | 现场拍照

秦力洪着重说，「这个情感和气氛是财政报表上看不到的，这个十分值钱。」乃至秦力洪很难将这个「和他人最不相同的当地」总结出一套方法论或许公式，「这不是给每个用户花十万块就能给到的。没有移动互联网，做不到，没有 App 供给了自组织的系统，也做不到。」

当然，这套系统并不是对蔚来只要好处，一旦蔚来做的欠好，反应也十分及时。有一次蔚来批改了保养规范，就马上引起了用户的吐槽，蔚来也要当即批改。

「与用户树立情感衔接的进程中，也有许多日常的柴米油盐。它像煲汤，许多要素合在一起。十分十分的美妙，蔚来还在探究进程中。」秦力洪说，让用户满足，初心很重要，盈余晚来一两年也不是不可。

NIO Day 完毕，深夜朱江发了一个朋友圈，「富贵散去……心爱的用户们才是蔚来最宽最深的护城河。」这群被衔接起来的用户成为了蔚来最不可估量的「隐形财物」。