尊贵气度却又极具驾驭趣味试驾捷豹I-PACE

一直以来，英伦风给人们的形象总是那么低沉而高雅，尊贵而气度。在轿车范畴，捷豹也秉承了这一特性，它的规划中无不深入的表现着英国共同的气味和诱人的风格。若要论在所有轿车品牌中全体规划感最美的品牌前三，那一定会有捷豹的方位。究竟从榜首辆车起，捷豹就坚定地实行自己的许诺，制作最别致最高端的产品。

在上一年4月就现已上市的I-PACE是捷豹旗下的榜首款纯电动车，已然有着“榜首”的名分，捷豹定会竭尽心思。公然，这款车在推出后就获得了包含“2019世界年度车”、“2019年世界年度规划车”、“2019世界年度环保车”等67项世界大奖和24个国内大奖。光从外表上看，这款车优异的规划感是毋庸置疑的。

乍一看这台车，并看不出这是一台纯电动车，由于它仍旧保留了对电动车来说好像“并无效果”的行进气格栅，尽管中网的大部分面积都是封闭的，可是这具有自动式叶片的进气格栅可将空气动力学特性与电池热办理体系奇妙结合，当格栅封闭时可削减空气阻力，当底部电池组需求降温或是热泵体系有必要进行热交换作业时会自动敞开。

除了前脸具有了“奇妙”的规划之外，整台车的规划也十分特别，选用了超跑概念车的规划元素，流线型前保险杠、冷艳的车身曲面、充溢爆发力的尾部、造型斗胆的动力舱盖U型通风口等，不只让人过目难忘，更使I-PACE具有了0.29 Cd的超低风阻系数，有用下降能耗，强化了续航才干。

一台英伦豪华车，内饰天然不会令人绝望。最美的莫过于这三幅式多功用方向盘，真皮方向盘的手感十分优异，尺度与粗细都刚刚好，上面的镀铬和钢琴漆面的原料用料都很精密。

中控选用双屏规划，大屏是车机文娱体系及车辆设置等，小屏则是空调调理等，环抱式的运动座椅杰出浓郁的运动感。液晶仪表盘展现的内容丰富，形象最好的就属昂首显现屏上所显现的东西十分丰富，大部分车的昂首显现都只是显现一个公里数，而这台I-PACE(参数|图片)的HUD则显现了时速、导航图、正在播映的音乐歌词等等，甚是令人喜欢。

如若说在整个试驾过程中，令自己最为惊喜的就属这台I-PACE的驾驭趣味。尽管这是一台纯电动车，但I-PACE完美秉承了捷豹宗族的赛道基因与运动血缘，一键发动车辆后，两台自主研制的同轴永磁电机，可瞬时爆发400马力最大功率与高达696牛·米的峰值扭矩，使I-PACE从停止加快至100公里/小时仅需4.8秒。最初始的感触是这台车的方向盘相对较为沉重，且油门呼应并非像其他纯电动车型那样轻捷或许说是“窜”，油门偏沉却很灵敏。驾驭过程中，能够显着感觉这台车“很猛”。

在中控屏的体系设置里能够调试驾驭形式，捷豹I-PACE具有“单踏板形式”，这个功用可增强能量制动收回，有用延伸续航路程。若在交通拥堵路段敞开“单踏板形式”，驾驭者便无需来回切换踏板，就能具有更轻松的驾驭体会。

但将“再生制动”形式调至“高”的时分，动能收回的感觉很显着，“抑扬感”不只会影响本身的驾驭体会且影响整台车上乘坐人的乘坐感触。所以只能将形式调至“低”，在该形式下，车辆会更挨近燃油车。

捷豹I-PACE供给雪地、节能、舒适、运动这四种形式，在市区驾驭其实挑选舒适形式，但当你需求动力时，即便是节能形式，深踩踏板的瞬间，激烈的推背感也会闪电般袭来，这种强悍的动力储藏真是让人过瘾。

高速行驶时，驾驭形式由舒适形式切换到“运动形式”，这台捷豹的基因就很显着了，深踩踏板的瞬间，激烈的推背感也会闪电般袭来。底盘全体性很好，支撑性很强。这时分才干真实感触到这台车该有的驾驭趣味。而此时，我已然忘掉这是一台纯电动车，太烈了！

小编语：整个试驾下来，这台捷豹I-PACE纯电动车与之前所开过的其他纯电动车的驾驭感十分不同，榜首次让我知道电动车竟然也能够如此极具驾驭趣味，能够显着地感触到捷豹对旗下的榜首款纯电动车下了十分大的汗水。尽管63.08-71.68万的上市价有点“吓人”，即便在轿车平台上显现终端优惠能有六七万，但也注定了这不是普通人能具有的车，能下如此手笔的顾客着实是赋有又酷爱它的小众粉丝了吧！