路咖评充电5分钟续航120km特斯拉V3超充到底有多快

众所周知，电动车渐渐的变成了未来的发展趋势之一，也是不可逆转的职业趋势，可是关于顾客来说，其电动车的续航以及充电仍是不可防止的问题，针对商场的改变，不管是传统车企仍是造车新势力企业都渐渐的开端把电池的容量尽量做到最大化，但在充电方面仍有许多问题需求处理。

而关于特斯拉来说，它肯定算得上是一个特例，其不光在产品投进的上有着较快的发展，一起在充电方面也有着快人一步的速度。近来，亚洲首个运用V3超级充电桩的特斯拉超级充电站正式对外敞开，这标志着V3超级充电桩正式进入我国商场。比较于V2充电桩，V3充电桩具有更快的充电速度、更轻的液冷充电线，及多车充电不分流等多方面晋级。

亚洲首个V3超级充电桩

其实早在2019年的3月份，特斯拉就宣告旗下超级充电桩将迎来新一代V3版别，并将其充电功率抵达 250kW。随后，特斯拉又在美国加州弗里蒙特工厂向群众敞开了第一个V3充电站。

而关于特斯拉推出的V3超级充电桩来说，它可输出高达250kW的最大充电功率，其功用比较于现在国内的V2超级充电桩进步一倍多。而且V3超级充电桩运用了全新架构和电力电子元器件，能够让电池接受的最大功率进行充电。

此外，特斯拉还推出在途电池预热（On-Route Battery Warmup）功用，当用户运用车载导航至超级充电站时，车辆会提早加热电池，以确保在抵达充电站时，电池抵达相对抱负的温度规模，而凭借着这个预热功用，特斯拉也可将均匀充电时刻缩短25%，进步充电过程中的有用功率。

V2和V3充电桩的差异

此次特斯拉所推出的 V3超级充电桩和V2超级充电桩在外观上并没有特别的差异，只是在充电线缆和枪头上有必定的差异。一起，特斯拉也在原有的功率输出根底上选用了液冷线缆，确保线缆能够接受大强度的电流时，防止过热的所发生的安全危险危险。

能够说全新的液冷线材也有着自己共同的优势，一方面，它能够很好地操控充电时线缆的温度，防止因为功率的添加所导致的线缆过热等现象，而另一方面，液冷线材的线缆比较V2充电桩的较细，方面用户在运用的过程中的快捷性，即使是女人用户也能够轻松操作。

一起，与V2超级充电桩选用不同的充电形式，咱们都知道，现在特斯拉 V2 版别超充的最大功率是 120kW ，可是在特斯拉 V3 超级充电桩上，它每一个桩都能够独享 250 kW 的充电功率，也就是说，V3超级充电桩现已把 10%-90% 的充电时刻紧缩至了 35 分钟，一起，比较V2超级充电桩能节约三分之一的充电时刻。

V3超充的优势

跟着商场的不断改变和新能源车型关于电池续航的优化，现在许多品牌的纯电动车型现已把自己产品的续航做到了600公里以上，可是，关于路程上的焦虑尽管得到了必定的缓解，可是关于相对应的补能系统仍没有很好的完善。所以，当特斯拉V3超级充电桩推出今后，也让特斯拉在补能系统方面再次上升了一个维度。

毕竟在特斯拉V2超级充电桩推出今后，在商场上现已有了很好的反应，而关于应对充电功率方面，特斯拉的发展速度也十分之快，拿Model 3长续航版为例，当配有V3充电桩的规模铺开今后，其在最大充电功率状态下，5分钟所充电量可行进约120公里，抱负状态下用户均匀充电时刻约可削减50%。根本能够与燃油车的加油时刻持平，大大的方便了用户在高速行进时关于续航能量的快速弥补，缓解续航和充电的焦虑。

所以，车企也开端意识到大功率充电的功率，并大力的展开布局，像宝马、戴姆勒、福特、群众等车企的战略布局，和保时捷为首款电动车Taycan所装备的 800V 大功率快充网络等。都是想通过大功率快充的方法来改进电动车运用体会，所以，在这种布景之下，特斯拉也加快自己的充电设备，不断的晋级其现在现有的超充网络。

写在文末

能够精确的看出，特斯拉V3超级充电桩在国内的敞开，也标志着特斯拉正式将自己的快充产品面向它的用户，其不光能够大大的削减用户在远程时关于充电时长的焦虑，一起也能够为日常行进的用户添加用车的体会感触，不在为电动车的续航和充电所忧虑。

而到到现在，特斯拉超级充电站已掩盖我国140多座城市，共2200多个超级充电桩，2100多个目的地充电桩。跟着特斯拉的更新速度的加大和其产品的迭代，特斯拉也在不断的添加自己车型的产品竞争力，并为它下一代Model S和Model X 车型打下根底。