特斯拉又割韭菜国产Model3跌至30万老车主看懵了

2020年1月7日，据闻今天是国产特斯拉Model 3交给时刻，特斯拉的钢铁侠CEO埃隆·马斯克也会到上海特斯拉超级工厂，亲身交给Model 3给榜首批车主。其实这不是国产Model 3的榜首次交给了，这个刚投产3个月的工厂，2019年最终一周已完成小规模交给给职工15辆Model 3，但有点标志大于实践的意味。

但比较起来，1月3日特斯拉的官降，就不是“标志”那么简略：即日起在我国制作的Model 3官降，算上国家新能源补助和购置税减免后，商场价格正式跌破30万元，这应该是2020年新能源轿车范畴榜首大事件，特斯拉搅局鲶鱼的本性不改啊。

现在国产的Model 3只要规范续航一版别，降价后根底车价从35.58万元下降到32.8万元（NEDC445km，含根底版的驾驭辅佐功用），假如加上国家补助，那么新车补助后价格将从29.905万元起，降价起伏达9%。并且装备方针也有些改变：

1、外观选装廉价了，黑色车漆从9500元变成了免费，珍珠白、寒光银等色彩选装费用也廉价了；

2、19英寸轮毂从1.42万元优惠到了6000元，不过大一号的轮毂意味着更耗电，介意续航的准车首要留心；

3、家庭充电桩不再成标配，需求额定付出8000元选装服务费；

假如把家充桩的选装价格加入到国产Model 3(参数|图片)，这次官方优惠大约2.4万元。有必要留意一下的是，在没交给前所有国产版车主都可享用这最新定价，哪怕现已下了定金的车主。但此前买进口版的车主，却不在特斯拉考虑感触之列。

所以，要买电动车的小伙伴们，好好参阅下各厂家的定价方针，还有上新款的时刻，不要单独遵从出售代表给的定见。此次特斯拉在下降国产Model 3的价格之余，也悄然把Model Y(参数|图片)定价提高了， 从此前发布的43.5-52.6 万元价格，小有1万元的增幅，来到了 44.4-53.3 万元。这是为了割下一波韭菜尽力吗？要知道2020年夏天国内投产的Model Y，是和Model 3同渠道车型，并且零件通用率也很高，未来国产Model Y降价也是大约率的工作。

当然这种“小插曲”是阻挠不了特斯拉当电动轿车界“灭霸”的脚步，特斯拉2019年前三季度，特斯拉在我国的出售收入为23.18亿美元，较去年同期的14.45亿美元同比增加48%。其间2019年第三季度，特斯拉国内出售额达6.69亿美元，成为仅次于美国的第二大商场。

现在上海超级工厂每小时出产28辆车，每天开工10个小时，周产值超千台，估量将来能抵达3000台。特斯拉上海超级工厂制作总监宋钢表明，“现在工厂简直每天都是加班的情况，才干满意旺盛的订单需求。”，并且特斯拉的上海工厂刚得到多家中资银行累计100亿元的五年期贷，并享用到“最优质国企才干抵达的3.915%最低利率”，看来2020年将是特斯拉在我国商场“大兴土木”的一年。

不过此次国产Model 3降价3.2万元，除了家充桩从免费调到收费外，其他装备吃起来没看得香，29.905万元仅仅一个入门价格，特斯拉最精华的Auto Pilot要加5.6万元、并且实体钥匙要别的付费，还要收1200元每条呢（大约率购买项，卡片解锁很多时没实体钥匙便利）。

特斯拉和其他豪车相同，在构成一个循环：先下降门槛让你“中毒”，然后经过选配增配，让你越套越深。

那么，未来国产的Model 3还会持续降价吗？

大约率会的。尽管此番降价后现已下探到30万元的心思关口，但依旧未抵达商场预期。此前特斯拉给过清晰数字，说国产车的出产所带来的本钱大约为美产的65%，但这儿首要看国内供货商的节奏，取决新车零件是否能快速国产化。而依据此前的规划，2020年中零件国产化率将抵达70%，年末完成100%。所以最达观估量，国产Model 3将最高具有进口版的34%降价空间，最低价格或低至19.7万元（当然特斯拉也不会全把赢利放给商场）。

可以说，这个时刻点下手Model 3是“早买早享用”，现在刚进入30万元区间的新车还没触底，假如要纠结价格，需求再等等；再者特斯拉早晚引入长续航版别的Model 3，假如你介意远程续航路程的，也是个重要考虑要素。至于等候的时刻，无妨去Twitter问下老马，大约他会回你一句：“Who knows？（天知道）。”