骂得越狠卖得越好加价出售的雷克萨斯为什么仍然求过于供

2020年现已拉开帷幕，各大车企也逐步交出2019年完好的成果单。不过，中汽协的多个方面数据显现前11月汽车行业全体下滑到达了9.1%，也昭示了许多车企的日子都是不好过的。不过，再难的日子里也有舒畅的，雷克萨斯应该便是2019年最舒畅的厂家了，2019年销量200521台，同比大增25%，领跑二线奢华品牌。

而在销量成果单之前，近期雷克萨斯最大的新闻莫过于被国家商场监督管理总局开出了一张8761.31万元的罚单，这个数额是依据2016年雷克萨斯出售额2%计算出来的，理由是雷克萨斯出售中存在价格独占的违反法律规定的行为。

今年以来，各大汽车厂家根本都是靠巨幅降价度日，唯一雷克萨斯除了持续终端加价，官方还进行了一次指导价上涨，能够说是“气焰嚣张”。

2019年的上海世界车展上，与加价神车丰田埃尔法同渠道的雷克萨斯LM全球首发，尔后网上各种新一代加价王的段子就层出不穷，这以后，天津港平行进口的雷克萨斯LM300h，传出了加价168万，落地价到达400万的音讯，更是让人呆若木鸡。

能够说，我国顾客对雷克萨斯终端的加价行为都是咬牙切齿的，但奈不住咱们钱多，即使加价加装潢，雷克萨斯仍旧求过于供，而在终端的状况是，雷克萨斯除了NX和GS等少量车型外，根本没有过多的优惠，在车市淡如水的环境下，雷克萨斯必须得说是一个值得好好研讨的品牌。

以雷克萨斯的销量支柱ES为比方，当年看似急进的纺锤体前脸经过了两代车型的优化之后，现在现已彻底融入了年青化的潮流中。而雷车的内饰一向都是业界标杆之一，首要体现在看起来、摸起来都很高档的内饰做工上，ES的表里都很难让挑剔的顾客挑出大的缺点。

买车看完外观内饰，再看看装备表。实际上，这几年合资车企里边装备表变得最丰厚的，丰田能够算其中之一，这一点在雷克萨斯上也不含糊。

比方指导价29万元的入门版ES（200杰出版）就现已搭载了十气囊、车道坚持、主动刹车、车道违背预警、全速自适应巡航、前后雷达、天窗、全车无钥匙进入和发动、自适应LED大灯和表里后视镜主动防眩目等功能，能够归纳为你介怀的装备它必定有，你很想要又不必定用得上的装备它会满意了很大一部分，这也是雷克萨斯的高超之处。

最终到了试驾环节，雷克萨斯ES也为顾客供给了三款动力挑选，肉鸡的2.0L，有点意思的2.5L，油耗和动力统筹的混合动力，觉得动力肉仅仅由于钱不行，顾客大都会挑选退让，况且雷克萨斯ES的方针顾客也更多是老练慎重的中年顾客，或许现已建立了家庭的年青顾客，渴求动力和控制的就奔宝马3系之流去了。提到这儿，也不得不再次赞赏雷克萨斯ES这款产品定位之成功。

如果说上一个十年，老练慎重集体的消费重心放在20-30万元中型车，以凯美瑞等为代表，这一个十年，这个集体现已搬运到了30-40万元的中大型车身上，或许这也是怎么回事过于年青化的奥迪A6L在一开始遭到萧瑟，以及年青化之余保留了更多大叔所需求素的ES加价卖的原因之一。

当然，雷克萨斯的成功也没有咱们幻想中那么巅峰，究竟它还不算是全面开花，LS面临奔跑S级和宝马7系的销量成果仍是弟弟一个，而ES作为一款中大型车其定价一起需求面临奥迪A4L这样的奢华品牌中型车和奥迪A6L这样的奢华品牌中大型车上下夹攻，好像它的200车型面临BBA的中型车能占有一席之地，可是往上300等面临BBA的中大型车就略逊一筹，雷克萨斯在华也需求更多的细分产品参加。

2020年，雷克萨斯又将迎来LM车型，宗族将进一步巨大。而在销量暴升的背面，雷克萨斯也需求面临加价危险、国产风闻和对手张狂降价等一系列应战，二线奢华品牌领头羊的方位看来也不是那么好坐的！