群众也没能打破交给魔咒ID.3推迟至8月交给

来自外媒音讯，群众近来决议推延ID.3在丹麦的第一批交给时刻——从2020年6月推迟至8月。现在，尚不清楚ID.3仅是在丹麦商场推迟交给，仍是触及整个欧洲商场。

事实上，“推迟交给”并不是群众ID.3仅有的坏音讯，该产品还存在软件和硬件方面的问题。

相关音讯称，有群众ID.3 1ST版别的用户反映没有两区空调操控办理体系（two-zone climate control），一般版ID.3后续可能会搭载；ID.3后排中心方位没有装备安全带，一起泊车辅佐体系也存在问题；搭载77kWh电池版别的群众ID.3将不会装备全景天幕（不能翻开），这些顾客一起也不能装置行李架。

有外媒称，自上一年11月投产以来，群众茨维考工厂现已出产了超越1万辆群众ID.3，这批产品会参加到前期的产品实验傍边。在测验过程中，群众工程师发现这批产品并不能顺利完成软件的主动晋级（OTA晋级），因为ID.3全新智能化体系是用了许多元器件，工程师恐怕难以在短期内找出问题。最直接的方法是，工程师对这1万辆问题车逐个进行手动晋级。

据悉，改造后的茨维考工厂的产能正在逐渐提高，估量到2020年5月，将会有20000辆群众ID.3(参数|图片)在该工厂下线。这在某种程度上预示着，群众工程师需求需手动衔接电脑，逐个为每辆下线的新车进行软件更新。

业内人士指出，假如群众不能处理体系主动晋级的问题，往后推向商场的群众ID.3将不具有OTA这一功用。

材料显现，群众ID.3是根据群众最先进的MEB纯电动渠道打造，选用全新开发的端对端电动体系架构E3。一起，ID.3是群众集团MEB渠道推出的首款车型，它集成了群众许多科技装备，例如高等级驾驭辅佐体系、信息文娱功用以及AR增强实际平视显现器。

不过，上述高科技功用的迭代都需求经过OTA完成。

除了特斯拉、蔚来轿车、小鹏轿车等新创车企，传统轿车制造商也越发注重OTA功用，2019年通用轿车发布了全新一代电子架构，当年11月中旬上市的凯迪拉克CT5(参数|图片)初次选用了这套电子架构，能轻松完成整车OTA。

事实上，现在许多新能源车企在交给一款全新的产品时，都遇到了推迟交给问题，包含特斯拉、蔚来轿车等车企——“推迟交给”好像渐渐的变成了一个职业现象。

令人意外的是，实力强壮的群众集团在交给首款根据MEB渠道打造的ID.3时，相同也没能逃离推迟交给的“魔咒”。这也从旁边面反映，在轿车四化方面，无论是造车新势力，仍是老牌全球车企，都会遇到林林总总的难题。

特斯拉现已克服了林林总总的难题，全球销量正在逐渐攀升。揭露材料显现，2019年特斯拉在全球的全年销量为36.75万辆，同比增加50%，超额完成2019年全年交给方针，并发明了其新的全年销量记载。据电动轿车网站InsideEVs.com估量，特斯拉Model 3(参数|图片)上一年在美国的销量挨近16万辆。有剖析组织猜测，跟着国产版特斯拉Model 3交给到顾客手中，估量2020年特斯拉全球销量或打破50万辆。

一旦群众处理了ID.3的问题，估量在全球会售出规划巨大的ID.3。从现在的材料来看，ID.3极具竞争力，再加上群众集团强壮的品牌背书，ID.3远景可期。