面临新势力追逐比亚迪用宋ProEV反击

2019年，新能源轿车商场又迎来一波团体迸发，新车型如漫山遍野般相继上市。不过，从商场销量来看，比亚迪、吉祥和北汽等传统车企远远超越了造车新势力们。其间，比亚迪新能源车累计总产销超越73万辆，接连6年稳居全国榜首。

当然，罗马不是一天造成的。比亚迪在新能源范畴能够获得这样的好成绩，与其过硬的产品力有很大的联系。咱们无妨看看当红车型宋Pro EV，剖析一下它与造车新势力产品的差异。

现实上，顾客关于纯电动车的质量尤为在乎。一方面，纯电动车作为购车新挑选，遍及较晚，大多数顾客对其依然抱“看看”的情绪；另一方面，近年来不断曝光的新能源安全质量上的问题，也让咱们顾客对纯电动车的质量和安全体现更重视。

可是，部分造车新势力乃至一些传统车企，都没有专门为新能源轿车打造全新专属渠道，大多数新能源产品都是“油改电”，安全质量无法以“专业级”著称。比较之下，宋Pro EV(参数|图片)根据自主立异、高度集成的全新“e渠道”打造，质量更有确保。

此外，作为最早布局三电范畴的我国品牌，比亚迪在功用、续航和充电等方面的体现也是众所周知的。在功用上，宋Pro EV为用户更好的供给两个动力版别的车型，分别是输出功率120千瓦、NEDC续驶路程405公里的高功率版车型和输出功率130千瓦、NEDC续驶路程502公里的高功率高续航版车型。两款车型电动机的最大扭矩均为280牛米，就全体动力体现而言，与市面上2.0T传统燃油车型简直共同。但得益于电动机的扭矩输出特性以及电驱动的平顺性优势，宋Pro EV能够为用户更好的供给舒适、顺利的驾御体会。

除了优异的动力体现，在续航方面，宋Pro EV也没让人绝望。与威马EX5和小鹏G3(参数|图片)的400公里续航版别车型比照，宋Pro EV高功率版在NEDC工况下的405km续航路程以及电池容量比其他两款车型更强。宋Pro EV高功率高续航版NEDC工况续航路程更是达到了502km，不只能够很好的满意一周一充的用车需求，还能够完成用户从北京到天津这样中近距离往复的城市之旅。

不只如此，宋Pro EV还搭载了全球独有的（VTOL）移动电站功用。在野外分分钟能够变成能输出220V交流电的“移动充”，野外party、烧烤、露营......让用车日子愈加多元化、个性化。

不过有人或许会忧虑，纯电动车自身电量就名贵，假如充任“移动电源”，莫非不是“自找”续航路程焦虑吗？关于具有高续航以及快充技能的宋Pro EV来说，续航路程焦虑显然是不存在的。一方面，其502km归纳工况续航路程，足以应对日常运用和城际出行；另一方面，宋Pro EV具有同级罕见的最大70kW直流充电才能。在大功率充电桩上，宋Pro EV高功率版仅需大约1小时，即可把电充溢，最大程度上缩短了充电时刻，确保出行功率。

比较新势力在人机交互体系上的优势，比亚迪在智能和科技方面体现也不遑多让。比亚迪宋Pro EV搭载的 Dilink 2.0体系，无论是功用性仍是人性化等方面，彻底推翻了咱们对传统车机体系的认知。

宋Pro EV搭载的12.8英寸可旋转大屏支撑和兼容一切安卓 APP，具有超400万的应用程序能够下载。不光能够轻松驾御导航、音乐等根底的车机功用，一起还能没事玩个“农药”，和朋友玩几局“吃鸡”。搭车出游时，还能满意一车人随时随地“高歌一曲”的或许。总归，手机平板电脑能做的，宋Pro EV的Dilink 2.0 体系都能完美担任。

反观许多造车新势力的车机体系都不如宋Pro EV的Dilink 2.0 体系敞开，APP数量相对少了许多，只要根底的音乐和导航功用。在可玩性和功用性等方面，不如宋Pro EV。并且，宋Pro EV的OTA 智能长途晋级功用不只能够晋级车机体系，也能提高整车功用，包含续航乃至动力功用。反观市面上的其他电动车，大多仅支撑软件层面的更新。

此外，在当下炽热的智能驾御辅佐体系方面，宋Pro EV搭载了L2 Plus智能驾御辅佐体系。除了ACC自适应巡航体系、AEB-CCR主动紧急制动体系等干流L2智能驾御辅佐体系，更能够选配全息通明印象体系这样的黑科技，在拥堵的城市环境中，面临狭小空间或杂乱环境的“闪转腾挪”，也更显沉着。

整体来看，比亚迪轿车在智能互联体系上，也是远远抢先许多同级产品。

许多人都说，纯电动车只能当“备车”，或许家里的第二台车运用。但现实真的如此吗？至少从宋Pro EV上，咱们正真看到了“否定”的答案。首要，宋Pro EV超500公里的续航路程，有用处理了用户的续航路程焦虑；其次，三电体系的可靠性和安全性，以及丰厚的智能科技，无不为用户带来安心又交心的绿色用车日子。所以，这样的一台省心又定心的宋Pro EV，真的值得你去考虑。