奔跑GLS降到80万如果是真的那还买什么陆巡

作为奔跑最大的SUV，奔跑GLS一直在同等级没有竞争对手，所以价格一直改变不大，仅仅遭到关税的影响，价格有动摇。可是跟着宝马X7(参数|图片)和奥迪Q8(参数|图片)的上市，奔跑GLS价格就没那么坚硬，本来100(参数|图片)万起步的奔跑GLS，现在最低只需80万。

为何会降价这么快？

1关税的崎岖：由于贸易战原因（奔跑GLS是美国出产，所以受贸易战影响），奔跑GLS先后阅历了贸易战、关税加征、关税撤销加征、关税康复加征、关税再度撤销加征等一系列价格冲击，每次涨跌的起伏都是10万元等级，价格在90万元和100万元之间重复动摇。

2车源安稳：前期奔跑GLS车源很不安稳，类型也不全，所以价格很难下来。而跟着时刻的推移，平行进口版GLS车源量现已比较足够，车源类型也相对齐备，价格也开端渐渐下降。

3新款GLS(参数|图片)上市：跟着新一代奔跑GLS车源的连续到港，以及关税康复加征预期的下降，老款GLS的车源价格加快下滑。

4国6的接近：进入2020年，离七月全国施行国6排放规范已不到6个月，也便是到2020年7月全国就无法上牌国5车型，车商赶快处理剩下车辆。现在，GLS450的起步价现已跌到了80万元整，改写了奔跑GLS在中国市场的价格新低，比去年同期低了20多万元。

买新款仍是老款？

新款GLS沿袭最新的家族式外观，至于好不美观，仍是因人而异。车身长度有所增加，从本来的的5130mm，增加到5207mm。总而言之，比较老款变长了一点点，变宽了一点点，变矮了一点点，一切改变都在几厘米之间。

新款GLS外观因人而异，可是内饰却共同好评，双12英寸屏幕仍然霸气，而且全新规划的驾驶舱比较老款有跨年代的改变。新增6座版别，两张独立的指挥官式座椅，乘坐体会要比7座版更好。

老款GLS第二排座椅和第三排座椅都是固定的，无法移动，然后空间也是固定的，空间灵活性上有影响。新款GLS彻底处理这样的一个问题，增加了第二排座椅前后移动功用，而且仍是电动调理，空间灵活性上体现更好。

动力方面，新款GLS450采用了奔跑全新的3.0升直列6缸引擎，代替了老款的3.0升V6引擎，不过不管功率仍是扭矩，都跟老款的V6彻底共同（最大功率367马力，最大扭矩500牛·米）。

除了上述不同之外，新款GLS还有一个很大的改变，便是规范装备比老款高出许多。原先老款需求选装的P01包、灯火包、泊车辅佐包、柏林之声音响和ADS自适应减震等等，在新款上通通都变成了标配。

咱们以新款GLS 20轮全景天窗版为例，它的价格在101万左右，与装备相同的老款GLS450比较，同样是20轮全景天窗版，带有灯火包和泊车辅佐包，报价只需83万元。所以，要说性价比的话，仍是老款更高一些。

总结：新款GLS在外观和内饰有天翻地覆的改变，比较于老款，外观更新，内饰也是愈加精美。尽管动力上没有改变，可是从V6换成直6，平顺性更优。老款外观内饰有点审美疲劳，尤其内饰从2013年改款之后就没有改变。所以论性价比老款GLS见义勇为，假如为了最新的外观和内饰，新款GLS是不贰之选。