比亚迪刀片电池3月份量产车辆续航可达600公里

“比亚迪开发的‘刀片电池’——磷酸铁锂电池产品，将于本年3月在重庆工厂初次量产，续航路程可到达600公里。”1月11日，比亚迪股份有限公司董事长王传福在我国电动轿车百人会论坛（2020）上泄漏。

据电池我国网从现场了解，比亚迪“刀片电池”技能，在处理动力电池安全问题、能量密度问题上均属严重立异。

多个方面数据显现，2019年5-7月，短短3个月的时刻就发生了79起电动轿车着火事端。触及品牌之广、影响之深前所未有。事实上任何一个品牌的新能源轿车安全事端，都会影响到整个职业的健康开展。

动力电池，作为新能源轿车的核心部件，是影响新能源轿车安全与否的关键所在。在王传福看来，动力电池安全开展进程也会像传统3C锂电池相同：“在锂电池开展过程中，像手机电池、电脑电池也经历过这一阶段，之后跟着职业安全规范拟定，这种状况得到了缓解，质量得到了操控。”

事实上，新能源轿车安全已经有现成的规范能够参照。现在，我国公交大巴已经有一套规范，而且对确保电动公交客车的安全十分有用。“假设没有这套规范，公交电动化渗透到90%的时分，安全问题应该会频发。但实际上，公交方面的安全事端恰恰是可控的，着火事端十分少，产品也没有多少人质疑，各方都是认可的、满足的，”王传福进一步解释道，纯电动公交大巴搭载磷酸铁锂电池，热稳定性十分好，安全性也高。他主张新能源乘用车参照新能源商用车，树立一套更高的安全规范。

针对安全，比亚迪给出的计划便是前面王传福说到的“刀片电池”。据电池我国网了解，根据磷酸铁锂电池，比亚迪的“刀片电池”技能将磷酸铁锂的使用空间再次大幅提高，使得磷酸铁锂电池迎来“第二春”。

2019年6月，比亚迪在其中期成绩沟通会上泄漏，公司将于2020年5-6月推出全新一代磷酸铁锂电池，体积能量密度添加50%，寿数长达8年120万公里，本钱下降30%。搭载新电池，新车续航可达500-600km。

“从安全视点来看，磷酸铁锂电池也是乘用车范畴较好的电池，”王传福泄漏，比亚迪开发的“刀片电池”将于本年3月在重庆工厂初次量产，较之前估计的5-6月份提早量产。王传福还泄漏，搭载“刀片电池”的第一款电动乘用车型将是比亚迪“汉(参数|图片)”，这款车将于本年6月上市，续航600公里，续航路程比美现在大都的三元(参数|图片)乘用车。

此外，我国科学院院士欧阳明高曾把比亚迪“刀片电池”和宁德年代CTP电池处理计划并称为2019年“最美丽”的电池技能立异。两者都是在电池体系层面的立异，使得电池包能量密度大幅提高，对添加车辆续航路程，提高新能源轿车安全性、下降电池本钱等具有重要意义。

有必要留意一下的是，比亚迪推出的全新一代磷酸铁锂电池，体积能量密度提高50%，而非质量能量密度。有业内人士向电池我国网剖析，关于磷酸铁锂而言，在车上更垂青的是电池体积利用率及体积能量密度，比亚迪经过“刀片电池”技能很好地处理了磷酸铁锂体积比能量偏低的问题，使得“搭载磷酸铁锂电池的乘用车也能够跑500公里以上。”