【维基妙评】别争了你们BBA都是榜首

文/Kris

跟着宝马发布2019年在华销量数据，一线奢华阵营三强在2019年的排名也尘埃落定。

和从前相同，在“榜首”的名号之前加上前缀再次成为了发布销量数字之前的小手段，前脚奔跑刚刚说出“接连4年摘取全球奢华轿车品牌年度销冠”的标语，后脚宝马就提出了“接连16年连任全球榜首高级轿车制造商”的界说，好不热烈。

虽然宣扬“噱头”上少不了全球销量，在华销量更是BBA“冠军之争”的主战场。宝马发布的数字大于奔跑，但只看单一品牌的话，2019年我国商场的年度销量榜首实践为奔跑所取得，别的奥迪也不要太悲观，只看国产车型的话，奥迪仍是能抢先奔跑和宝马一筹的。

宝马刷新纪录

依据宝马集团官方发布的多个方面数据显现，在曩昔的一年里，宝马和MINI(参数|图片)一共在我国商场交给723680辆新车，同比增加13.1%，这也创下了宝马集团自1994年进入我国商场以来的最好出售记载，成为我国销量榜首的高级轿车制造商。

在这个完好的出售年里，宝马X3(参数|图片)全年交给量超越12万，宝马X1(参数|图片)的销量也超越了9.6万辆，宝马X宗族的全年销量同比增加超越50%，成为宝马在曩昔一年创下新佳绩的柱石。

轿车商场中，宝马5系(参数|图片)全年累计交给超越17.3万辆，在细分商场中继续坚持抢先；3系(参数|图片)宗族全年销量也超越了13万辆。

MINI品牌在2019年更是迎来了在华开展路程碑，在我国共交给32678辆新车，同比增加11.3%。别的，光束项目的顺畅推动也再次加快了MINI品牌在我国的电动化和国产化进程。

这样一来，宝马单一品牌2019年在我国商场的交给量为691002台，这也给竞争对手留下了时机。

单一品牌奔跑才是真榜首

依据官方给出的数据，在我国商场，梅赛德斯-奔跑及smart品牌共交给702088辆新车，同比增加4%；梅赛德斯-奔跑品牌交给693443辆新车，同比增加6.2%。

简言之，只看单一品牌的话，奔跑才是曩昔一年我国奢华车商场销量冠军。

实践上这并不是奔跑榜初次拿到我国奢华车商场的冠军宝座。2018年，依照新车购买交强险的数据来看，奔跑以超越66万的成果拔得头筹。

参阅交强险上险量的话，的确更挨近真实的终端零售数据，而以往厂商的交给数量则更为倾向厂家向经销商的批发数量。只不过奔跑在2018年并未对数据过于较真，因此在名义上2018年的我国奢华车销量冠军仍旧为奥迪。

在2020梅赛德斯-奔跑冰雪对决的欢迎晚宴上，北京梅赛德斯-奔跑出售服务有限公司履行副总裁段建军初次高调的宣告了奔跑夺得2019年我国奢华车商场销量冠军的音讯。另据他泄漏，在我国商场出售的693443辆梅赛德斯-奔跑品牌车型中，有四分之三来自8款本土化车型。

8年来，奔跑从销量缺乏奥迪的一半到现在的勇夺我国奢华车商场冠军，其产品拔尖的实力众所周知。假如2019年奔跑没有遭受过上半年的车主维权事情的话，恐怕能有更大的抢先优势。

国产车型奥迪夺冠

奥迪在2019年滑落到三强的结尾现已是不争的现实，依据官方给出的数据，2019年奥迪（含进口车）在我国商场共交给新车688888辆，同比增加4.2%。

不过奥迪也不必太悲观，曩昔的一年里，奥迪的国产车型销量到达了630800辆，位居三强之首。本土化，仍旧是奥迪立足于我国商场的最大法宝。

别的，奥迪在2019年的结尾展示出了十分强势的体现，11月销量为67402辆，12月更是到达了71487辆。不过这样的销量数字背面却是奥迪品牌车型价格的“跳水”。以北京地区为例，其时奥迪A6L的终端优惠多达10万，Q5L部分车型乃至又回到了12万，用宝马3系的价格就能买奥迪A6L，用奔跑GLB的价格就能买下一台奥迪Q5L……

以不吝品牌受损的价格战都没能换回销量王座，奥迪这一波操作有些因小失大。

写在最终

最终的部分，先来说一点点“题外话”：

据美国《华尔街日报》报导，美国证券交易委员会（SEC）正在查询宝马在美国商场是不是真的存在销量造假行为。美国证券交易委员会置疑宝马在美国商场夸张销量，指派出售人员将还未售出的车辆登记为“售出”，出售人员会将这些车作为二手车转售给顾客，帮忙经销商到达出售方针。

宝马发言人现已证明，美国证券交易委员会正在对宝马进行相应查询，并表明将会“全力合作”。

相似的故事会不会在我国商场发作呢？咱们在这里不下定论，但是在国内几个闻名的二手车网站上，BBA三强都有不少在2019年年末上牌，但路程数只有几十乃至十几公里的“准新车”出售。

这样的冠军，含义安在？