看个新车丨内饰规划曝光比亚迪汉不会推汽油版

或许是曾在汽油B级轿车市场并不算成功的阅历，以及对自主品牌中高级轿车消费市场的预判，全新比亚迪汉不再像比亚迪其他车型那样一起推出汽油、混动、电动三大版别，而是只要DM插电混动版和EV纯电版。

并且这次EV版发动专属版龙脸规划，而不是以往只在汽油版基础上对格栅进行修正规划。这套全新前脸正式来自于早前的e-SEED GT概念跑车，封闭式前脸的上部对错常广大的龙须，两边直接嵌入大灯，将全LED大灯区隔为上下两个部分。并且可以发现，不仅是格栅和前杠，就连大灯和发动机盖，也都是彻底不同于DM版的差异化规划。发动机盖棱线顺着龙须概括延伸而出，愈加杰出前轮眉的肌肉感，前杠下部是广大的U型镀铬饰条镶边。

而DM混动版则是惯例大嘴横条网格宗族脸谱规划，顶部龙须饰条也低调了不少，两边延伸到灯眉，反射式灯槽的大灯尽管也是全LED装备，但技能标准明显没有EV版高。其前杠两边规划了传统的仿格栅装修和横条LED前雾灯。

不过两个版别均标配了伸缩式的躲藏车门拉手，另外在C柱舷窗还有改装车主较为热心的仿鲨鱼鳃装修格栅。装备19寸轮毂和245/45R19宽幅轮胎，不同于DM版的多幅条轮毂规划，EV版选用了封闭性极高的低风阻规划，只留下五个镂空凹槽满意刹车散热需求。尽管是一款大尺度的B+级轿车，但其车尾选用了挨近溜背的概括，大倾角的后风挡和矮小的后备箱。贯穿式的尾灯组选用横条和竖条灯带的规划，灯壳也有相应的立体概括表现。

内饰的旋转式中控屏是比亚迪现在的宗族式风格，外表也是全液晶屏装备。镂空式风格的两边空调风口较为特性，副外表台的缓坡结构则与奔跑C级(参数|图片)类似，矮小的电子档杆后方是发动机焚烧和电子手刹按键，其他功用按键大多选用触摸式和滚轮式操控。测试车的方向盘仅仅暂时调配，最终版将选用双辐条规划的全新专属款式。

汉(参数|图片)DM插电混动版将选用2.0T直喷发动机和6速双聚散变速器，别离有搭载前轴单电机的前驱版，以及前后双电机的四驱版，电池容量22kWh，纯电续航100公里。现在电池组容量最高的唐DM(参数|图片)是19.96kWh，纯电续航81公里，而宋Pro(参数|图片)和秦Pro(参数|图片)电池容量均未超越16kWh，纯电续航也都在81公里。

汉EV纯电版现在还没太多音讯，但极有或许改写比亚迪纯电续航成果，高配版有望超越600公里，乃至到达650公里水平。究竟其长轴距可以很好的满意更大体积的电池组装备，并且比亚迪近期行将投产更高能量密度的全新一代电池组。

提到中大型纯电轿车，无论是行将投进的小鹏P7和比亚迪汉，仍是依然躺在PPT上的蔚来ET、天边ME-S、游侠X，都很简单将特斯拉Model S作为对标车型。而从车身尺度来看，比亚迪汉无疑比小鹏P7愈加挨近Model S。当然从价格来看，Model S并不会真实成为比亚迪汉的竞争对手，反倒是国产后的Model 3，补助后的价格已确认进入30万元以内空间，无疑会对整个纯电轿车市场的格式构成影响。