买车别着急看看各国车企独爱减配什么有些装备甚至能救命

众所周知，伴随着轿车商场的行情逐步下滑，车价也是越来越廉价了。并且不知我们是否有所调查，在车价下降的一起，现在轿车产品装备反倒是渐渐的升高。以至于我们都以为在行情下行时买车就一定是物超所值。

可是，买贱价车就一定是花小钱办大事了吗？其实并不满是。车企，究竟也是盈利性企业，有必要要有赢利支撑。所以，尤其是在当下这种车都赔钱卖的商场，许多品牌只能挑选经过一些小手法来下降车辆制作本钱。今天，轿车情报新媒体就为我们盘点一下个国别车企最喜爱减配的装备！

德系车

提及德系车，群众可以说是名副其实的代表了。尽管群众品牌在国内具有极大的保有量，可是伴随着商场的剧烈竞赛，群众现在也并非一家独大了，早年间的加价提车早已不复存在。现如今，在大幅优惠下，为了保证赢利，群众也采取了减配手法。

比方中控大屏体系，便是群众近年来常用来区别凹凸配的一个要害装备，顶配功用包罗万象，中高配竟然连导航功用都没有。再往下的低配那就更是不忍目睹了，甭说功用，有的车型爽性连屏幕都没了，直接被群众规划成了一个手机支架。

当然，除了这些功用性装备以外，群众在安全性装备上也历来小气。比方当年速腾的断轴后悬架，宝来减配的防撞钢梁，再到本年的帕萨特在中保研现原形，足以见得群众的减配行为有多严峻。

法系车

傲娇的法国人不仅在规划上天马行空，就连在减配上也是异乎寻常。就比方大灯，这便是法系车最喜爱用来区别凹凸配的装备。以国内的春风美丽车型为例，4008全系只要顶配才有LED大灯，而除顶配外的一切车型，全部是被人讪笑为“蜡烛灯”的卤素大灯，更让人们难以承受的是，这样的大灯连个透镜，春风美丽都不舍得配。

除了大灯外，便是我们最富有争议的底盘悬架。尽管法系车的控制感的确不错，可是法系车喜爱用“板车悬架”已经是人尽皆知了，无论是多高层次的车型，都能用上个扭力梁悬架来打发顾客，这也是不少顾客抛弃法系车的原因。

美系车

在我们心里，美系车的形象一向都是厚重、健壮，可是假如了解美系车的朋友也应该知道，大多数的美系车造车理念都是粗暴、落拓不羁。

首要便是内饰联接件，美系车投诉最多的便是内饰异响，这个假如单从外表看，好像仅仅安装工艺的问题。但假如透过现象看实质，内饰联接件的减配才是导致异响的首恶。

除了内饰，轮胎方面也是美系车的一个小秘密。不少美系车的高、中、低配轮胎是不同品牌的，并且品牌层次距离不小，这么算下来这也是不小的一笔钱。

日系车

许多人关于日系车的形象便是轻浮、不健壮、不安全。事实上，的确如此吗？其实，许多人不知道，论分量，帕萨特还没有雅阁重。

可是，日系车也并非没有减配，就比方车窗一键升降。这是许多日系品牌都会砍掉的装备，无论是十万左右的车型仍是几十万的高端车，简直都没有车窗一键升降，如此低本钱的东西竟然不给装备，真实让人不解。

此外，发动机撑杆也是日系车情有独钟的减配目标，许多二十多万的日系中级车，翻开发动机仍是手动撑杆，的确有些掉层次。

韩系车

韩系车是许多人口中的“物美价廉”，可是，在当下这个竞赛剧烈的环境下，韩系车其实也在悄悄的减配。就比方隔音棉，这一点体现在许多韩系的低端车型上，把引擎盖翻开后你就会发现，上面只要一块铁皮，一点点隔音棉都没有，也难怪发动机噪音那么大。

另一点，便是车身安稳体系，这是之前日系车的套路，如今天系渐渐的开端遍及了ESP，而韩系车还在低端车型上实施减配。

结语：看完各国车企最喜爱减配的装备，我们也应该能看出谁更宽厚谁不宽厚了。文章下方，也欢迎我们弥补、评论。