上汽集团新动作荣威换标仍是出新品牌

3月12日是我国每年一度「植树节」，可是在疫情影响下，许多户外活动没有康复。就在这一天，上汽荣威入驻支付宝蚂蚁森林公益林，成为第一批入驻的我国轿车品牌之一。

值得重视的是，此音讯一出，引起了外界一片猜忌：上汽荣威或换全新LOGO？

早在2月29日，上汽荣威发布了“好事成双”暗示性海报，一天后，再次宣布头绪提示海报，将焦点指向不对称的门把手。

从海报中能够正常的看到，两扇木门的门扣各不相同，左侧门扣的形状是荣威传统的狮标概括，右侧则为圆形概括。

外界纷繁猜测荣威是否也要替换商标，或许启用双商标。

3月12日入驻支付宝蚂蚁森林公益林，透露出的音讯，则愈加证明了外界猜测。

对此笔者以为，根据荣威的现状会存在两种挑选：1、推出全新的新能源标识；2、荣威要推出全新的新能源品牌。

众所周知，车标是一个品牌的外在展现，在许多顾客看来，车标还能够区分座驾的等级。为了投合年代、或为了改写品牌形象，近两年车企换标适当频频，上一年包含宝骏、长安、吉祥轿车在内，超10家车企替换品牌LOGO。

尽管说车市消费晋级，换标也是一种手法，可是上汽荣威到了换车标的时间了吗？

作为我国最早发力新能源的车企之一，上汽荣威背靠上汽集团，一直坚持走“技能派”道路，是国内少量在“纯电动、插电强混、燃料电池”三大技能领域均具有自主知识产权的企业，现在这种技能的继续堆集正在发挥杰出势能。

现在，上汽荣威形成了从轿车到SUV，从A级到B+级，从燃油、插电到纯电的齐备产品矩阵，包含荣威ERX5(参数|图片)、荣威Ei5(参数|图片)、荣威ei6(参数|图片)、荣威MARVEL X(参数|图片)等一系列新能源轿车，在大市环境并不好的当下商场体现都还不错。

现在上汽荣威已具有超越70万互联网轿车用户，上汽集团互联网轿车销量累计已超越100万辆。

据上汽荣威对外发布2019全年度以及2019年12月的销量快报显现，2019全年销量破42万辆，商场占有率同比提高11.5%。

不过，新能源轿车之路并不是一条阳关大道，在真实的纯电动车大规模遍及之前，混动新能源车型是一个过渡的绝佳计划，可是面临新能源轿车销量下滑的现状，怎么盘活商场成为了车企们的最大应战。

纵观各大车企在新能源商场的品牌布局能够发现，吉祥有几许、长城有欧拉(参数|图片)、广汽有AION、宝马有i系列、奔跑有eQ、奥迪有e—tron、群众有ID宗族。

能够正常的看到，以上车企均明晰了自家的新能源开展道路，推出的新能源品牌逐步在商场打响，而跟着新能源车商场远景逐步明亮，能够说谁把握了新能源谁就把握了未来。

尽管，荣威近几年在新能源商场的开展可圈可点，但荣威并没有自己独立的新能源品牌。因而，荣威此次暗示新动作，极有可能要推出全新的新能源品牌。

如此一来，荣威不只补偿新能源品牌力偏弱，而且能够独立于燃油板块，独自开展新能源。

上一年11月20日，2019年广州车展新能源轿车高峰论坛正式举行。期间，上汽荣威发布了一项名为“芯动2020+”的绿芯战略，并一起推出第二代智能插电混动技能。

所谓“芯动2020+”绿芯战略，是荣威结合本身经历与前瞻洞悉，提出“新技能、新规划、新形式”，在产品实力、规划形象和服务立异方面齐头并进的体现。

详细而言，上汽荣威行将推出渠道化电驱动解决计划、电量兼容渠道化电池计划等抢先技能，而且自主把握电控开发与验证，以保证旗下新能源产品的开发。

全新发布的上汽第二代智能插电混动技能，特别是其间上汽首创iEM智能能量办理体系，敞开了AI智能技能使用的新领域，驾驭形式、能量收回形式、电量办理形式18种组合一键搞定，发挥“绿芯”科技最高功率。

上汽荣威不只重视自主研制，一起也在加强与顶尖企业的协作来完成对“三电”技能的全面掌控。比如在电芯、功率半导体、电机三项要害子零件的研制制作上，上汽荣威与宁德年代、英飞凌等企业联手，以此构建技能抢先、供给安全、有价格竞赛力的供给链。

纵观近几年我国新能源轿车商场之间的竞赛格式，现已呈现包含造车新势力、合资车企、自主品牌等“多强争雄”的局势。特斯拉来了，丰田、群众电动化了，吉祥、广汽、上汽、比亚迪也不是省油的灯。

2020年，新能源补助依照规划要全面退出，将新能源轿车产业交还给商场机制（不扫除仍然会有配套方针），能够说未来商场之间的竞赛会渐渐的剧烈。

因而，自2006年诞生的上汽荣威，通过14年的开展，不管此次荣威是替换商标，仍是推出新品牌，将对荣威未来向高端开展有利。不过，毋庸置疑的是，想要在未来新能源商场站稳脚，中心竞赛力是破局要害。

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