五粮液造了一台车与宝马同类型网友看到车标像酒杯

跟着经济多元化的开展，各种跨界行为层出不穷，在轿车界相同如此。作为四川酒业“五朵金花”的宜宾五粮液，于2018年斥资收买了奇瑞转让的凯翼轿车。在凯翼X5(参数|图片)下线之后，又接着推出了一款新车——X3(参数|图片)。等等，这可不是宝马X3，而是凯翼X3，新车定位小型SUV。

在小型SUV范畴，尽管比例不算大且竞赛剧烈，但能处理人们出行的需求，且购车门槛不高，深受许多家庭用户喜欢。因而，凯翼X3打出了5.89万元的起价格。在笔者看来，这个价格的确十分诱人，也在大多数三四线城市和乡村购车者的预算范围内。

1

作为一台小型SUV，凯翼X3(参数|图片)的车头部分，充溢阳刚气味。车头进气口选用横幅式打造，四周选用了银色镀铬资料包裹，呈现出必定的层次感，尤其是行进气格栅上面硕大的LOGO十分夺目。尽管这运势翱翔状的凯翼LOGO与此前比较并无多大不同，但有热心网友解读这个车标像是一个酒杯，似乎天生为五粮液定制的相同。它像一个翅膀的形状，而这个翅膀又似乎被两个数字5拼接到一同，这不是正好代表五粮液吗？乃至有人认为这位规划师是不是喝了五粮液后发生的创意呢？

当然，这是一个玩笑话，就算是酿酒企业，也不行能让职工酒后上班的。

车身旁边面看起来并不如咱们幻想的那般小。旁边面充溢肌肉感的线条，让车身呈现出更丰满的感觉，在视觉上扩大了车身作用。车尾部分，规划师独出机杼地选用了硬派越野车的规划方法。把备胎悬挂在尾门上，也便是咱们俗称的“小书包”。这样远远看起来更像是一台SUV了，哪怕它是小型SUV。

2

它的内饰部分，尽管谈不上有多高级，却也中规中矩，中控大屏、胎压显现、倒车印象都一应俱全。对了，还有那三个圆滚滚的空调出风口，恍眼一看差点认为自己坐进了奔跑车里。应该说，它的装备彻底对得起定价。

动力系统方面，凯翼X3搭载的是1.5L天然吸气发动机，与之匹配的是一台5挡手动变速箱，功率为85kW，最大扭矩为143N·m。而且厂家还贴心肠装备了前后独立悬挂，这真的是良知之作了。

关于一般日常用处的出行和家用，是没问题的，究竟价格摆在那儿，五万多块钱你想干啥呢？

3

说起凯翼的前身，这个品牌但是奇瑞前期多品牌战略下诞生的“孩子”之一，于2014年3月建立，由奇瑞轿车股份有限公司控股。公司建立以来，在产品推向市场后不温不火，终究奇瑞不得不忍痛割爱。

2018年1月，奇瑞将凯翼轿车公司51%股权转让给宜宾市轿车工业开展出资有限责任公司和五粮液子公司四川省宜宾普什集团有限公司，“芜湖凯翼轿车有限公司”也由此更名“宜宾凯翼轿车公司”，凯翼轿车随即迁址宜宾。

宜宾方面临凯翼这个“孩子”呵护有加，在方针、资金、场所、建造等方面，都得到了宜宾市政府和相关组织的鼎力支持。在迁址一年后的2019年1月，凯翼轿车宜宾生产基地的总装首车——凯翼X5正式下线，标志着凯翼轿车宜宾生产基地正式开端量产。尔后，跟着凯翼X3的下线，进一步丰厚了凯翼轿车的产品线。

4

对凯翼来说，除了来自宜宾方面的全力支持外。在技术上依托奇瑞轿车超越20年的造车经历扶持，旗下在售产品脱胎于奇瑞轿车现有老练渠道，在整车工艺技术上有必定的优势。

此外，凯翼轿车还有一项优势，便是尽管地处金沙江岸的宜宾一隅，但背靠的是成渝区域成百上千家零部件供货商，对品牌后续削减相关本钱、提高研制、制作功率，终究构成工业集群效应，有着区位优势。

关于两边的联婚，凯翼轿车高层曾在公共场所表明，这是一桩双羸的协作。一方面奇瑞期望把凯翼做大做强，但怎么办受制于子品牌多，精力和投入难以统筹，因而期望将凯翼交出去，让它走得更好；另一方面，接盘方五粮液和宜宾方面期望以重金投入，经过凯翼轿车，带动地方经济的开展，终究构成多方共赢的成果。

结语

现在，想在小型SUV市场上混，也不是那么简单的，不论是吉祥、仍是长安、比亚迪、长城，简直一切干流自主品牌都在这个细分范畴有车型投进，而且它们的品牌影响力相较凯翼更大。

对包含凯翼X3在内的车型来说，除了产品规划与品控的更新晋级外，来自外部大环境的影响，也让凯翼这个品牌的前路注定充溢应战。不过，有背面“金主爸爸”的鼎力支持，信任它未来会走得渐渐的变好的。