我眼中广汽传祺的三个关键词黑马低沉全面布局

一直以来，围绕着广汽传祺品牌的要害词，总是会和黑马联络在一起。当然，这事也确实没错——在国内的轿车商场上，广汽传祺初期的开展确实充满了黑马的气质。

从时刻轴上来看，广汽传祺在国内的本乡品牌里归于最终一批进入到商场中的品牌。可是也便是在这短短的几年时刻里，广汽传祺就敏捷的生长为国内本乡品牌榜首队伍。乃至从某种含义上来讲，广汽传祺的高速开展也代表了国有轿车企业在造车这件事上的情绪。

广汽传祺的黑马故事起源于2014年，彼时，广汽传祺正式发布了全新的紧凑型SUV——广汽传祺GS4。

凭借着差异化的定位以及精品化的形象，广汽传祺GS4敏捷收成了商场的认可，上市不到半年的时刻，就顺畅的达到了月销逾越两万辆的平均水平，成为SUV商场上一个不行忽视的重磅车型。

在上一年下半年，上市五年的广汽传祺(参数|图片)GS4(参数|图片)正式迎来了全新一代的产品，这个速度现已逾越了以六年为一代车型生命周期的业界传统，榜首代车型在五年的时刻里总共卖出了111万辆，这当然是个"传奇"。

全新一代的传祺GS4在定位上连续了榜首代车型所界说的精品化的路途，在全新的渠道以及动力技能的加持下，新一代广汽传祺GS4以愈加全面和精美的定位，也成功的接过了榜首代车型的接力棒——上市首月销量就打破了1.5万辆。

得益于广汽传祺GS4的黑马效应，随后广汽传祺也敏捷的完成了旗下产品序列的敏捷铺开。在2016年，广汽传祺GS8(参数|图片)正式上市，作为榜首批测验中大型SUV的本乡品牌产品，广汽传祺GS8在露脸伊始，就收成了商场上最多的重视，在正式上市之后乃至呈现了一车难求的状况。

热销的局势也让广汽传祺GS8敏捷的完成了月销过万的水平，作为一辆价格逾越17万元的本乡品牌产品，广汽传祺GS8可以说带动了广汽传祺品牌完成了品牌溢价的打破。

在这个阶段里，广汽传祺确实是一匹黑马。在黑马效应所带来的赢利面前，广汽传祺品牌的开展开端进入到了第二个阶段。

在这个时期，广汽传祺品牌开端变得"低沉"起来。而这种低沉的背面，是广汽传祺品牌布局了全品类的产品阵营和技能头绪，为打造一个愈加强壮的广汽传祺品牌，作了衬托。

可以这样讲，现在在本乡品牌的阵营里，广汽传祺品牌是仅有一个完成SUV、MPV到轿车的全产品品类布局的品牌。而即便是在合资品牌的范畴里，这样的全面的产品架构也并不多见。愈加全面的产品布局，让广汽传祺在各个细分商场都有了一席之地。

在榜首代广汽传祺GS4热销的时分，广汽乘用车的高层明锐的认识到了MPV将会成为下一个增长点，一起也是国内的家用车商场进入到新一个阶段后的必定。

所以，在中高端的MPV范畴里，广汽传祺首先推出了GM8(参数|图片)，成为了现在中高端MPV商场上除GL8之外的仅有挑选。相同的，一车难求，也是广汽传祺GM8上市初期所面对的首要状况。

随后，广汽传祺又正式推出了以家庭用户为主的广汽传祺GM6(参数|图片)。相较于现在商场上其他的同类型MPV，广汽传祺GM6一个最为显着的优势在于，其采用了愈加规范的厢式车车体以及MPV的地板规划理念，来构建了一个低地板的、大空间的形象。

而这种显然会愈加朴实的MPV定位，也让广汽传祺GM6的月销量，根本稳定在了三千辆以上的水平——于家用MPV商场而言，这已然是个适当的好的体现。

除了在传统动力车型上的发力之外，广汽乘用车的技能开展头绪，也让它成为了新能源动力范畴的一线选手。

早年间，根据广汽传祺GS4打造而来的插电式混合动力车型以及纯电动车型，就带动了广汽集团旗下合资品牌的新能源车产品布局。而在Aion品牌正式发布之后，广汽乘用车的新能源产品就走上了独立开展的路途。

在2019年，Aion S和Aion LX相继上台，作为广汽乘用车全新的新能源车产品，Aion两款新车的产品力都是具有划时代含义的。在续航路程方面，Aion S的高续航版车型现已逾越510公里，而随后上台的Aion LX更是达到了650公里。

在规划以及装备上，专属的新能源车渠道结构以及新能源车的界说，也使得两款新车打破了传统车型的界说，以智能化、电动化的趋势招引到了新能源商场顾客的重视。

在很大程度上，Aion的这两款纯电动车，现已具有了在日常运用的前提下，全面逾越传动动力车型的才能。

从榜首代广汽传祺GS4开端，广汽传祺留给商场的形象好像便是一个跳脱了本乡品牌传统的品牌形象。它显然会更高端，GS8和GM8两款中大型车的受重视，就可以很好的阐明这样的一个问题——在品牌形象的建造上，广汽传祺会更到位。

这其间，根据阿尔法·罗密欧的技能路途作为起点，是广汽传祺品牌形象得以树立的榜首步。不过，最重要的一点，仍是要回到榜首代广汽传祺GS4上。

咱们注意到，榜首代广汽传祺GS4的热销一起也是高质量的热销。不同于传统本乡品牌SUV以三四线城市以及入门级产品为主的是，广汽传祺GS4在前期的用户集体构建过程中，成功的在一二线城市站稳了脚跟，而且招引到了一批专心于精品化用车体会的用户。

换言之，此刻上台的广汽传祺GS4完成月销两万的要害，并不是靠的虚有其表的装备以及更大的车身尺度。

相反的是，紧凑型SUV的定位乃至会在绝大多数的状况下让它看上去会比同价格的竞争对手小上一些。

精品化的形象，以及更好的感知体会，是广汽传祺GS4此刻可以跳脱本乡品牌单纯的以表象的产品力为卖点的要害。一个最典型的比如便是，榜首代广汽传祺GS4的音响作用适当不错——尽管不是什么大牌子，可是作用肯定要好过绝大部分本乡品牌最热衷于运用的燕飞力仕。清楚明了的是，在调校音响的这件事上，广汽传祺的工程师很用心。

相同的用心也体现在整车的驾驭质感上，不夸大的讲，在同价位的阵营里，广汽传祺GS4的悬挂耐性，是这个等级中最具有高档感的。

落座车内之后，广汽传祺GS4显着远离驾驭者头部的A柱也为其带来了更好的空间通透性，给人以更高一等级车型的视觉观感。

用心，是广汽传祺品牌留给商场最好的形象。总的来说，在通过黑马阶段的快速生长之后，广汽传祺正在让自己"静"下来，撇去黑马效应中那些浮躁的气味，在用心的做着品牌。