局面2020福特我国复工没销量全球罢工造口罩

疫情的全球蔓延，让这个生产工厂遍布全球的品牌不同程度的停工停产，福特也因此收回了年初定下的业绩目标，以及拿出备用金自救，但这还不够，福特正依靠已有的制造能力在全球制造口罩。

文丨AutoR智驾 王硕奇

疫情经过了三个月的发酵，中国从全世界最危险的地方如今转变成全世界最安全的地方。

对于福特在中国的合资企业长安福特来讲，此次疫情对于工厂的停工影响似乎有限。

由于长安福特的主要工厂所属地重庆并不属于疫情重灾区，复工的进度相对较早。

据重庆商报2月21号报道，2月19日上午9点刚过，位于两江新区的长安福特三工厂内，一辆刚刚组装完成的长安福特锐际(参数|图片)从组装线缓缓驶出，成为重庆推进有序复工复产以来首辆下线的整车。当日，共计有51辆锐际及29辆福睿斯(参数|图片)从这里完成组装。

就长安福特在中国的地位来看，最大的困难并不是产能，而是如何提升销量。

福特汽车一月公布了2019年在华销售数据，该公司去年销量为56.8万辆，同比下降26.1%，这也是其连续三年在华销量大幅下滑。其中最引人注意的是，长安福特在2019年的销量再度遭遇“腰斩”，从2018年的37.8万辆下滑至2019年的18.4万辆，同比下滑了51%。

相较于长安福特鼎盛时期在华年销量接近100万的数据，已经低的可怜。

去年四月，中国长安汽车集团总裁朱华荣在上海车展曾经表示，随着福特汽车扩大在华产品线，长安福特的销量将在今年年底反弹。

面对19年的销量成绩，福特大中华(参数|图片)区总裁兼CEO陈安宁却十分淡定的表示：虽然2019年对福特来说是“具有挑战性”的一年，但福特在高端至豪华汽车市场的份额已趋于稳定，在中低端领域的销售下降幅度在下半年也开始收窄。

两位长安福特的高管对于销量的复苏关键时间点的预测都是一样的即2019年底到2020年初，但不幸的是这个时间段，中国遭遇了疫情影响，可以说是开局不利。

虽然说长安福特在去年12月份实现同比微增，但这也是建立在终端大幅降价的基础上。而即便是这样，长安福特依然在去年同比大幅下滑，可见其面临的市场情况有多危急。

在产品方面，根据长安福特规划，从2019年到2021年底，长安福特将投放至少18款新车型，其中包含5款新能源产品。而在去年8月，长安福特同步上市了福克斯Active、金牛座(参数|图片)、锐界(参数|图片)ST（包括锐界ST-Line）三款新车，可以看作是其产品战略的进一步落地。而这些新产品发布后，长安福特NDSD总裁杨嵩曾对媒体表示：今年我们已度过了至暗时刻。但最终，这些新车并未实现销量上的明显提升。

而去年12月长安福特推出了被寄予提升销量厚望的锐际，该车均搭载2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱，并且全系标配了四驱系统，售价区间为18.98-21.88万元。

可以说在三大件和性价比引起了不少的关注，目前受限于疫情的影响，上市三个月的销量仍不足3000，未来的市场表现如何，仍然存在很多不确定因素。

随着疫情的蔓延，分布在不同国家的福特工厂也遭受了重创。

3月23日，福特汽车宣布，为了应对新冠病毒导致的日益严重的影响，该公司将暂停印度、南非、泰国和越南工厂的车辆和发动机生产工作。

福特表示，将从3月21日起暂停印度的生产工作，其他几个国家的工厂将在之后陆续关闭。福特还透露，本次停产将会持续数周的时间。福特国际市场总裁Mark Ovenden表示：“我们将继续采取实时行动，此外我们还将采取额外的安全措施，暂时停止我们在国际市场制造基地的生产工作。”

在稍早前的3月17日，福特汽车也决定暂时关闭所有北美工厂2周，以保护员工健康安全。同时决定，从3月23日起暂停伦敦工厂的生产，从3月25日起暂停威尔士工厂的生产。

今日，福特又宣布北美工厂停产时间延长至3月30日以后。

自3月20日以来，福特汽车宣布将采取一系列积极举措，进一步确保公司现金流稳定，以此应对新冠肺炎疫情所带来的影响。目前，福特汽车已经通知债权人，公司将启用包括福特汽车公司信用额度下的134亿美元（约合人民币950亿元）和福特汽车信贷公司信用额度下的20亿美元（约合人民币141亿元）。这些新增加的现金将大多数都用在抵消因新冠肺炎疫情导致的生产停工所带来的临时营运资金影响。

此外，鉴于目前整体经济的不确定性以及突如其来的新冠病毒对业务带来的影响，福特汽车决定撤回2月4日发布的2020年财务业绩目标，并将会在4月28日公布第一季度业绩时提供更新的业务目标。

同时，惠誉将福特的信用评级下调至BBB-，并且给出了负面展望。3月11日，摩根士丹利分析师Adam Jonas也曾下调福特的目标股价。

至此，福特除了中国的生产基地，全球主要的工厂都受到了巨大的影响。

但是福特正在寻找新的出路，受到疫情影响，汽车不能造，但相关的医疗设备却十分紧缺，并且可以正常开工。

据腾讯新闻今日报道，福特与多方合作正在生产抗疫物资。

3月24日，为了应对新冠肺炎疫情危机，福特汽车公司决定与3M以及GE医疗等公司开展紧密合作，充分的发挥其工程设计、制造能力来设计并快速生产急需的医疗设备和防护用具，为奋战在抗击新冠疫情一线的急救和医护人员及患者提供支持和保护。

此外，福特汽车与美国汽车工人联合会（UAW）携手合作，将在福特汽车工厂每周生产超过10万个透明防护面罩为医护人员、工厂工人及销售人员提供保护。福特汽车还将充分的利用其3D打印设备，生产医用N95防护口罩。

为了能够更快的投入生产，福特汽车与3M公司集合双方资源，充分的利用现有的零部件生产防护面具。这中间还包括在福特F-150座椅中用于座椅通风功能的小型风扇，和能够过滤带有病毒微粒飞沫等污染物的3M HEPA空气滤芯，以及可以为防护面具提供长达8小时供电时间的便携式可充电电池组。

除3M公司产能之外，福特汽车目前正在评估，将在其位于密歇根州的工厂生产全新的电动空气净化防护面具，以帮助3M公司将产能扩大至现在的十倍。

此外，应美国政府有关部门的请求，福特汽车还在与GE医疗进行合作，针对GE医疗的医疗呼吸机产品做简化设计并扩大产能，用于救治呼吸衰竭及呼吸困难的患者。除GE医疗的生产工厂以外，这些呼吸机也可以在福特的工厂进行生产。

同时，福特汽车公司与GE医疗开展合作，针对GE医疗的呼吸机产品做简化设计并扩大生产，用于救治呼吸衰竭及呼吸困难患者。

与此同时，福特汽车在美国的设计团队也在加速设计并测试一款能够防护整个面部的防护面罩以供医护和急救人员使用。这种能够防护整个面部的防护面罩能够尽可能的防止面部和眼睛意外接触到飞沫和液体，与医用N95口罩配合使用可以更有效地保护医务人员。

福特汽车公司执行董事长比尔·福特（Bill Ford）表示：“对于美国和全世界人民而言，当前新冠肺炎疫情的发展已经十万火急。在这一紧张局势下，要求我们及时采取行动并开展合作。通过跨行业的通力合作，我们大家可以为处于抗击疫情前线的人们带来切实的帮助。福特汽车在过去的117年历史中，每当面临危难的时候，我们都挺身而出，做出了应有的贡献，这次也不例外。”

但这种贡献其实就是一种一举两得的策略，一方面减缓了疫情期间不能开工的影响，医疗设备的售出也可以让福特缓解一部分资金压力，而另一方面福特名誉层面也能得到一定的提升，变成一个有社会担当的企业。

但这种程度的自救仍然不能完全抵消停工带来的损失，福特在全球依然面临巨大的压力，而在中国长安福特有车卖不出去的局面，必然将进一步延后福特销量复苏的时间节点，总体而言2020年的开局，福特过的很艰难。