这台国产电动车凭什么比特斯拉和保时捷都要贵

我知道，有许多朋友到现在仍旧对电动车/新能源车比较恶感，究竟在运用的便利性和技能老练度上，电动车现在还存在不少不足之处。可是虽然这样，仍是有渐渐的变多的品牌投身到电动车的研制生产中来，其间就不乏一些咱们耳熟能详的传统厂商。

在近来，沃尔沃旗下的电动车品牌Polestar——极星旗下的首款纯电动车型Polestar 2(参数|图片)就在浙江台州工厂正式进入量产阶段，也让这个存在感不算特别强的品牌，引起了我们的留意。与国内的“造车新势力”不同，Polestar极星曾经是沃尔沃的高功能车研制部门，跟着电动化潮流的来袭，在近年正式转型并独立成为一个新的新能源品牌。

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“新贵”品牌：新能源+贵

Polestar品牌独立今后的首款著作被命名为Polestar 1(参数|图片)：这是一款定位为“高功能电驱混合动力GT轿跑”的双门跑车，搭载的是由一台2.0L机械增压+涡轮增压发动机+8AT变速箱以及后轴双电机的杂乱得动力总成，能发生高达600匹动力和超越1000牛·米的扭矩。

据官方声称，这台旗舰等级车型的0-100加快成果“仅仅”是4秒以内，而比它功能更让人吃惊的则是它的价格——145万！

145万现已可买得到保时捷的911(参数|图片)，而假如你真的是新能源的疯狂爱好者，保时捷Taycan(参数|图片)也不失为一个“更佳”的挑选。可是还真有不少人为沃尔沃这个新品牌买单：据了解，我国第一批50台Polestar 1在近来现已完成了交给，这款产自我国成都工厂的跑车，在未来更是会销往全球。

能招引买家，必定不是价格或许功能

与Polestar 1这种百万等级的跑车不同的是，上文说到的刚进入量产纯电车型Polestar 2则是要“亲民”许多。据了解，Polestar 2此前的预价格为30-55万，而现在所得知其标准版价格将会是29.8万，首发版价格则是41.8万。虽然比起Polestar 1是要廉价了不少，可是与最主要也是最强壮的竞争对手特斯拉Model 3(参数|图片)比较仍旧是没有一点优势。

在功能上，首发版车型搭载的双电机体系，能供给400匹出面的马力，百公里加快成果4.7秒，这关于一台价格41.8万的电动车来讲也并不算亮眼。那么它终究还有什么卖点呢？

与沃尔沃甚至吉祥现在的多款车型相同，Polestar 2同样是选用CMA架构所打造而来的。因而，这台车在规划以及运用层面上都会与传统燃油车有着比较相似的感触。更重要的是，由于CMA渠道的运用现已益发老练，这关于Polestar 2的质量操控将会是巨大的协助。像特斯拉或许是新势力上呈现的各种做工缺点、体会不完善等现象在这台新车上或许能够彻底根绝。

这或许也是Polestar 2这款车，相关于Model 3的最大，也是仅有的优势了。可是这关于沃尔沃来讲看并不是什么功德，由于这款车实在是太“沃尔沃”了。假如他们费尽心思独立运营的品牌，最终仍是被贴上“北欧风”、“安全”这些母品牌的原有标签的话，那他们此前又何须大费周章呢？

从极星身上看出传统厂商的“挣扎”

其实近来有不少传统厂商都打着“干掉特斯拉“的旗帜来推出各种高端电动车，除了沃尔沃以外，像奔跑的EQC、奥迪的e-tron都是老牌轿车厂商的“斗胆测验”，可是不管从规划层面仍是运用层面上，这些车型都与他们品牌本来的形象过火重叠了。

究竟关于这些品牌来讲，他们身上的包袱和要顾忌的东西实在是太多了，要求他们像特斯拉和造车新势力相同弄出来一些让人耳目一新的东西，实在是太尴尬他们了。

可是关于那些乐意话数十万甚至上百万购买电动车的顾客来讲，他们必定是想要体会一些不相同的东西的，要不然我为啥不花更少的价钱去买一台GLC、Q8又或许是S60呢？

145万的极星内饰与“打骨折”的S90又有何不同？

或许，就像是各种7座SUV还没上市，就天天喊着要干掉汉兰达相同，当你的出世仅仅为了干掉某个对手的时分，你就现已输了。