超4.7米车长配2.0T动力又一款凯迪拉克要火网友要害看价格

说到奢华车型，大部分人的第一印象会是BBA，但不可否认的是，被称作“二线奢华品牌”的凯迪拉克，在国内车市中相同具有无足轻重的方位。在2016年，凯迪拉克在华销量初次超越10万辆，随后几年更像开了“加快器”相同，年销量根本均能维持在20万辆上下，成为销量仅次于BBA的奢华品牌。

当然，凯迪拉克之所以可以在销量方面大获成功，与其微弱的动力体现、较高的性价比密不可分，尤其是在上一年国五切换国六的“过渡期”中，凯迪拉克ATS-L更是降到了挨近思域的价格区间，在影响销量方面发生了重要推力。随后，一代老将退役，凯迪拉克入门级车型的方位呈现空缺。

不过，行将于4月份上市的凯迪拉克CT4，便成功拿下ATS-L的“接力棒”，它在连续宗族大空间、强动力优势的一起，外观、内饰规划也更为年青时髦，收成不少年青人的重视。那么，凯迪拉克CT4能否连续ATS-L的销量神话？它能否让你抛弃BBA？在一番剖析之后，信任每个人心中都有了答案。

开展均衡，空间稍有短板

作为凯迪拉克从前的入门级车型，ATS-L凭仗20多万元的价格、2.0T压榨279匹马力的功用，一举夺得年青人的喜爱，成为名副其实的“销量担任”。现在，CT4行将上市，它与ATS-L比较，归纳实力更强，“全方位开展均衡”，是许多车主都给出的中肯点评。

假如称ATS-L为“钢铁直男”的话，那CT4在外观方面则更像“肌肉型男”，新车不只采用了最新的宗族式外观，还具有运动版和奢华版两种风格的造型规划，被赋予了更多的年代元素。详细来看，大面积的“盾形”中网与车标相辅相成，再加上细长的头部大灯，显得既慎重又时髦。与此一起，车辆后部还采用了“鸭尾”规划，搭配上与头部照应的“回旋镖”式尾灯，颇具规划感。

此外，在内饰方面，CT4的规划与CT5有着相同的规划风格，传统的机械外表搭配上4.2英寸彩屏，可以较好地显现车辆信息，搭配上8英寸的中控屏和排布规整的物理按键，使科技感与实用性得以平衡。智能装备方面，CT4将搭载最新的CUE体系，支撑手机互联和车联网功用，然后贴合年青车主的用车喜爱。

与ATS-L相同，CT4也将搭载2.0T+8AT的动力组合，由于后期调校的不同，CT4的最大马力为241Ps，最大扭矩为350N·m，采用后驱形式，官方零百加快时刻为6.9s，虽然较ATS-L零百加快6.2s的成果有所“让步”，但在同级车型中仍旧有着较强竞赛力。

值得一提的是，此前据不少车主反映，ATS-L的8L45类型变速箱在运用的进程中会呈现抑扬、冲击等毛病，许多“小毛病”影响着用车体会。可是，CT4的8AT变速箱与ATS-L的8AT变速箱是否相同，现在暂时不得而知，但车主心中免不了会有所忧虑。

最终，在尺度方面，CT4的长宽高分别为4760/1815/1421（mm），轴距为2775mm。比照来看，CT4的车身比ATS-L长了30mm，后备箱应该有较为不错的体现，可是，其轴距仅与标准版的ATS相同，再加上传动轴关于后排地板空间的侵吞，空间体现或许会成为其稍小的短板。

田忌赛马，价格决议胜败

众所周知，虽然被坊间称为“二线奢华品牌”，但凯迪拉克与BBA的意向人群有着极大重合，因而，CT4一经问世，免不了要与BBA的车型进行直面竞赛。不过，作为一款中型车，CT4的竞赛对手并未直指奔跑C级、宝马3系以及奥迪A4L，从“入门级”的定位来看，它的对手更有或许是奔跑A级、宝马1系以及奥迪A3。

事实上，结合CT5的价格和商场定位来看，便能更好地必定上述揣度。相同也是中型轿车的CT5，官方指导价为27.97万元-33.97万元，整车轴距超越2.9米，动力方面采用了2.0T+10AT的动力组合，较CT4有着全方位抢先，更有资历与BBA的当红B级轿车相抗衡。那么，与BBA的入门级车型比较，CT4能否占有优势呢？

抛开外观、内饰以及品牌溢价等主观因素，仅就硬件参数来说，虽然变速箱等小毛病有影响驾乘体会的或许，但CT4的发动机功用优势，仍是使其在与BBA入门车型的竞赛中保有优势，再加上同级罕有的“后驱”规划，令重视操控性的宝马1系都“自惭形秽”。而在尺度方面，CT4除了在高度和轴距方面不及奔跑A级三厢长轴距版外，其他方面相同完成较大抢先，关于“买大不买小”的国人而言，无疑颇具招引力。

正如“田忌赛马”的故事相同，凯迪拉克挑选用自己的利益迎击对手的矮处，用CT4打破“入门级”车型商场，用CT5安定中型轿车商场，的确有望取得奇效。不过，在实践实施的进程中，仍有一个关键问题摆在眼前，那就是CT4的价格。

详细来看，无论是奔跑A级、宝马1系仍是奥迪A3，干流车型的价格根本都在20万-25万元区间，优惠往后还能进一步下探。假如CT4的价格可以彻底掩盖这一区间，无疑便能对三者完成精准冲击，但若价格偏高的话，或将与BBA的当红B级车，乃至是CT5发生竞赛。因而，怎么和谐出产所带来的本钱，合理定价，将是决议CT4胜败的关键因素。

结语：必须得说，相较于ATS-L而言，CT4多方面均完成了晋级，尤其是愈加时髦、年青化的造型规划，或将招引更多年青车主的喜爱。不过，已然深得年青车主的喜爱，那价格方面就需要有必定的权衡，正如网友所言：实力是有了，就看CT4的“诚心”有多大了。