“2013年下手奥迪A4L(参数|图片)，其时这个等级奔跑C和宝马3系(参数|图片)不管颜值，气场都没有奥迪强，虽然奥迪是前驱，控制不如3系，但那个时候奥迪A4(参数|图片)是真卖的好，其时还加价。买了今后不懊悔，做工厚实，功能安稳，德系的厚重感一流，从亲身经历共享一下奥迪A4的优缺陷，以及奉上一路改装晋级路。”
“先说长处，1.做工精密，提速迅猛，特别是S挡，2.隔音较好，3.油漆皮实，小剐蹭底子没事，4，避震舒适或许奥迪的均衡便是奥迪的特色，开起来轻松，但又没有很特性的当地，没有宝马的控制，没有奔跑的高雅，但销量证明奥迪仍是值得信任的。”
“再说说缺陷，1.座椅偏硬2.雨刷喷嘴很简单喷歪，老是要调理，3，气味大，七年了，仍是一股味，4，后备箱盖的支撑架塑料外壳简单掉落5.音响共振，后备箱里的低声特别显着6.前减震摇臂简单损坏，换了两根，都是胶套老化，不过整体来说，奥迪质量仍是不错的。”
“开了一年开端折腾，晋级18寸铸造防奥迪S6(参数|图片)轮毂，用了半年换了。”
“换18寸沃森款轮毂。”
“晋级台湾雷迅N5刹车体系，配355盘，由于刷写了一阶程序，动力大了，原厂刹不住，晋级卡钳后作用马到成功。”
“查了许多ECU程序，最终决议仍是上大厂的，APR程序，一阶马力从180匹提升至230匹，扭矩提升至400牛米，一般形式提速比原厂S挡还要猛不少，挂S挡那就更猛了，油门踩重了前轮打滑，开端忧虑刷了程序发起时机爆缸，现在刷了快四年了，群众EA888仍是耐操的，短板便是变速箱，这个CVT变速箱扭矩维护，最大400，再大了就受不了，四驱的DSG变速箱就可以晋级更大扭矩了，所以预算够仍是四驱252匹那个好，自从晋级了动力，就像换了一辆车，好开，虽然方向仍是虚了点，但比原厂好许多了。一起晋级了空气滤芯，美国高流量KN。进气晓畅许多。”
“晋级S4(参数|图片)四出排气。”
“换装MMX18寸轮毂。”
“晋级碳纤维前铲。”
“不满足原厂音响，特别是后备箱低声共振，重复晋级了四次，前场三分频，瑞典DLS，后场两分频，A柱倒膜，中心部分德国喜力士DSP，外加三台功放，低声是德国彩虹12寸，厚重有力，晋级后的音响体系太爽了，值得花这个钱。”
“晋级一键发动，舒适进入体系，逐渐按自己喜爱晋级完善，打造一个不一样的A4，享用改装的趣味。”
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