行走阿尔萨斯发现法国国家轿车博物馆

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与国际上大多数轿车博物馆着重单一品牌的前史不同，坐落法国阿尔萨斯米卢斯有一家久负盛名的法国国家轿车博物馆，姓名虽然是法国国家轿车博物馆，却能看见国际上大多数品牌的老爷车。博物馆的主人开始和轿车也没太大联系，是一对轿车疯狂爱好者的纺织大亨兄弟。

米卢斯(Mulhouse)法国东部城市，近德国瑞士鸿沟，是上莱茵省最大的城市，也是阿尔萨斯大区仅次于斯特拉斯堡的第二大城市。 在伊尔河和罗讷—莱茵运河畔。1515—1798年曾为瑞士联邦的一部分。1798年归法国。是重要的交通中心。有纺织、化学、轿车和机械等工业。有纺织、化工学院。

法国轿车博物馆坐落法国东北部阿尔萨斯的米卢斯城，由酷爱轿车的意大利纺织大亨Schlumpf兄弟创立，后被法国政府接收。这家博物馆是欧洲最大的轿车博物馆，里边陈设的轿车占有了布加迪产值的3%，许多车型连布加迪公司都没有。

博物馆是国际最大的轿车博物馆，保藏有数百辆不同品牌的老爷车，馆内100多辆展出的展品几乎便是国际轿车品牌的缩影，展馆即由纺织厂厂房改建而来。那里保藏了从1878年至1950年间，法国40家轿车制造厂出产的98种款式的轿车，品种齐全。

博物馆有很多的浅蓝色布加迪Type 35以及Type 37赛车，正是这辆款车奠定了布加迪赛车范畴的江湖位置。这儿展出最重要的是布加迪。 它们是Fritz Schlumpf痴迷的“症结”。这儿有最早的布加迪以及最新款的布加迪。这儿有敞蓬版布加迪也有硬顶版布加迪。这儿的布加迪，这儿有仅出产了6辆的12.7 升，Type 41布加迪中的2辆。布加迪与其它车不同。 它们是埃托里·布加迪寻求运动版以及赛车版车型的终极产品。而 Fritz Schlumpf的典藏则是一个“强迫症”搜集另一个“强迫症”的东西。

国际上最贵重的轿车，这款车在其时的价格到达了四五千英镑，是其时劳斯莱斯价格的三倍，埃托里·布加迪通过10年潜心研究，在1929年推出。这款车享用终身维修服务，只面向欧洲的皇室贵族。其时方案出产25辆。因为经济危机的影响，布加迪最终只出产了6辆。6辆中的最棒的一款，布加迪自己留作了自己的座驾。8缸，12.7L的排气量，到达300马力，1929年时最高时速到达了200公里以上，因为路面以及轮胎的约束，实践速度或许比这更高。这款老爷车现在的价格到达了1000万欧元。

除了很多的布加迪老爷车之外，这儿还展出了数十部史上最经典的奔跑、玛莎拉蒂、雷诺、美丽， 保时捷以及法拉利车型。更多更价值百科连城的，是那些消失了的闻名轿车品牌Panhard-Levassor、Darracq、Clement-DeDion、Serpollet 以及George Richard等。