戴姆勒估计一季度成绩下降70％奢华巨子该怎么跨越隆冬

裁人、降薪、砍事务，不断“减肥”做减法。

作者丨秦章勇

修改丨周游

疫情之下，百年轿车巨子也在困难过冬。

据路透社报导，4月23日戴姆勒表明，受疫情影响，估计公司第一季度要害成绩数字将下降近70％。发布的开端调整后第一季度息税前赢利（EBIT）为7.19亿欧元，比上一年同期下降68.9％。一起，该公司还估计2020年的总销量和收入将低于上一年。

这让戴姆勒成为德国三大车企中现金流最严重的一家。早在2月份，戴姆勒集团发布的2019年财报显现，公司净赢利就从上一年76亿欧元跌至27亿欧元，跌幅为64.5%，为近十年来最大跌幅。净赢利下滑，底子原因是柴油门导致的罚款和补偿占用了40亿欧元的资金。

此前德国政府方案拿出1500亿欧元预算避免德国车企被外国本钱收买，但戴姆勒CEO康林松（Ola Kallenius）则表明，虽然其在欧洲的首要工厂暂停出产，但戴姆勒现在的现金流富余，无需请求德国政府的帮助。

路透社曾报导称，戴姆勒已签署一项120亿欧元的信贷额度协议，以增强其在当时新式冠状病毒危机中的财政灵活性。两年前，该公司现已与一些世界银行签署了110亿欧元的信贷额度，供给的赞助期限为2025年，这次新的信贷将建立在现有信贷的基础上。

危机之下，裁人和降薪成为戴姆勒开源节流的行动之一。2月10日，据德国商报征引消息人士报导，戴姆勒正在加强现有的本钱削减办法，并方案裁人1.5万人。4月2日，戴姆勒表明未来三个月高管将降薪10%，其间康林松降薪20%，且高管降薪4月1日渐渐的开端履行，戴姆勒监事会的20名成员也将降薪20%，包含工人代表。

康林松还表明将削减对非中心事务的亏本项目的出资。据Electrek近来报导，戴姆勒宣告正式停止开发氢燃料电池乘用车方案，表明制作氢燃料轿车的本钱太高，大约是平等电池电动轿车费用的两倍。但戴姆勒并没有彻底抛弃氢燃料轿车，仅仅把重心转移到重型车辆的燃料电池体系。