
今日的主角是帕加尼定量版Huayra Imola。
新款Imola最明显的改动莫过于外观上的改动,大部分是由于该车选用了新的空气动力学规划,包含一个新的大型固定后翼、车顶、侧裙、通风翼以及从头规划的前后保险杠。
Imola保留了Huayra的自动空气动力学体系,并与更大的扩散器和扰流板相连,与一般轿车比较,Imola发生的下压力更大。
跟着功率的添加,Imola也对悬架进行了调整,添加了电子操控的自动减震器。除此之外,由于选用新涂料的联系,Imola在分量上也比BC Roadster轻了5公斤。Imola的总重是1246公斤。
Huayra Imola的内饰依然坚持了帕加尼的一向风格,皮革饰边、带Imola符号的桶形座椅、碳纤维织造和显露的变速杆。
从动力体系方面看,本来Huayra的双涡轮增压7.0升V12发动机,在Imola中调整为815匹马力和1100Nm的扭矩,比BC Roadster添加了24匹马力和50Nm。在动力传达方面,它俩的动力是经过相同的七速变速箱传递至后轮。
虽然Imola更适合在赛道上奔驰,但规划师在规划时也考虑了它的路途驾驭体会。公司创始人霍拉西奥·帕加尼表明:"咱们本能够让这款车的离地空隙更小来添加下压力。但咱们也考虑到公路有时会十分不平坦,可能在一会儿就导致几百公斤的下压力丢失。"
Huayra Imola全球定量出售5台,不过,这5台现在已悉数售罄。

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