新一代丰田塞纳国内市场总算迎来一辆正派的高端家用MPV

从现在的商场现状来看，合资品牌经过推出高端轿车、高端SUV的方法来提高品牌价值百科现已不太实际。原因首要在于近几年奢华品牌不断下探，关于合资品牌造成了不小的压力，而合资高端轿车、高端SUV又没有不行代替的产品特征，所以销量越来越差，要么停产，要么价格继续下滑。

在此布景之下，高端MPV进入了各大车企的视野。因为奢华品牌在MPV商场的布局较少，一起别克GL8又继续遭到追捧，要提高品牌高度，高端MPV自然而然就成为了当下最好的挑选。比方上汽群众就推出了威然(参数|图片)，方针直指GL8。当然了，现在如日中天的丰田也不会眼睁着比例被对手抢走，全新一代塞纳现已发布，而且现已承认将在广汽丰田、一汽丰田别离国产引进，估计2022年与国内顾客碰头。

塞纳是什么来头？

关于国内顾客来说，塞纳并不像GL8(参数|图片)、埃尔法(参数|图片)那么家喻户晓，究竟一直以来都是以平行进口的方法进入国内，比较小众。而且，从根本上来说，丰田塞纳便是“北美特供”车型。

上世纪90年代，丰田在北美出售的MPV车型是普瑞维亚(参数|图片)，只不过中置后驱的布局方法紧缩了车内乘员空间，维修保养也比较贵，不合适北美商场的需求。为了处理这样的一个问题，丰田在凯美瑞(参数|图片)的横置前驱渠道上开发出了一款全新的MPV作为普瑞维亚在北美商场的继任者，第一代塞纳正式问世。一起，第一代塞纳还针对北美商场的喜爱，搭载了一台3.0L V6发动机，产品力的提高也让第一代塞纳收成了商场认可，成为了北美商场的MPV销冠。

（第一代塞纳）

尝到甜头之后，丰田在2003年推出了第二代塞纳。新车连续了第一代车型的产品思路——大，不只尺度全面加大，总体积增加了45%，而且排量也大，晋级为了3.3L V6发动机，后来改款的时分更是选用了3.5L V6发动机。

（第二代塞纳）

2010年，第三代塞纳问世，有了前两代车型堆集的优异口碑，再加上第三代车型在驾乘舒适性方面的提高，其商场体现依然超卓。值得一提的是，经过平行进口的方法，这一代车型被引进到了国内商场，而且体现适当超卓，长时间位居平行进口汽车销量榜单的前十名，2019年的排名为第五名，其受欢迎程度可见一斑。

（第三代塞纳）

新一代塞纳有什么改动？

新一代塞纳最中心的改动是依据TNGA-K渠道打造。TNGA架构的威力咱们都知道，丰田这个架构下的产品就没有一个是软柿子，新一代塞纳也相同。

现在丰田的最新一代产品都有一个显着的特征——造型急进。尽管新一代塞纳的全体姿势和上代车型相差不大，方方正正，寻求更大的车内空间，但在细节处依然连续了急进的风格，比方前脸夸大的大嘴、旁边面极富力气感的腰线、尾部立体的线条，这些都让新一代塞纳看起来不那么“老成”。

乃至，丰田还专门推出了运动版车型，黑色蜂窝中网、大尺度进气口、网状后围住等，调配赤色的车漆，运动感可谓迸裂。

当然了，不论外观怎么放飞自我，新一代塞纳究竟仍是一辆MPV，内部空间和舒适度依然仍是最重要的目标。其车身尺度为5170*1990*1740mm，轴距为3060mm，比较别克GL8和群众威然，仍是要略微小一些，但考虑到其方正的规划，内部空间估计不会短促，究竟塞纳现在的位置很大程度上就得益于较大的车内空间。

内饰的规划比较居家，仅有的惋惜在于没有选用MPV常用的贯穿式前排规划，或许是为了节约本钱。好在，挡把区域下方是镂空规划，确保了必定的实用性。

后排则装备了滑轨、腿托、遮阳帘、12扬声器音响等装备，尽管暂时还不知道体会感怎么，但值得等待。

动力方面，3.5L V6发动机正式退役，换用了最新的2.5L混动体系，而且供给了E-Four电子四驱，也便是现在新一代荣放上面那套，体系归纳功率为246马力。这关于国内顾客来说是功德，一来排量下降，税费更低，价格也就更低；二来混动体系能够带来更好的平顺性和静寂性，舒适度更好。

此外，还有一点值得重视，因为MPV车型的车头、车尾遍及比较短，所以溃缩空间比较小，安全性较差，比方GL8在中保研的磕碰成果就拿不上台面。但TNGA架构的一大特色便是安全性超卓，依据现在的信息来看，塞纳标配了10个安全气囊和TSS2.0智行安全体系，安全装备较高，未来的磕碰成果也适当令人等待。

商场前景怎么？

现在谈商场前景或许会有些早，究竟国产塞纳会有什么改动暂时不知道，但有一点能够承认的是，塞纳很难撼动GL8在商务MPV范畴的王者位置。原因首要在于其规划不是商务MPV那种沉稳、奢华的风格，相对急进的规划言语不太合适用于商务招待。开着GL8你或许会被当作司机，但开着塞纳，你大概率会被当成一个“奶爸”。

不过，在高端家用MPV商场，塞纳很或许重构商场格式。不出意外，塞纳国产后的首要对手就两个，GL8 ES陆尊和威然。前者的下风在于安全性太差，而家用MPV的首要用途是一家人出行，车内坐着的都是你最接近的家人，有多人乐意冒这个危险？

后者的首要下风在于空间利用率太差，一方面，威然是依据途昂打造，最小离地空隙太高，上下车很不方面，也腐蚀了车厢内部的高度；另一方面，威然的规划风格太倾向于欧式MPV，车头、车尾占有了太多的车内空间，5346mm的车身长度不只没有带来空间上的优势，反而还下降了日常用车的便当度。

所以，塞纳的竞争力不容小觑，其全面均衡的产品取向正好符合了顾客关于一辆家用MPV的诉求，未来可期。