A00级电动车比拼欧拉R1比照宝骏E300真的是神仙打架

全国人大代表王凤英在2020两会方案主张中指出，小型电动车更适合大城市近距离出行。实践上，A00级细分商场也的确呈现了新车“扎堆”上市的热烈局面，五六月份精彩的车型battle成为亮点：比方，行将上市的宝骏E300直接叫板A00等级车型“大佬”欧拉R1,这究竟是“神仙打架”仍是“自不量力”?今日就来“康康”两者的真实实力。

欧拉R1复古Q萌,宝骏E300“护目镜”叠车

先来看一下颜值,欧拉R1的造型规划简直被公认为国内A00级电动轿车的时髦标杆。该车由日本横滨欧拉规划中心倾力打造,秉承“跨界”的规划理念,外观交融了许多时下盛行的规划元素,车身转机处多处选用“完美R角”规划,配以跑道式日间行车灯和细巧精美的犀牛角天线,将复古与Q萌结合得臻于完美。

宝骏E300外观规划主打科技未来感，选用了家族式"星际几许"规划言语，前保险杠的"回"字形造型模仿雷达波的形状，进一步添加了新车前脸的辨识度。

不可否认宝骏E300规划的立异，但结合群众的审美与承受程度，这样的规划不免有点用力过猛，尤其是two-tone双色调配，给人一种两款车组合叠加在一起的“two-car”视觉错感，受此规划影响，前脸造型乍一看，既像自带VR眼镜，又像受疫情影响带着“护目镜”进场，三分特殊一分搞笑。尽管独具匠心的“特性”能成为潮流，但过于别具一格能否为群众所承受，还有待商场查验。

如果说规划风格的好坏因人而异的话，那么在空间方面，欧拉R1(参数|图片)有着绝对优势。

空间上,欧拉R1尽管是定位A00级,却具有比美A级车的空间,一起根据ME专属渠道合理安置动力电池包,使其具有同级最长2475mm的傲人轴距。

宝骏E300轴距为1750mm,比欧拉R1小太多了,单看这一点欧拉R1稳赢。此外,欧拉R1的圆形雾灯不只利于雨雾气候行车,造型还很心爱,可是宝骏E300的装备就差了点,没有雾灯装备。

内饰装备上,欧拉R1也占显着优势,比如,欧拉R1主副驾驭座都具有4方向手动调理,更利于驾乘人员找到适宜的乘坐姿态,减缓疲惫,而宝骏E300就不可以直接进行高度调理。

欧拉R1三电硬核,宝骏E300续航缺乏

续航才能是电动车下手的关键因素。那么，宝骏E300与欧拉R1谁更胜一筹呢？

动力方面,欧拉R1具有33kWh的电池总容量,在A00等级规范下,整车轻量化作用显着,可调理的制动能量收回体系有用合作,百公里能耗可低至10.2kWh,NEDC续航高达351km。

宝骏E300虽有两款,但续航才能都不及欧拉R1。两座版NEDC续航路程为260km,比欧拉R1低近100km,两车底子不是一个等级的。

续航数据仅是表征,背面的三电技能才是中心。欧拉R1出自电动车专属渠道——ME渠道,秉承渠道优势,强化三电技能规划,集成式驱动电机带来了十足的动力,0-50km/h加快时刻<6S,起步爽性;轻量化电池PACK规划使得电池包能量密度>160Wh/kg;杰出的密封性规划,经过IP67涉水实验,安全等级高。必须得说,欧拉杰出的三电技能是它笑傲电动轿车商场的本钱,宝骏E300还差点意思。

智能比拼各显神通,越级装备“王炸”取胜

智能方面的battle也是一大亮点,两者看似都不弱。

在智能快捷性方面,欧拉R1搭载9英寸触摸屏,选用全新的欧拉互联体系,经过科大讯飞体系,可以完成精准的语音操控,“你好,小欧”语音唤醒体系后,可语音操控导航、空调操控、蓝牙电话、音乐播映等功用,并查询气候、日程、航班、新闻等信息,安全快捷,远超同级。

欧拉R1还装备了集成一键发动旋钮式换挡、蓝牙钥匙、智能前视、主动刹车、欧拉APP长途控车制、预定充电、车载WIFI、高德导航、倒车印象、FOTA长途晋级等高科技功用,智能在线,有求必应。

宝骏E300在智能科技方面装备了主动泊车装备,以及HUAWEI HiCar才智互联体系,其间包括手机和轿车互联、手机日程卡片等功用,但与欧拉R1比较,这些功用实用性略显单薄,难以抗衡“大哥”欧拉R1。此外,宝骏E300将中控屏和仪表盘合二为一,设置在方向盘的正前方,实践驾驭可能会影响视野,添加安全危险危险。

在智能安全方面,欧拉R1搭载了第九代博世ESP电子安稳体系、越级AEB紧急制动、FCW前磕碰预警等科技体系,带来愈加智能的安全保证,这也是宝骏E300不能比的。

写在最终:

比照来看,比较欧拉R1,宝骏E300颜值规划用力过猛,空间、续航和智能安全方面还有很大的提高空间,尽管还不能与A00级细分商场“霸主”欧拉R1同场battle,但也算勇气可嘉。

比出来的“江湖”位置,拼出来的舞台C位。除了宝骏E300之外,欧拉R1本年已被多款轿车对标,但其“能打”的性能与杰出质量,从没让王冠滑落,稳站A00级车市C位。据悉,欧拉5月云团购超值优惠火爆进行中,如此“宠粉”,让人怎能不爱。