长江汽车员工欠薪、工厂停工

从前炙手可热，现在欠薪罢工风闻频传，作为手握新能源轿车出产“双资质”的长江轿车，近期也深陷职工欠薪、工厂罢工的音讯之中。

欠薪问题愈演愈烈

新京报记者查询人民网当地领导留言板发现，存在长江轿车广东佛山研制中心以及杭州长江轿车、贵州长江轿车、重庆长江轿车等欠薪的爆料。贵安新区产投和成都简阳市人力资源和社会保障局回复显现，长江轿车在该地拖欠薪酬的状况事实，但关于职工反应的欠薪问题，公司仅原则上赞同补发薪酬，实践并没有有用解决问题。

据统计，职工欠薪均长达3-4个月，长江轿车坐落佛山的氢动力研制项目也处于罢工状况。有媒体征引知情人士泄漏，杭州长江轿车有挨近300名职工至今没有结算完拖欠的薪酬。

错失新势力窗口期

2013年，李嘉诚“加持”的五龙电动车出资51亿对原长江轿车进行重组，并将其更名为杭州长江轿车有限公司。2016年5月，长江轿车成为第二家取得新能源车牌的车企。

据统计，长江轿车的客车在海外商场颇受欢迎；但在乘用车范畴却潜力乏力。自2016年发布小型SUV逸酷后，直到2018年北京车展才展出了3款概念车和6款纯电商用车等。

在资金方面，长江轿车也面临着难题。揭露数据显现，长江轿车的投资方五龙电动车成绩正持续恶化。2010年-2017年间，五龙电动车持续亏本，其间2017年亏本22.3亿港元，2018年亏本20亿港元。

关于成绩持续下滑，五龙电动车表明，亏本扩展的首要原因是电动车销量的大幅削减；一起因为出产资金不足，履行包含美国订单的海外订单的时刻超越预期。

转战海外商场

面临现在的运营窘境，长江轿车正活跃寻求改进办法。据五龙电动车2018年财报显现，跟着新能源轿车方针的调整，补助收取金额削减及时刻延伸，管理层审慎评价后，五龙集团依方案将事务重心从中国商场转至海外商场。近来有音讯称，欧洲客户与长江轿车签定中心零部件收购协议。

照以往长江轿车在海外商场的体现，转战海外或许是一个时机。剖析人士表明，尽管本年新能源补助退坡起伏大，但双积分方针等要素将持续支撑全年新能源轿车的增速，海外电动化进程加快也将给长江轿车带来新的机会，后续开展仍较为明亮。

新京报记者 魏帅 图片来历 企业官网

修改 张洁 张冰 校正 李世辉