原创重庆车展去长安展台你只看了发布的新车那太可惜了

一般来说，地域性的车展没啥看头，为什么？没料。

展台不像世界性车展那般精心布局，有限的展台空间必会塞满各款在售车型，出售们一致着装匆忙的搜索潜在顾客，单个参展商会请来几位模特站台，招引观众和拍摄发烧友围观。

所以，很长时刻以来，这类地域性车展，更像是大型的卖场。

可是，也有破例，像本年重庆车展，长安轿车的展台就很有看头，亮点许多。

除了新车首发，长安轿车也向群众展现了不少代表未来趋势的“黑科技”。

对咱们这些所谓的业内人士来说，这颇具招引力，究竟展台是窥探一家车企归纳实力和品牌形象的大好机会。

1，逾越群众EA211、宝马B38A15C的我国品牌发动机露脸

看车展，一般人都会把注意力放在新车上，我也不破例，不过在看新车的一起，我更喜爱看新技能。

像本次车展，长安轿车对外展现了CS35 PLUS(参数|图片)蓝鲸版和逸动(参数|图片)蓝鲸版。

CS35 PLUS蓝鲸版

逸动蓝鲸版

其实，这两款车严厉意义上不能叫做“新车”了。前者已上市了大半年，后者也上市了一年多。不过这两款车的亮点还挺多，譬如在造型规划上，逸动蓝鲸版的中网就跟逸动高能版显着不一样，它采用了全新熏黑式的网格点状规划；尾部亦改成了显露式炮筒双尾规划；别的，逸动蓝鲸版还添加了 “热情红”运动内饰, 主打运动时髦风。CS35 PLUS蓝鲸版的风格也跟逸动蓝鲸版类似。

不过上述这些并非是这两款新车最大的亮点，其最大的看的是搭载了长安轿车蓝鲸动力品牌首款小排量的涡轮增压发动机——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机。

这款发动机适当牛！参数出来那瞬间，我惊呆了。

据介绍，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，最大功率116kW，最大扭矩260N•m。

在小排量涡轮增压发动机范畴，咱们公认做的比较好的有群众EA211、本田L15B8、宝马B38A15C和福特GTDIQ75。它们搭载的车型也全都以功用标榜，例如速腾(参数|图片)、思域(参数|图片)、1系(参数|图片)和福克斯，都是咱们了解的“小钢炮”。

但数据上一比较，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，实力竟远超群众EA211、宝马B38A15C，比美本田的L15B8和福特的GTDIQ75。

这意味着，在加快方面，搭载这款发动机的长闲适动蓝鲸版相同能到达“小钢炮”水平。

不信你看百公里加快时刻！ 0~100km/h的加快时刻仅为7.9s，比思域还要快上半秒，这可是十分强悍的成果。

与此一起，这款发动机让我惊奇的当地还有一点，便是其打破了“动力强则油耗高”的铁律，逸动蓝鲸版工信部发布的百公里归纳油耗仅为5.9L，体现适当不错。

NE1系列动力总成项目总监张晓宇告诉我，“这是一款专为我国顾客定制的产品”。同等级仅有双出口IEM+Twin-scroll E-wastegate涡轮增压+外置高效水冷中冷+350bar高压直喷+可变排量机油泵+屡次喷油战略……让蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机一露脸，便已收成了“地表最强1.4T”的赞誉。

2，不只搭载在燃油车，新能源也能运用蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机

假如仅仅仅仅两款新车搭载了全新的动力总成，还不足矣让你振奋，接下来这个信息会让你对我国轿车工业下一个十年充溢等待，并会对由衷的敬服长安轿车。由于蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的优势不只仅体现在燃油车上，它还能完结油电混驱，是电气化年代的动力载体，是面向未来的动力集成计划。

现在一起造出HEV和PHEV的车企，全国寥寥无几。主要原因在于PHEV技能含量高，动力总成不只仅触及电动机，还触及内燃机，两者匹配起来难度较大，这也是许多造车新势力只敢搞HEV的原因。

而长安轿车不畏困难，于上一年成功推出首款PHEV车型——CS75 PHEV，技能含量十分高。

现在新推出的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，在分量上较上代产品轻14kg，长度短28mm，分量扭矩密度全球抢先水平，更重要的是它竟能完美对接HEVPHEVREEV，轻量化的规划也足以对冲电气化配备带来的分量添加。

也便是说，长安轿车接下来推出的PHEV车型很有可能会搭载该发动机，功用进一步提高的一起，车辆的整备质量还有望下降。

毫不夸大地说，能做到这一点的我国车企，现在为止只要长安轿车一家，这背面必定是有一支极端强壮的研制团队做支撑才干完结的。

事实上的确如此，长安每年将出售收入的5%投入到研制范畴，至“十二五”已累计投入496亿元。现在，长安轿车在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律、美国硅谷建立起各有偏重的研制格式，建成了包括振荡噪声、磕碰安全、制动功用、底盘实验、驱动体系等16个范畴的194个世界先进实验室，其间轿车噪声振荡、安全技能实验室为国家重点实验室；出资20亿元建成了世界标准的长安垫江试车场；长安轿车具有技能人员1.1万人，有来自15个国家的高档专家400人，先后有13人当选国家“千人计划”，居我国轿车行业前列。截止2019年2月28日，累计请求国内外专利11257件，其间请求发明专利3285件，专利请求量居国内抢先。

由此看来，36年造车经历堆集，长时间专心于根底研制范畴的投入，长安能从一众本乡品牌中锋芒毕露，既不是靠营销得法，也不是歪打正着，更不是传达取胜，而是靠长时间在研制上老老实实的堆集所导致的“突变”。

3，除了发动机，智能设备对外展现也是展台一大亮点

为什么这么注重发动机？由于发动机好比是手机的芯片，归于核心技能。造型不被顾客承受，能够在两三年内马上整改，但发动机晋级却很难，没有锲而不舍的技能堆集，没有供货商同伴的支撑，没有出产发动机的工业配套设备，是造不出来的。所以，买车首先看“三大件”有必定道理。

不过发动机只归于硬件，光有硬件还不满足，软件也得跟得上才行。本届重庆车展，长安轿车将未来智能日子场景的天枢之城搬到现场。

你能在天枢之城内体会到VR主动驾驶、才智车家互联体系、梧桐车联体系、智能代客泊车体系、无线充电与220V反向供电功用等。

以中心的广场为中心，长安轿车将智能、年青、质量、温度融于日子的每个场景，充沛展现长安有温度的科技实力。

像智能代客泊车体系展现区，展现的是长安轿车APA5.0主动泊车体系。

现在，长安轿车已完结L2级主动驾驶的IACC、APA4.0体系量产。现跟着长安轿车科技立异才能的继续向上，APA5.0主动泊车体系将于本年三季度搭载CS75 PLUS上市。

梧桐车联体系展现区则是体会长安轿车与腾讯合作开发的梧桐车联体系，其产品已成功搭载在CS35 PLUS和CS85 COUPE等车型上，现在梧桐车联体系现已完结迭代，具有语音交互、语音操控、长途操控等一系列智能化功用。

当然了，APA5.0主动泊车技能、梧桐车联体系、仅仅长安轿车在智能范畴的一个缩影。跟着长安轿车在轿车智能化范畴方面继续发力，搭载在轿车上的智能设备也会越来越多，功用更会愈加强壮。

写在最终

没有比照就没有损伤。

当许多我国品牌还将搭载已被宝马筛选的“王子发动机”作为一大卖点的时分，长安轿车现已研制出功用更拔尖且能完美对接HEVPHEVREEV的蓝鲸NE系列发动机，这是一件振奋人心的事。

由于在许多人的心里边，我国品牌一向都很低端，没有自己的核心技能实力。所以一向以来，许多顾客另可买合资品牌的“特供车”，也不愿意买我国品牌。哪怕这几年我国品牌轿车越来越强，可是仍有许多人不看好，以为我国品牌永久比不上合资品牌。

但看完重庆车展的长安展台，我敢打说，不出五年，我国品牌头部车企的技能实力便能跟合资品牌对立。

别不信，四年前我就发现，同价相比下，我国品牌的内饰做工就比合资品牌好；两年前我又发现，我国品牌的智能化装备比合资品牌好；现在，自主品牌的发动机也比一些合资品牌要好。

五年后，轿车将迈向电气化、智能化年代，到时轿车会变成什么姿态？这次重庆车展长安展台已给出了自己计划，我觉得切实可行，跟着新技能的量产运用，长安轿车跟其他品牌车型的差异化也将越来越大。或许未来某一天，咱们说到长安轿车，给人的形象会是微弱和智能。

文 | 李健波

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto态度。)