别光盯着普拉多这车自带低速蠕行+三把锁+坦克转向还更便宜

在国内，提到越野车，就永久绕不开那几位“大佬级”的硬派越野，普拉多，兰德酷路泽、途乐、牧马人……都是让越野迷们无比神往的车型。但是，实际却是，这些个硬派越野都有一个一起的“缺陷”，便是太贵。当然，也可能是咱们的缺陷（太穷）。总归，都是买不起。

那是不是咱们除了上面说的这些“偏贵”的硬派越野之外，就没有略微廉价点的车型吗？

当然不是，要性价比和实惠，在自主品牌里挑选准没错。而提到国产的硬派越野，葫芦侠脑海中蹦出的第一款车型便是哈弗H9，而近来，哈弗H9也将迎来新改款，所以让咱们一起来看看。

作为自主品牌国产硬派(参数|图片)越野，新哈弗H9在现款外观仍然“硬”的一起，参加了不少科技元素，首要，中网造型显得精约干练，在参加了更为粗大健壮的镀铬条后，提高了前脸的霸气。前大灯内部换上了LED光源，方形的透镜照应外观的硬派，一起也展现出一丝科技感。

从旁边面看，新款哈弗H9(参数|图片)仍然连续了现款的经典造型，而且装备了电动脚踏板，十分人性化。尾部，新款H9的仍然挂着“小书包”式的备胎，一看就像那家人。

进到车内，新H9在规划方面改变并不显着，不过也相同参加了不少的科技装备，支撑车联网、长途操控以及OTA、CarPlay等，关于后排乘客，新H9在二排中心扶手上装备了一款5英寸的触控屏，可以操控天窗、车内照明等功用。多种科技装备的参加，提高了H9的科技感，在硬派越野中这些装备算是不错的水准了。

2020款哈弗H9比较现款车型最大扭矩提高了30N·m，到达385N·m，最大功率为185kW。传动方面仍旧选用的是ZF 8速手自一体变速箱。新H9选用了博格华纳双速TOD智能四驱体系，并供给沙地、雪地、泥地、4L等6种地势形式。有了超卓的动力和四驱，让车主敷衍起杂乱路面更有决心。

但是，新H9凶猛的当地还不仅于此。低速蠕行+三把锁+坦克转向的强组合，让H9的越野才干猛然提高。

CCO低速越野巡航（儒行）。要知道，低速蠕行这个装备一般在普拉多顶配和陆巡高配等车型上才干见到，而现在二三十万的H9也用上了这套体系，足足把低速蠕行这个门槛降低了一大半。在越野时，当H9的车速在5-12km/h，车辆会坚持定速状况，驾驭员只需要把握好方向盘，车辆就会处理好其他状况，十分便利。

三把锁。H9的三把锁指的是中心差速锁+后桥差速锁+前桥差速锁。

中心差速锁的作用是使前后轴转速相同，适用于有碎石或细微坑洼路面、斜度较小路面等简单发生前轮或后轮单一车轮打滑的状况，但不合适穿插轴路况。

后桥差速锁：使两个后轮与前轴的转速都相同，适用于遇到较大石头或坑洼较严峻的路面等只要一个后轮还具有抓地力的状况。

前桥差速锁则是使一切车轮具有相同动力，适用于极点恶劣的路况或同侧车轮全都失掉抓地力或只要任何车轮有抓地力的状况，适用于沙漠驾驭或雪地脱困。

坦克转向。H9的坦克转向功用，是依据转向的方向，车辆的左后轮或许右后轮会锁死，其他三个车轮会环绕固定的后轮进行工作，在狭隘的森林穿越时，大大削减转弯半径。也使得H9的灵活性和机动性更强。

可以说，新款哈弗H9集硬派的外观、科技满满的装备、超卓的动力功能以及越野功能于一身，重要的是，价格相对其他硬派越野车型来说，廉价许多。所以说，葫芦侠以为，哈弗H9是当下离咱们最近的强悍越野车。