原创敢于直面多重严苛测试荣威RX3一体式儿童安全座椅为何值得推崇

安满是轿车范畴恒久不变的重要论题，不管是从人道主义自身仍是从各大车企为了进步自身产品竞争力说起，人们都在轿车安全范畴倾入了汗水。仅仅值得注意的一点是，形似在注重安全这一方面上许多人只注重到了成人安全而疏忽了一个十分重要的集体，这种状况在我国的体现尤为杰出，那便是婴幼儿的搭车安全，首要体现便是儿童安全座椅的不遍及。

懈怠的儿童搭车安全意识

依据相关计算组织数据标明，当事端发作时，未装置儿童安全座椅的婴幼儿死亡率是装置了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍。换种思想来看则标明，有儿童安全座椅维护的婴童在事端发作后10个中或许有8个幸存，可是没有安全座椅维护的10个中或许只要1个能幸存。

在许多人看来，孩子抱在手中搭车与运用儿童安全座椅的作用应该是相同的，由于有人的固定，而这仅仅无知的自以为。实验标明当轿车以50公里的时速内行驶过程中忽然发作磕碰的话，车内物体大约会发作30-50倍自身分量的惯性力，以孩子体重10公斤为假定，那么在事端发作时孩提宣布的惯性力大约会在300-500公斤，毋庸置疑，相同处于被撞车内的成人不或许有才能固定住这300-500公斤的惯性力，关于被抛出的孩提而言自然是不死即伤。

虽然没有儿童安全座椅的维护在事端事端发作后对孩提的损伤难以估计，可是我国绝大部分区域的绝大部分家长对此并不注重，乃至对该严重后果都并不明晰。依据研究报告显现，发达国家对儿童安全座椅有着十分苛刻的强制运用要求，如澳洲未满8岁的孩提搭车时未运用儿童安全座椅家长或许驾驶人将面对166澳币的罚款，新加坡、日本、以及韩国等均对6-8岁以下儿童运用儿童安全座椅有清晰的法规要求。

相对而言国内不管从个人对对儿童安全座椅的注重程度仍是政府从法律法规层面看都要宽松许多。数据显现，目前国内仅有19个城市或区域相继发布了关于强制运用儿童安全座椅的法规，首要为四川、山东、海南、南京、杭州、上海、济南、姑苏等省市。

自主首款一体式儿童安全座椅荣威RX3狮王宝座

实际上，跟着经济水平的提高以及家长文化水平和本质的提高，家长对孩子健康、安全等各方面的照料要愈加的周全，可是为安在儿童安全座椅方面却没有满意的注重？

原因应该有两个，其一为对不运用儿童安全座椅损害程度不行了解，其二为对运用儿童安全座椅时的费事的躲避。众所周知，当时市面上常见的儿童安全座椅装卸均需必定的时刻，一起体积较大，除放在后备箱会占用大部分后备箱空间之外关于身段娇小的年青母亲而言在装卸时相同是一个应战。这种状况加上没有法规的强制束缚使得许多家长以侥幸心理躲避运用儿童安全座椅，这也是为何我国在一两年前出产着世界上80%的儿童安全座椅却只要不到1%的运用率！

为了处理以上问题，有厂商提出一体式儿童安全座椅的主意并加以完成，上汽荣威便是完成该主意的厂商之一，一起也是自主轿车品牌中第一个完成该主意的轿车厂商。

早在6月份，上汽荣威就正式露脸了其自主研制的一体式儿童安全座椅，该安全座椅在未运用时与其它惯例座椅并无差异，但当需求运用时只需抬升坐垫、翻开儿童扶手、翻折儿童头部维护的耳片、固定安全带即可，全过程下来仅需简略四步。据官方给出的数据标明，该一体式儿童安全座椅的装置比一般儿童安全座椅快两倍，拆开则更是快四倍。当然不只仅仅快，它还很好的处理了占用空间和拆开费事吃力的缺点，轻松快捷。

从载体到产品的全面确保

为了进一步验证一体式儿童安全座椅的安全性以及有用性，7月14日荣威在天津中汽中心磕碰实验室举行了荣威RX3(参数|图片)一体式儿童安全座椅的磕碰测验实验。在实验的过程中荣威RX3的一体式儿童安全座椅严厉参照本年8月公布的全新《儿童束缚体系（CRS）点评规矩》要求进行。实验分两组四次进行，别离放置两次Q3假人以及一次Q6假人和一次Q10假人。

实验成果显现，荣威RX3上搭载的一体式儿童安全座椅在学童组的体现十分优异，得分为26.73分，实验检测员标明该得分在承受实验检测的106款产品中排在前十的水平，在儿童头部的加速度、胸部加速度、儿童下潜和安全束缚性等方面均能供给全面的安全防护。

除了参照儿童束缚体系（CRS）点评规矩》进行严厉测验外，为了可以最实在的复原事端发作后一体式儿童安全座椅对孩提的维护功用，荣威RX3还在天津中汽研磕碰实验中心进行了螺旋翻滚实验。实验成果是荣威RX3的一体式儿童安全座椅牢牢的将假人固定在了座位上，有用的避免了儿童假人发作第2次磕碰，一体式儿童安全座椅也未发作变形。此外，荣威RX3车辆自身的实验成绩也十分的抱负，车辆AB柱均未发作压溃式变形，四门均可正常翻开，座椅和安全带均未发作失效。

当然，荣威RX3一体式儿童安全座椅在磕碰测验中取得高分实际上也在情理之中，依据一体式儿童安全座椅设计师的介绍标明，该儿童安全座椅在实验验证阶段就现已经过了整椅和II、III组儿童座椅的国标认证，能一起满意成人座椅GB15083和儿童座椅GB27887两层要求，其间儿童座椅的动态磕碰和翻转实验别离通过了4种工况共12组实验的查核。资料标明其间的磕碰实验荣威RX3一体式儿童安全座椅重复进行了13轮，归纳考虑了各个方面的要素和状况。

在确保安全的一起荣威RX3一起统筹了孩提在运用儿童安全座椅时的舒适性，比方仅在首要乘坐区域大面积运用厚度超越35mm的高回弹发泡资料就胜出同类产品许多，比方沃尔沃的Xc90(参数|图片)一体式儿童安全座椅在该部分只要20mm。

小编总结

荣威一体式儿童安全座椅或许能进一步唤醒国人对儿童出行安全的注重，需知道的是，我国儿童交通事端死亡率是欧洲的2.5倍，这是一个令人痛心的数字，无论是出于对生命自身的尊重仍是为了推动儿童安全座椅的遍及，荣威的这一项目都值得推重，而对顾客而言，这一装备也是极端有用的！