朗逸纯电上汽大众2100万辆里程碑的最佳注脚

1983年春，上汽群众坐落嘉定安亭镇的一间小厂房内，7位工人花费一个星期时间手动组装了第一辆桑塔纳(参数|图片)。历史上的伟大都源于藐小，至此，上汽群众正式拉开了其成为职业巨子的前奏，用36年的白手起家见证了我国现代轿车工业从无到有、再到强壮的变迁，相同其也成为横亘在我国轿车产业后来者面前的一座难以逾越的顶峰。

2019年8月15日，跟着一辆白色朗逸纯电（e-Lavida）驶下出产线，上汽群众迎来了新的路程碑——第2100万辆轿车下线。一个年产销规划超200万辆的、商场嗅觉极为敏锐的巨子，挑选一辆纯电动轿车作为2100万辆新起点的初步，明显，这次上汽群众心怀叵测——精准掌握商场意向，将一款我国商场最热销轿车的电动版别切入到体量敏捷胀大的紧凑型电动车商场。

1、朗逸纯电的主力是安全

此次来之前，我特意看了一些关于上汽群众朗逸(参数|图片)纯电的报导，媒体好像总喜爱揶揄这款车的续航路程。

但我想表达的是，电动车本质上仍是一辆车，安全才是它最根底的产品特点。

我和不少轿车集团领导、工程师就电动车有过沟通，寻求超高续航历来不是他们的初衷，“出门买个酱油，为什么要带上十天的干粮？”。在没有处理好充电安全、行进安全、质量牢靠、杰出控制性、乘坐舒适等基本问题时，大谈特谈高续航对顾客来讲毫无意义。

而就电动车用户而言，其注重重心也早已变得理性、务实，单纯的续航路程现已无法勾起其消费愿望，对安全要素的考量越来越成为消费驱动要素。尤其是近两年来，特斯拉、蔚来等新势力因为电池、充电维护等方面的短板从而引发的几起爆炸事件，让不少顾客茅塞顿开：曩昔我们把续航、安全“舍本求末”。

为此上汽群众做过很多的顾客调研，成果无一例外，“极点气候下电池会有问题吗”、“发作磕碰电池会不会短路起火”、“下雨天会不会漏电”、“充电温度过高会不会有安全隐患”等成为电动车潜在用户最关怀的论题。

因而，在朗逸纯电开始立项阶段，“安全”就成为上汽群众工程团队最注重的准则，这一开发理念从每一个零部件到整车总装下线都被坚决贯彻落实下来。在安全面前，一些都要让位。正是在这种近乎严苛的要求下，上汽群众安亭工厂造出了一款全面抢先国家、职业规范的朗逸纯电轿车。

一位上汽群众的研制工程师对我说，就磕碰安全这块，朗逸纯电不只满意了GB国家强制性法规（50km/h 0゜正面刚性墙、50km/h 旁边面可变形移动壁障、50km/h 追尾刚性移动壁障），CNCAP我国新车点评规程（50km/h 0゜正面刚性墙、64km/h 40%正面可变性壁障、50km/h 旁边面移动可变形壁障AE-MDB），还增加了多种正/侧/尾面磕碰工况以及高压电安全特别工况等上汽群众内部开发规范。

而就朗逸纯电最大的“短板”——续航来讲，其278km的NEDC工况续航路程现已能够满意北京、上海等城市每天20-30km的通勤。与此同时，考虑到这些接送孩子、上下班、购物等实践驾驭场景，“有用至上”的朗逸纯电也完全能够敷衍。而对部分续航需求较高的用户来讲，朗逸纯电也能够经过快充形式（充电15分钟行进80公里，快充30%-80%仅需25分钟）完美处理这一问题。

2、开过之后“会上瘾”

在控制性这一方面，毋庸置疑，以群众为代表的德系车企具有肯定的话语权。我曾屡次此赴狼堡总部，群众产品的控制性给我留下了很深的形象。

精准、线性，上汽群众朗逸纯电承继了VW品牌的德系控制基因。在APP290高性能电动机的加持下，朗逸纯电能够爆宣布290N·m的峰值扭矩，比美EA888 2.0T发动机，这也让其具有同级最强的起步加快才能，0-50km/h仅需3.4s。作为参阅，日产轩逸(参数|图片)·纯电、别克Velite 6(参数|图片)、荣威Ei5(参数|图片)的0-50km/h加快则需求4.4s、4.4s、4.8s。

与此同时，朗逸纯电还供给规范、经济、经济+三种驾驭形式，驾驭者能够依据实践路况灵敏进行挑选，这儿需求提及的是当新车只能行进30km的时分，朗逸纯电不必充电，就能主动切换驾驭形式把续航路程提升到40km。此外，朗逸纯电还具有50:50的全体平衡比重，这一赛车级的前后配重调校则进一步保证了驾驭的稳定性。

在NVH的处理上，上汽群众也充沛收集了电动车用户诉苦，并电动机进行了针对性的处理，经过一体化铸造电机壳体、高速轴承带弹性垫圈、整车45+9个额定静音降噪优化规划等技能手段，保证了朗逸纯电具有同级抢先的电机噪音控制。

这样的一款产品，调配15.89万元的价格以及e出行超级管家服务等，让我对上汽群众电动车未来开展势头极为看好。

3、上汽群众电动车年代持续唱主角

从职业布景看，近年来，在互联网本钱的威胁下，新势力成为轿车圈最热的论题，融资、造车资质、交给、亏本、缺钱成为解析这些新势力的关键词。

任何新事物的呈现都是诞生在职业周期论布景下的，其开展也有着必定的客观规律。我在此前屡次说过，电动车年代唱主角的永远是时间坚持危机感、抓住机会主动出击的传统轿车巨子。

本年3月份日内瓦车展期间，我和老朋友群众轿车集团CEO迪斯博士进行了深化沟通，他对我说：“群众轿车集团在电动车范畴深耕多年，技能上不输任何人，群众不比任何竞争对手差。”

而此次我见到的朗逸纯电，是群众集团在我国商场首款完成本土化出产的纯电动轿车，也是上汽群众首款纯电动轿车，更是上汽群众MEB电动车产品攻势到来之前的“预演”。这款根据我国商场最热销轿车打造的电动轿车，必定会像途观L/帕萨特的PHEV版别相同，在商场需求敏捷扩展的紧凑型电动轿车商场收成它应有的商场位置。

曩昔一年，上汽群众现已连续推出途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版，这两款PHEV产品2019年上半年累计销量打破2万辆，其间帕萨特插电式混合动力版成为最热销的合资PHEV产品。

值得一提的是，纯电动轿车商场的开展和传统燃油车开展途径类似。一开始是低端的A00车型敏捷取得商场成功，而跟着消费水平的进步、电动车商场体量的扩展，未来逐步走向老练的电动车商场结构也注定和内燃机车商场相同，呈纺锤形结构，紧凑型车商场将成为未来电动车的主战场。

如此，技能上有底气、商场备受认可，且具有极大商场前景的上汽群众新能源事务必定大有可期。