8年/16万与100个G中国汽车业的服务时代就要来了吗

文/丁丁

近30年来我国商场轿车销量的首度下滑，正在发生深远的影响。

我国轿车商场长时间存在的痛点，有望在新格局中得到必定程度的处理。比方，质量和服务问题。

轿车作为重要的大宗消费品，也是消费投诉的多发区。“轿车三包”等法令、法规确认了根本的职业规范，但轿车产品的复杂性给规范的履行带来了适当多的不确认性。许多朋友对此都有殷切的领会，即使没有亲身经历，交际媒体上此类事情也很常见。

相比之下，轿车公司供给的原厂质保在可履行性上更胜一筹。所以，一些品牌经过供给更高规范的质保来取得更强的竞赛力，打出了比如毕生免费质保的标语。

最新发大招的是上汽通用。8月1日，上汽通用推出“双擎反击”方案，晋级两大服务规范。其间一条便是，对旗下三大品牌一切“国六”车型供给发动机、变速箱等首要零部件8年/16万公里的原厂质保服务。

关于我国轿车业，这是一个大招。

首先是掩盖面很广，具有大局含义。别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌一切“国六”车型，这个掩盖面远远超越某个进口奢华品牌或某个重生品牌。

从具体内容看，8年/16万公里是一个适当长的时间段和路程规模，根本能够掩盖两任车主了。

并且和绝大部分原厂质保方针不同，上汽通用这个方案的履行规范是“跟车不跟人”，也便是说车辆买卖后，第二任、乃至第三任车主能够持续享用质保方针。这不只让二手车买家获益，也对三个品牌的二手车价构成了必定的支撑。

这是服务的晋级，换个视点，也是上汽通用对自己产品可靠性押的一个大注。

别克、雪佛兰、凯迪拉克的“国六”车型，搭载的是通用第八代Ecotec发动机，包含2.0T、1.3T、1.0T三款涡轮增压发动机。第八代Ecotec发动机选用单缸最优开发理念和全新模块化架构规划，更高的功率和智能化制作是其重要特色。一起，无论是2.0T发动机，仍是1.3T和1.0T，第八代Ecotec都选用了一系列先进技能来保证超卓的NVH表现。并且，每一款发动机都经过了通用系统最苛刻的耐久性测验。

当然，说一千道一万，不如以真金白银为担保的原厂质保方案更让人定心，这样的长时间质保方案明显有助于提振消费决心。

“双擎反击”方案的第二条，是安吉星4G车联使用终身免费流量，从每年24G大幅扩容至每年100G。相同，此前的24G免费流量是“跟人不跟车”，现在的100G是“跟车不跟人”。

这是与时俱进的产品。究竟，跟着越来越多的新车支撑OTA、顾客对车联使用的需求越来越高，流量会消逝得越来越快。

“双擎反击”方案传递出一个清晰的信号：上汽通用期望经过供给更高的产品价值百科，来提高产品的竞赛力。

考虑到上汽通用的体量，以及三大品牌对不同商场区间的掩盖，这很可能意味着，我国轿车业的“服务年代”正在到来。

服务规范的晋级不只会带来更多附加价值百科，也会对二手车价构成必定支撑。这种做法明显比单纯的终端价格调控更有久远价值百科。因而，各大干流品牌跟进的可能性仍是比较大的。

一起，超长时间质保能够看作是对长时间质量可靠性的一种“担保”和“押注”，既能展现决心，又能对某些技能实力不济的对手施加压力。这种以大打小的战略相同可能在商场中逐步盛行，乃至某些品牌被逼跟进也完全可能。

商场竞赛的加重，成果终究是强者愈强，弱者黯然。除了产品实力的比拼，用户服务早已成为车企竞赛的热土。只要系统实力强壮者，才干见机行事、顺势而为，满意广阔车主不断晋级的用车需求，在剧烈的商场竞赛中坚持抢先。

上汽通用“双擎反击”的服务晋级，便是这种系统实力的最佳表现。