神车朗逸都比不上的新款帝豪GL安全配置有多强

“路途千万条，安全第一条，行车不标准，亲人两行泪”这句硬核台词跟着电影《漂泊地球》的热播流行了起来，走在大街上能听到、游戏里也能听到，咱们“戏弄”之余是对行车安全的再次注重。

消费晋级年代，安全成为顾客购买轿车时考虑的首要要素，越来越多的轿车品牌也推出主打安全性的产品。自主销量冠军帝豪GL之所以能够得到顾客和职业的认可，很大一部分原因是其能够供给全方位的安全确保。为了进一步提高防止事端的才能，尤其是在突发情况下确保用户安全，2019款帝豪GL的安全体系再次晋级，L2级智能驾驭辅佐体系、AEB-P的行人辨认体系、IHBC智能远近光操控体系等同级抢先的安全装备让用户在驾驭时愈加安心、省心和定心。

那么新款帝豪GL装备的智能安全体系究竟怎么抢先同等级车型的，咱们将与2018款朗逸1.5L主动舒适版和2019名爵6 20T主动星辉版做一个简略的比照，用数据说话。

新款帝豪GL让用户安心。比较老款帝豪GL上只能直线作业的ACC体系，新款帝豪GL上装备的ICC智能领航体系能够多方位的操控车辆。该体系包含了ACC、LKA车道坚持辅佐体系、TJA交通拥堵辅佐体系和CA集成式巡航辅佐功用，辅佐全速、全时、全向的智能驾驭，让出行愈加轻松快捷。

举例来说，远程行进过程中，驾驭者简单疲惫，车辆或许会由于一个“打盹”违背车道。这时新款帝豪GL的LKA车道预警体系会纠正车辆回到原行进车道；在快接近前方车辆时，合作ACC自适应巡航体系，车辆可主动跟停、主动跟走、跟车过弯，防止车辆违背主车道与对面行车相撞，必定程度上缓解了驾驭者在高速公路上高度紧绷的状况，让驾驭者行进过程中安心。

经过比照，朗逸和名爵6都不具有ACC自适应巡航体系。新款帝豪GL具有的LKA车道坚持辅佐体系、车道违背预警体系在这两款车上也没有。足以证明，在安全性上新款帝豪GL更智能、便利。

新款帝豪GL让用户省心。拥堵的城市路段让驾驭者开车时不免“烦躁”，一脚油门下去或许形成追尾事端或磕碰到行人，处理起来耗时吃力。新款帝豪GL搭载的AEB-P城市预磕碰安全体系不仅能辨认车辆，还可辨认行人。当发现前方有车辆或行人时，体系会及时提示驾驭者怠慢速度，或直接干涉制动，紧迫情况下会主动刹停，下降事端形成的丢失。

城市预磕碰安全体系也便是咱们常说的主动安全体系。比照后发现，朗逸是有主动安全体系，但现在只能辨认车辆。比较能够辨认行人的新款帝豪GL增加了发作磕碰事端的频率。而名爵6并不具有主动安全体系，在极点环境下发作磕碰事端的或许性显着高于朗逸和新款帝豪GL。

此外，新款帝豪GL装备了SLIF限速标志辨认功用，经过摄像头扫描前方路途限速标志，一起使用导航地图宣布的电子眼限速信息，用多功用外表提示驾驭者留意限速。许多时分，驾驭者会经过手机地图来确认前方路段的限速规模，但行进过程中手机信号不免会有欠好的时分，无法提示超速行为，形成违章。新款帝豪GL协助用户处理了这个小难题，让用户省心不少。

值得一提的是，不只是朗逸和名爵6，新款帝豪GL其他同等级竞品中也没有一款车具有该功用。

新款帝豪GL让用户定心。官方数据显现，在行车事端中，夜间行车形成的事端占总数的50%以上，而形成事端的主要原由于驾驭者乱用远光灯。新款帝豪GL装备的IHBC智能远近光操控体系可有用的防止人为操作不妥，车辆可经过内后视镜前方的前置摄像头实时监测同向和对向车道及周围环境的光照强度以自若地切换远近光灯。

从细节大将，当摄像头探测到周围几乎没有光线时，近光灯会主动切换为远光灯；当探测到周围环境有少许亮光时，该体系断定前方将有车辆驶入，会主动敞开近光灯。当然，要完成以上这些驾驭者需将灯火开关处调为AUTO形式。由此可见，新款帝豪GL让驾驭者在夜间能定心的专心开车。

要知道，IHBC智能远近光操控体系现在只要豪华车才具有，朗逸和名爵6天然也都不具有该项技能。

曩昔在顾客的固有印象中，合资品牌比自主品牌愈加安全。但从刚刚的比照中能够证明一点，新款帝豪GL的确比朗逸安全性更高、更牢靠。相同，新款帝豪GL的安全性在自主品牌的同等级车型中也是遥遥抢先。

事实上，从第一款帝豪GL呈现后，其逾越同级的安全实力就现已打破了这种“成见”，得到顾客的认可。此次新款帝豪GL的推出，让“路途千万条，安全第一条”不再是一句标语，愈加智能的安全体系让用户除了安心外，还愈加地省心和定心。一起，这也是帝豪GL品牌始终将安全放在首位的再一次实践。