原创马自达高管称9月之后销量能逆转就冲这款车的价等着打脸就好

2019年关于马自达来说，可谓是流年不利，从开年到现在，销量一降再降，在日系四大品牌中，现已被本田、丰田、日产三家远远的甩在了后边，现在提起在我国的日系品牌，人们往往着重的都是三强，马自达现已被扫除在外，现在马自达在我国商场现已到了生死攸关的时间。

8月份，马自达在我国的销量为17727辆，同比下滑20.7%；1—8月累计销量仅为14.1万辆，同比下滑25.25%。两大出售途径，一汽马自达的销量为7716辆，1—8月的累计销量为5.39万辆；长安马自达8月销量为1万辆，1—8月累计销量为8.71万辆，其间昂克赛拉销量为7179辆，CX-5销量为2635辆。

成都车展上，长安马自达轿车有限公司商场出售副总裁兼出售分公司总经理及川尚人、出售分公司执行副总经理王金海接受了媒体采访，其间王金海表明：前8月国内轿车全体出售局势严峻，马自达在国内销量很不达观，可是“但从全体轿车商场以及长安马自达本身来讲，这个出售状况在咱们意料之中，并且咱们早有预备。今日伴随着新产品的露脸，咱们信任在接下来的9、10、11月到年末之前，长安马自达的出售全体会有反转。”。王金海一起表明，全新马自达3昂克赛拉、CX-8、第二代CX-5(参数|图片)的销量水平逐步增加，将在商场上遭到顾客的欢迎。

可是咱们看到这样的点评，仍是不敢认同，原因很简单，整个我国轿车商场的一切参与者，尤其是那些前8个月销量继续下滑的车企，谁也没有自傲说后几个月能够完成反转，哪怕是那些手握重磅新车的车企，也是如此。其真实咱们看来，王金海以为后几个月能够完成反转，首要在于接下来的金九银十，可是从现在来看，本年9月、10月我国轿车商场完成增加的或许性仍然很低，究竟上一年我国车市的局势没有本年严峻，9月和10月的销量都呈现了同比下滑，本年完成正增加的或许性极低，所以作为弱势品牌的马自达，明显也没有这样的实力能够逆大盘而行！

王金海以为全新马自达3昂克赛拉(参数|图片)将成为新的增加点，可是在咱们看来，期望不大，在成都车展上，全新马自达昂克赛拉现已敞开预售，预价格格区间为12.59万—17.89万元，依照马自达的做法，到时候这款车的实践价格不会比预价格低上多少，最初CX-8(参数|图片)的实践价格只比预价格低了2000元，那么在这样的状况下，全新马自达3(参数|图片)没有引入压燃发动机，取消了独立悬挂，入门动力仍然是1.5L自吸发动机+手动变速箱的组合，12万的价格的确太高了，关键是马自达还不降价，所以这款车到时候的销量估量也就和现在差不多，月销五六千的姿态。

提到CX-8就更扯了，你见过哪个20几万遭到顾客喜欢的车，是月销上不了三位数的，前7月的最低月销量仅为59台，这台车根本上就算是废了，还拿什么来在后几个月反转。

当然关于一汽马自达的CX-4(参数|图片)和阿特兹来说，也是如此，8月份，这两台车的销量分别为4525辆和3191辆，在各自的细分范畴，根本上都处于下流水平，想要靠着这两款车让未来的马自达我国商场翻身，根本也是没啥或许。

咱们也知道，王金海代表的仅仅长安马自达，并非马自达悉数，可是根本的状况都差不多，关于马自达来说，在我国商场长期以来的营销战略和产品战略是导致现在和干流合资品牌销量距离越来越大的原因，并且全体的反应速度真实有些缓慢，比方全新马自达3就应该在保存独立悬挂的基础上安装压燃发动机；马自达阿特兹和CX-8就应该搭载2.0T或许2.5T的发动机，可是马自达迟迟更不上节奏，现在到了最危殆的时间，还这么达观，在咱们看来，后几个月反转根本无望，等着打脸或许便是终究成果！