车市整体向好是未来的大趋势

本应以“团圆”为主题的一周，却处处充满着离愁。

9月10日，马云在阿里巴巴20周年的晚会上，完结了自己现已准备了十年的“愿望”： 正式从阿里巴巴集团董事局主席的方位上退休。

关于行将全面接收这家现在市值4600多亿美元的企业，张勇面对的压力之巨，信任这周为全球顾客带来全新iPhone 11的苹果CEO库克，最能感同身受。

失去了乔布斯之后的苹果，一向被诟病早已失去了“立异”的魂灵。但库克却不以为然：“立异纷歧定是改动，而是为了做得更好。”

这对远在法兰克福的康林松和齐普策来说，无疑是一次精神上的极大鼓舞。

不久前刚接任戴姆勒董事会主席兼梅赛德斯-奔跑轿车集团全球总裁的康林松，在9月10日开幕的法兰克福车展上，进行初次的揭露露脸。跟他相同在此次车展完结“首秀”的，还要新任宝马集团董事长齐普策。

两人在就任后都不谋而合地把“电动化”放到了公司的战略首位。

“电动出行将成为梅赛德斯-奔跑的中心事务”康林松着重。而齐普策则抛出更为清晰的方针：到2021年，宝马将向全球客户累计交给100万辆电动轿车。

眼看两位新任掌门如此“神采飞扬”，关于刚刚失去了毕福康这名大将的戴雷来说，想必悲喜交集。

不过，万幸拜腾的C轮融资终究仍是完结了。

本次车展，拜腾除了带来量产版M-Byte之外，还向外界宣告：其C轮融资行将完毕，此次融资金额为5亿美元，参加的领投方包含一汽集团与南京市政府旗下的出资基金等。

相同作为造车新势力，恒大集团则对融资这件工作并没多大爱好，事关财大气粗的许家印，在资金到位的情况下，现在只缺8000位技术人才，来为全新的轿车品牌“恒驰”助威鼓劲。

随后，爱才如命的许老板，更于9 月 11 日率大队远赴法兰克福车展，调查了国际尖端轿车工程技术公司和零部件供货商。

据悉，许家印当晚举办大型答谢晚宴，宴请了60多位全球尖端轿车工程技术龙头企业、轿车零配件龙头供货商的董事长和 CEO。

再接再励的许家印看来亦深谙，新能源轿车窗口期的收窄，关于未来的新玩家来说，或不会是一件值得快乐的事。

据乘联会估计，跟着蔚来轿车、小鹏轿车、威马轿车、合众轿车、零跑轿车等逐渐进入量产阶段，现在造车新势力的市场份额已逐渐迫临9%。并且受补助退出和传统燃油车促销等要素的影响，7、8两个月的新能源轿车销量，已在逐渐下滑。

尽管如此，车市全体向好在职业看来仍是未来的大趋势。

9月12日，贵阳宣告《贵阳市人民政府关于废止<贵阳市小客车号牌办理暂行规定〉的决议》现已于2019年9月10日市人民政府第62次常务会议经过。这意味着贵阳成为继深圳、广州等城市后再一个添加轿车摇号数量的城市，还正式取消了车牌摇号。

贵阳此举无疑又给现在低迷的车市消费打了一剂“强心针”。仅仅咱们还不知道，那些真正被限购积压了很多需求的城市，何时才干加入到这一“松绑行列”傍边？

“限购松绑”能影响消费，那么在这时局还勇于提价的企业，到底是盲目的自傲仍是对未来车市消费的决心？

9月14日，今年前8个月在华销量大涨24.9%的雷克萨斯，决然宣告了一则调价信息。其官方表明，雷克萨斯ES(参数|图片)、NX(参数|图片)和UX(参数|图片)这三款主力车型全系提价6000~15000元不等，其中最热销的车型ES全系涨幅最大，提价后的ES起价格飙到了29万元。

更值得一提的是，现在雷克萨斯在华卖得最好的混动车型，提价起伏都在1万元以上。

“要做一个有温度的奢华品牌”，这句今年年初由雷克萨斯喊出的标语，现在在车市隆冬看来，它真的做到了，不过功夫轿车看来，这怕是“送上热搜“的温度。

“一切的焦虑和困惑，是新时代降临前的阵痛。而这种阵痛，都只要经过自己来改动。”马云在其离任讲演中提到。

无论是创始人仍是接棒人，在一场接一场的“车市马拉松”中，比拼的除了实力，或许更多是耐力和意志力。