6小时326km体会完朗逸纯电除了续航我更重视它的安全

上汽群众朗逸的销量一向居高不下，轻松完成月销3万辆以上，该车型也成为我国车市最热销的紧凑型轿车。因而，当上汽群众想要研制一款纯电车型时，天然会首选最受欢迎的朗逸。

现在高续航纯电车型遭到热捧，而朗逸纯电的归纳续航仅为278km，所以不少顾客对朗逸纯电的续航旅程表明忧虑，也更介意纯电车型的安全性。

对此，上汽群众举办了朗逸纯电“跨过我国 安e日子”活动，别离从北京、广州双城起程，在10地利间内，朗逸纯电车队将别离经南北两条路线跨过十余座城市，在近4000公里的行程中，展示其电池功用、驾驭质量、极限体现等全方位的纯电实力。

本次“跨过我国 安e日子”活动分为南北两线：北线从北京动身，途经天津、保定、石家庄、济南、南京、姑苏等城市，南线由广州动身，途经深圳、厦门、福州、温州等城市；10天内，朗逸纯电车队将经过沿途山路、环岛路、砂石路等杂乱路况，并可能面对暴晒、暴雨、飓风的苛刻应战，终究会师上海。

（补白：本次体会从北京动身到天津，全程约163km，导航显现需求1小时29分钟，为了让咱们体会充电的便利性，特意组织半途充电一次，实践抵达目的地花费时刻为4小时。由于回程满电，两小时回来北京。往复共花费6小时，总旅程约为326km。）

很侥幸参加了北线体会环节，从北京动身到天津，敞开北线体会第一站。接下来咱们就经过6个小时的跨省体会来感触朗逸(参数|图片)纯电这款车究竟怎么样。

这是一款异乎寻常的纯电车型

朗逸纯电是上汽群众继途观L(参数|图片) PHEV和帕萨特(参数|图片)PHEV之后的第三款新能源车型，一起也是该品牌首款纯电动产品。

与其它纯电车型不同，朗逸纯电只推出了一个版别一个装备的车型，价格为14.89万元。

新车的外观造型与燃油版不同不大，可是细节方面仍然能分辩出来，纯电版前格栅选用的与车身同色规划，这也是区别燃油版和纯电版的特征之一，除了前格栅还有前翼子板盒后备厢盖上的“e-LAVIDA”标识也能明晰分辩。

还有一点是前大灯，群众品牌旗下的纯电车型都选用了共同的C字形日间行车灯规划，具有大灯开闭功用，比方e-Golf(参数|图片)、e-Up等车型。

很多油改电的纯电动车型为了能够在车底放下动力电池而添加车身高度，而朗逸纯电并没有选用这样的做法，除了轴距削减8mm外，其他尺度与燃油版相同。

从尾部来看，纯电版和燃油版差异不大。

新车的内饰规划天然与群众宗族化规划分不开，黑色内饰比米色要耐脏，中控台和门板以硬塑料原料为主，方向盘选用皮质包裹，手感不错。

传统式的指针外表读数明晰，时速表的最高速度为160km/h，官方表明，朗逸纯电最高车速可到达150km/h。

新车装备8英寸多媒体屏幕，能够与手机APP完成部分长途检查车况、导航信息下发等功用，日常出行根本能够满意，不过没有装备倒车印象的确有些惋惜。

朗逸纯电还在双区主动空调内置了空气净化功用，但需求留意的是，若车辆处于经济或经济+形式下，空调功率会遭到限制，会将有限的电能用于添加续航旅程上。

当坐进朗逸纯电时，皮质包裹座椅十分柔软，前后排座椅空间也比较宽阔，一点点没有短促感，后排地板有必定的拱起，不过不影响乘坐舒适度。

值得一提的是，后排座椅能够依照4/6的份额放倒扩展空间，也算是比较交心的规划。

一款省心好开，安全性更好家用车

作为“跨过我国 安e日子”发动典礼的后续活动，咱们驾驭着朗逸纯电，与上汽群众的工作人员一起开上了京津高速，前往天津进行试驾。

这段高速的驾驭体会最大的感触是轻盈与实在。咱们都知道在驾驭燃油车时，由于油门呼应需求发动机变速箱的合作，在传递速度上是会比电动车稍慢一些的，所以在驾驭朗逸纯电时，咱们现已预想到它的起步速度会“快人一步”。

但当咱们实在手握方向盘，脚踩油门的时分，咱们才发现它比咱们幻想的愈加优异，由于即便大脚油门也不会有抑扬感，不只起步速度很快，驾驭感也更轻盈。

实在这个词则首要体现在朗逸纯电续航的精准性上，官方给出的续航旅程为278km，所以在本次试驾活动之前，我也对朗逸纯电的续航表明忧虑，但当在驾驭过朗逸纯电，习惯了它外表盘上平稳下降的可行进旅程后， 我以为实在续航旅程真的很重要。

阅历了将近4个小时的驾驭，全程163km，咱们总算抵达天津试驾场，这儿要要点感叹一下朗逸纯电的舒适度。长距离长时刻的驾驭会令无论是驾驭者仍是乘坐者都感到十分疲乏，但当你驾驭的是朗逸纯电时，这种疲乏会被大幅削弱。

这不只仅是由于车内座椅选用人体工学优化规划，又或许是后排还供给了三个高度可调的头枕，更深的原因是朗逸纯电经过MQB这款两用渠道打造，并且电池规划为“土”字型，不会由于添加了电池而占用车内空间。

在指定U型弯、S弯和颠婆路段进行功用试驾时，咱们发现朗逸纯电在操控性上也体现的不错，这是由于朗逸纯整车的重心挨近50：50平衡配重，加上底盘保留了德系车型一向的韧劲儿，以及搭载了全新ESP车身动态电子安稳体系，方能在快速过弯时仍然保有平稳的体现。即便在波动路段了，有前后独立悬架的存在，也大大削减了波动感，保证了前面和后排的舒适度。

在试驾场所稍作歇息后，专业讲师的解说让咱们对朗逸纯电这款车有了更全面、更深化的知道，尤其是对一些看不见也摸不着的点，例如——电池。

朗逸纯电的电池在满意国标44项检测要求的基础上，还经过了针刺、火烧、磕碰等169项极限安全测验。169项这个数字或许并不能让咱们彻底了解它的凶猛之处，那么我能够换个概念，朗逸纯电电池经过的测验数量，远超国家标准3倍。

并且朗逸纯电还搭载了抢先同级的电控安全体系，实时监测电池运用情况，保证电池和车辆的安全，更妙的是还有行人安全提示音、低速驻车安全辅佐、智能磕碰安全看护这些既便利又高科技的装备，也让我愈加敬仰群众车关于安全的极度重视，究竟只要厂家重视安全问题，顾客才干取得安全保证。

在重视安全性的一起，朗逸纯电在能效方面也体现的十分不错。

新车的动力体系由高功用三元锂电池、高效节能电驱体系、智能电控办理体系组成，归纳续航旅程达278km，体系峰值功率和峰值扭矩别离高达100kW、290N•m。

官方还表明，新车的最高车速可到达150km/h，0-50km/h加快时刻仅为3.4秒，百公里归纳工况能耗体现同级最优，仅为13kWh/100Km，完成了超高能效与微弱动力的完美平衡。

最大的短板是续航？

纯电轿车发展到今日，续航仍然是顾客最重视的的论题，朗逸纯电的归纳续航旅程为278km，从现在纯电动车商场来看，这样的归纳续航并不算长，不过彻底能够满意日常出行运用了。

对此，很多人就会问朗逸纯电的续航为什么那么短？下面咱们就来扼要剖析。

首先从出行需求来说。电动车干流消费城市出行数据来看，北京顾客一天均匀出行旅程在26.4km左右，上海为22.8km，武汉为16.4km，朗逸纯电278km的续航旅程彻底能够满意日常出行运用，作为城市代步东西来说现已彻底够用了。

（图片源自网络）

其实，朗逸纯电的定位便是让你开着这款车在城市傍边行走，让那些喜爱实在与有用的人对它说，这车真香，而不是厌弃它的续航成果不行亮眼。

此外，朗逸纯电的归纳续航水平比较实在，还能够经过多种驾驭形式延伸续航，关于一辆电动车来说也是难能可贵的。

在驾驭朗逸纯电车型时，能够结合多种驾驭形式挑选，供给5挡4级可调的滑行能量收回，均能够在延伸电池续航旅程。

假如顾客把纯电版朗逸作为城市通勤车，家里或许单位有充电桩，则无需忧虑电池续航旅程不行用。

假如这些还不行，上汽群众还推出了“e出行超级管家”包括一项免费车辆租借服务，用户能够享用每年12次、每次2天的免费车辆租借，以及每年12次上门取送及代充电服务。由此不难看出，上汽群众这次也是针对新能源商场的特殊性下了功夫的。

个人以为，朗逸纯电仅仅群众轿车的一个过渡车型，不管是宝来(参数|图片)纯电、高尔夫纯电动车，仍是现在现已上市的帕萨特插电式混动轿车，都是在过渡期的一个阶段。群众轿车现已开发了MEB渠道，专门针对新能源轿车规划，因而长续航旅程车型问世是早晚的问题。

写在最终

朗逸纯电仍旧承继了全新一代朗逸在规划、空间和尺度上的长处，并且在安全、科技和能效三个方面有很大的打破，是其优于其他竞品的绝对优势。

朗逸一向以来都是国内家轿商场中的标杆，现在的朗逸纯电则将成为纯电家用车商场的标杆，假如不在乎续航旅程的话，那么朗逸纯电动版彻底符合你的需求，由于整车的机械本质仍是比较好的，购买它无论是家用仍是代步都适当适宜。