卖得好又怎样2019最让人满意的并不是日系车

本年2月份，我国质量协会用户委员会正式发动“2019年度我国轿车用户满意度（CACSI）测评”，至9月19日，测评成果总算出炉。

本年的CACSI测评目标为2019年销量较大的187个品牌车型，涉及到全国50个轿车出产企业、58个轿车品牌，测评目标包含整体满意度点评，功能规划点评，质量可靠性点评，售后服务点评和出售服务点评。

话不多说，咱们赶忙来看看本年的状况吧。

一、品牌

测评成果显现，自主品牌在满意度、忠诚度和品牌形象方面的得分均比合资品牌低。从商场状况来看，自主品牌的确还与合资品牌存在必定的距离，而且像丰田、群众等品牌的用户忠诚度都比较高。其他，怎么进步品牌形象是现阶段自主车企需求面临的问题，由于这将会直接影响到新一轮的竞赛（包含新能源范畴）。

合资品牌方面，各系其他满意度得分分别为：德系82分、日系80分、美系80分、韩系79分、法系79分。其间德系、韩系、法系得分与上一年相比均有进步，日系、美系则与上一年相等。

从本年的销量体现来看，日系车企多个月均完成了逆势上涨，但其满意度得分仍旧不如德系，依照顾客的说法，德系车的规划、功能、驾驭感触等更契合国人的规范。

二、车型类别

在乘用车类其他评分中，轿车仍旧占有着优势，详细满意度得分为：轿车80分、SUV 80分、MPV 79分，其间轿车和SUV同比均有进步，MPV同比相等。

虽然SUV的得分可以与轿车打成平手，但其质量、价值百科感和用户忠诚度方面仍不如轿车，在商场竞赛中，轿车产品仍旧是车企强有力的兵器之一。

依据乘联会的数据，本年1-8月SUV累计销量为564.2万辆，同比下降6.6%。从上一年开端，咱们显着能感触到SUV的强烈增加趋势在逐步消失，SUV商场产品也逐步趋于饱和状态。

在此状况下，最应该感到忧虑的仍是自主车企，一直以来，轿车产品好像都是咱们没能霸占的“高地”，自主品牌还难以拿出像卡罗拉(参数|图片)、帕萨特(参数|图片)这样的世界级优异轿车，假如咱们轿车范畴的优势被削弱了，那就给了合资品牌可趁之机，“背注一掷”的做法不可取。

三、产品质量

这儿的产品质量不只仅指的是车型的毛病率，还包含用户从买车、用车到售后的一系列感触，其详细得分为：可靠性满意度78.9分，轿车功能、规划满意度78.2分，服务质量77分，出售满意度79分。其间可靠性满意度和轿车功能、规划满意度得分同比微增，出售满意度得分同比下降。

但依据车质网的计算，2019年8月共接到车主有用投诉信息7440宗，环比上涨5.5%，较上一年同期上涨19.9%。车身附件及电器、发动机、变速器等方面的毛病仍旧困扰着许多车主。

而且从实际状况来看，2019年闹出了不少车主维权的大事情，其间不乏奢华品牌车主，其他，除了轿车产品自身的质量问题，用户关于经销商、4S店的服务态度也不太满意，投诉事情可谓一波未平一波又起。

四、2019顾客买车垂青的六大要素

跟着年代的改动，顾客买车垂青的点也不一样了，曾经的人或许更垂青舒适性、品牌知名度，到现在，轿车的规划、颜值、动力等在顾客心中所占的比重越来越大。

依据测评成果，2019年用户选择轿车愈加垂青的六大要素分别是：轿车功能好、安全性高、质量可靠性高、品牌知名度高、舒适性高、价格便宜。

令人感到欣喜的是，除了功能、品牌知名度、舒适性、价格之外，顾客买车开端越来越重视安全性，网友们也会说：“命都没了，轿车功能再好也没用。”因而，假如加钱可以买到安全等级更高的车型，顾客仍是乐意配合的。

这项陈述也给车企提了个醒，未来新产品不只要满意规划和功能要求，安全性、质量也相同不能落下。

五、详细车型

因参加用户满意度测评的车型较多，这儿只罗列出个细分商场、级其他第一名车型。（CACSI的车型分级与商场有所收支，仅供参考）