法系车的保值率为何让车主想哭

对汽车商场比较了解的朋友应该都知道法系车的保值率，几乎感人到哭。其它品牌开两三年大约能以裸车70%左右的价格售出，而法系二手车出售价格几乎让车主心碎。相同两三年后出售，几乎是以裸车60%乃至一半的价格售出，再加上买新车时交的购置税，装修费用等等开销，几乎扎心了，和某些自主品牌保值率比起来距离也比较大。

那么为何法系车的保值率一向这么感人？归根到底仍是保有量问题，一台车在二手商场能不能得到必定最早考虑的便是保有量。二手车商不行能把每一台车都研讨的特别透彻，所以最简略的方法便是看商场体现了，新车售出量大的车，必定是契合多数人的审美规范或许用车习气，二手车承受程度自然会高一些。

法系车在国内的顽强则导致了法系车销量一向不温不火。就拿90时代的“老三样”来说，二十多年前的车型，群众很自觉的给中国商场供给三厢车型。但法国人的浪漫来的的确早了一些，在中国汽车还不遍及的时代，雪铁龙将两厢的富康带到中国商场，配合的人明显不多，但那个时代本就没什么可选车型，并且雪铁龙后来也很知趣的给富康加上了屁股，再加上富康现在看来仍然归于黑科技的后轮随动转向技能，让它也在商场站稳了脚跟。

跟着中国商场汽车品牌逐步丰厚，可选车型也越来越多，富康(参数|图片)终究仍是逃不过停产的命运。而作为它的老同伴，桑塔纳(参数|图片)于2012年也宣告停产，比它晚了4年，别的一位老同伴则开展的疏风顺水，并且还成了独立品牌。这些其实都能看出来法国车对中国商场还不够注重，再加上法国车的浪漫规划并不是所有人都承受，所以在外观方面，现已丢失了许多顾客。

还有便是法国车小毛病比较多的问题，导致用户体会不是很好所以保有量就更低了，之前触摸过两个法系车车主，很巧的是他们都买了带涡轮增压的法系车，俩人后期的反响几乎神同步，在新车开了大约两年左右的时分涡轮增压器都呈现了毛病，其时车主很抑郁，也没暴力驾驭咋就呈现这问题，主要是修理费用昂扬让车主很头疼，开到二手车商场之后车主就更头疼了。

所以法系车不保值主要由以上原因构成。与法系车构成最鲜明对比的便是日系车了。某些车型几乎被神化，特别是飞度、致炫之类的小型车，二手车价位高的有些离谱，但车商仍是很喜爱收这种车，由于认可度高所以卖得快，为了资金可以快速周转，自然会挑选它们作为收买方针。

日系的保值率是用口碑打出来的，由于较低的毛病率和低油耗，让用户对产品都十分定心，所以销量自然会上涨，当然也不是每款日系车都有超强的保值率。德系和美系体现就比较正常，保值到夸大的车型很少，但也没有由于价值降低让人头疼的车型。总归一辆车的保有量对它的二手保值率占有决定性要素。

从现在状况看，法系车对中国商场现已开端注重，从供给的产品就能看得出来，科雷傲、云逸C4(参数|图片)、天逸C5(参数|图片)等车型外观都十分大气时髦比较契合国人审美，DS品牌更是供给了同价位车型史无前例的奢华，也期望这些改动能为法系车的保值率做出些奉献。

所以各位同学买车前假如考虑三四年后会换车，那么了解一下方针车型的二手车保值率就显得很有必要了。假如说一台车买来便是为了家用代步，短期几年没有换车计划，那么挑选自己喜爱且耐用性、经济性更好的车就显得更为合理。