只有5万预算还不要国产车这辆车让你没得挑好看还耐开

5万块钱买什么？新车？连飞度最低配都不可，或许买一台装备更高，更有意思的二手车才是最正确的挑选。

所以今日的节目，我带来了一台车况极佳的二手车，08年日本进口的马自达3。

十年前的规划，仍旧神韵十足

马自达的紧凑型车很早之前就有了，可是并不叫马自达3(参数|图片)，而是叫323(参数|图片)和Familia（福美来），都是重视空间、实用性的车型。

但从这一代车型开端，马自达现已转投福特旗下，因而就理所应当的用上了第二代福克斯(参数|图片)的渠道，运动的基因天然随之而来了，马自达也想杰出运动化的基因，随即这台全新的紧凑型车就诞生了，它也有了一个新姓名-马自达3。

尽管是一台十年前的车，可是马自达3的外观规划并不会觉得很过期，这是由于它规划之初秉承的便是这种和谐、运动的感觉，用今日的话说便是“不油腻”。（比较现在日本品牌更喜爱的夸大的规划来讲，仍是这台车更合适我）

实践上，在十年之前，挑选一台两厢车是一件十分特性的工作，它在当年的拉风程度彻底不亚于现在的年轻人买一台钢炮。

马自达3的内饰是专心于驾驭的，由于在那个时代，大屏幕还没有遍及，就更不要说Carplay、车联网这些功用了。所以驾驭员不得不专心于驾驭。

谈到驾驭，马3(参数|图片)在内饰驾驭气氛的营建上也下了一番功夫，炮筒仪表盘、机车指针（指针笔直向下）都颇具运动感。

谈谈后排空间的感触吧，车展的时分刚刚试过全新一代昂克赛拉(参数|图片)。我坐在它的后排能够得到腿部两指的殷实，我说体现令我十分满意。

而第一代马自达3，我在后排腿部却没有任何空间殷实，乃至膝盖还要插进去两指。要知道，当年的空间规划还不如现在这么老练，这个体现在当年也算是还不错了。所以假如你全家都像我相同巨大，直接Pass掉这台车吧。

驾驭：最简略的高兴

2.0L天然吸气+4AT的组合在今日看来弱到不能再弱了，但在我看来，这套总成并非一无可取。首要2.0L天然吸气发动机的出力适当均匀，这一特性让它很好控制。4AT变速箱尽管挡位有点少，可是它换挡十分平顺，一点点没有拖曳感。

悬架方面，马自达3运用的是前麦弗逊，后多连杆的规划，这在当年归于运动型紧凑级车的标配，可是现在好像有点苛求了（与车内空间营建也有联系）。驾驭起来实践的感触是这台车即便过了十年，仍旧很整。

不过，这台车并不合适劈弯，由于它的支撑性并不强，它的首要用车场景仍是城市通勤，假如想买来下赛道，这台车或许并不是最好的挑选。

总结

十年前国内的轿车文明是十分有意思的，那是一个运动型紧凑级车百家争鸣的时代。高尔夫、思域、福克斯、马3、世嘉、英朗、科鲁兹、翼神。直到今日想起来它们，心里仍是痒痒的不可，而进口身份的马自达3，凭仗其昂扬的价格和稀缺性，天然是我们心中的女神，现在这个女神只需要5万块，我信任有许多朋友会买一台，圆了当年的那个梦吧。