曾经的销量王现在却卖不动这几款车是真的不行了吗

车市如人生，有点车春风得意之时，有的车正在销量垫底的区域困难包围，可是有的车却是阅历过大起大落，从从前的销量王变成后来的冷门车，这样的车型为什么慢慢地就卖不动了，真是产品不可了吗？

比亚迪F3

从2005年下线算起，比亚迪F3现已走过了14个年初，作为至今依然活泼在商场上的经典车型，比亚迪F3可以说是真实让比亚迪在汽车行业站稳脚跟的产品，当然也趁便敞开了一波我国汽车山寨之风，不过不能否定F3在我国商场取得的光辉成果，现在可查的数据显现从2007年至2018年间这11年里，F3累计销量超过了162万辆，亲民的价格敞开了许多家庭的轿车梦。

不过本年8月份比亚迪F3(参数|图片)的销量只是1217辆，1-8月销量为12034辆，尽管这样的成果算不上不忍目睹，可是间隔从前的光辉现已差了很多，究其原因，产品周期太长导致的产品力低下以及一众自主对手的兴起是导致F3销量惨白的原因。

别克威朗

教授一向以为威朗(参数|图片)这款A+级轿车是很合适我国大部分家庭顾客的，前期威朗的销量也的确很不错，超卓的底盘舒适性和静寂性以及宽阔的内部空间都是威朗的优势地点，比较同级对手来说威朗明显愈加有质感。

可是在8月份威朗月销量只是只要1388辆，不过其1-8月的销量达到了51210辆，还算不错，那么为啥8月份销量不算好呢？教授猜测或许跟它正处于改款阶段产品替换有关吧。

传祺GS8

作为自主车型里第一个冲上15万价位的SUV，传祺GS8的体现可以说适当强势，美丽的外观和不错的性价比都是GS8的优势地点，因而GS8上市之初销量非常火爆，乃至还引起了汉兰达的留意。

可是GS8傲娇的出售情绪，不可完善的产品质量和前期需求加价都是让人吐槽的当地，笔者记住最清楚的是开始笔者拿到的GS8试驾车可以遥控敞开车窗和天窗，可是却只能遥控封闭车窗，天窗只能遥控开不能遥控关的规划不知道是出于什么考虑，思路之清奇让人摸不着头脑。

8月份GS8销量仅有1621辆，而1-8月销量也只是18188辆，这样的销量关于SUV来说现已是很低了，所以这也说明晰产品真实受不受认可，够不可超卓，仍是需求时刻来查验的。

福特锐界

作为从前中型7座SUV商场上的两大霸者，汉兰达和锐界(参数|图片)可以说是赚足了重视度，而其间锐界的销量很长一段时刻内都是比汉兰达略高一点的，这也看得出锐界的实力强壮。就笔者的试驾感触来看，在驾驭功能和底盘质感方面锐界做得真是适当超卓。

不过这款车型的热销很大程度上也是依托其比汉兰达更大的优惠力度，因而在现在锐界的对手更多之后，锐界的销量也不再那么光辉了，8月份锐界卖了2581辆，1-8月卖了18761辆，这样的成果尽管不好看，可是关于这一级其他车型来说，还算说得过去吧。

起亚KX5

作为起亚的主力紧凑型SUV，KX5(参数|图片)并没有承继狮跑(参数|图片)和上一代智跑的光辉销量成果，和风行大江南北的狮跑/上一代智跑比较，KX5销量比较惨白，8月份KX5只是卖了456辆，1-8月的销量加起来也刚刚8000辆出面。

其实KX5销量惨白的原因也很好了解，一来韩系车近些年在国内遭到自主品牌的冲击比较大，二是狮跑性价比在其时可以说非常超卓，上一代智跑的外观又非常受人欢迎，而到了KX5这儿好像没有什么杰出特点了，在前有日德车企后有自主品牌的强力夹攻下，韩系车的生存空间的确比较小了。

猎豹CS10

在二三线自主品牌SUV中，CS10算是一个明星产品了，也是稀有的可以带着猎豹品牌向前大迈一步的功臣级车型，这款车型在上市后的很长时刻内都保持着5000辆以上的高月销量（在猎豹车型中很难得了），美丽的外观内饰和广大的车身以及廉价的价格是CS10其时的优势地点。

可是跟着商场的日趋老练理性，CS10这款车的油耗高动力弱以及质量不稳定的问题也就暴露出来了，尽管到现在CS10的产品寿数不算长，可是现在CS10现已只能取得每月几百辆的销量了。

东南DX3

东南DX3，一款从前销量比肩本田缤智的小型SUV，要说这款车型的产品力在同价位自主品牌SUV中还的确不错，并且这款车的改款频率也是让人惊奇，根本上半年一款小改动车型的速度在商场上很稀有。

可是跟着商场逐步遇冷，这款车型的油耗缺陷也就被扩大了，再加上NVH不算很好以及同价位我国品牌对手增多，加上DX3并没有强势的营销，因而这款车也就逐步地淡出人们的视界了。

总结

真的是产品不可了吗？其实也要分状况，有的车型是因为开始缺少竞品而后期竞品增多，加上营销的弱势而逐步被埋没了，有的车则是产品力的确撑不起销量，在阅历了时刻的查验之后被商场所筛选，可是根本上这一类车型都存在竞争力偏弱的现实，因而买车看销量在教授看来仍是很有道理的，并且比较冷门车，买一台热销车在日后用车的方方面面都会愈加便当真实。