9月份销量重回前五沉寂了一个月的全新卡罗拉要开挂了

刚曩昔的九月份，不是我国车市的“金九”，却是轿车商场的“金九”。

据乘联会数据显现，在曩昔的一个月，国内乘用车商场销量尽管呈现了6.1%的同比跌落，但轿车商场同比跌幅在逐步缩小，且商场比例还有所增加。

本年9月，国内A级轿车的商场比例环比增加3%，是一切轿车细分商场中增幅最多的。

9月份，轿车的商场比例达48.6％，其间比例最大的仍然是A级轿车细分商场，占总量的65.8％，一起也是当月商场比例环比增加最多（+3%）的等级。

不过，在看车型销量排名时，小鹿却听闻一汽丰田卡罗拉(参数|图片)才“重回前十名”。what？卡罗拉不是一贯都是A级家轿中的销量杠把子吗？究竟啥状况？

8月销量前20名不入，全新卡罗拉凉了？不存在的！

工作原来是这样的。

第12代卡罗拉不是8月9日才刚上市嘛，我们都知道，新老车型换代之间总有一个磨合期，在这期间，新老产品在终端的替换、工厂产能也有一个爬坡的进程，加上中心竞品抢先上市分走了一部分商场需求、当下我国车市仍在阅历隆冬等许多不利因素影响下，才呈现了8月份卡罗拉掉到轿车销量20名开外的“吓人”情形。

9月国内轿车销量前10名（上图卡罗拉销量数据计算口径为第三方计算，与官方数据会有小幅收支）。

所幸的是，这一切都只是虚惊一场，杠把子一直仍是杠把子。

据一汽丰田官方数据计算，在第一个完好出售月（即9月份）中，全新卡罗拉的战斗力又从头“上线”了——曩昔一个月，全新卡罗拉销量再次打破3万台，单月销量高达30523台，又回到了当月轿车前5名的队伍中。

不仅如此，一汽丰田方面还泄漏，9月份，全新卡罗拉又收到了多达27065台的新订单。

因而，为了赶上TNGA架构产品的投进速度，一汽丰田已在确保产品质量的前提下，将该工厂的出产节拍调至每131秒出产一台车；至2020年中，TNGA新工厂将把年产能提高至22万台，信任未来的TNGA产品在产能上都能根本满意商场需求。

可以说，卡罗拉的产品切换期现已按计划平稳过渡了，信任跟着商场需求量的稳步提高，卡罗拉在A级家轿商场的位置依然是不易被不坚定的。

入门价12万不到，全系标配TSS体系、8气囊

当然，全新卡罗拉之所以能在第一个完好出售月就敏捷上升至正常水平，天然离不开一汽丰田完好老练的企业体系才能，但卡罗拉本身强壮的产品竞赛力也是功不可没。

全新卡罗拉官方指导价为11.98-15.98万元，起价格比全新雷凌(参数|图片)贵了4000块。很多人就觉得贵了。但真的贵了吗？

事实上，假如你看过广汽丰田C-HR(参数|图片)和一汽丰田IZOA奕泽这对姐妹车的定价，就知道全新一代卡罗拉和雷凌其实也是玩着了解的套路——总是相差几千块，多点少点装备，然后有用避免了两车的直接竞赛。

从入门版来看，全新卡罗拉的装备就现已很真实——主动挡、8安全气囊、TSS 2.0智行安全体系、TPMS胎压监测体系（带定位），通通都有了。而在全新雷凌上，尽管11.58万元的入门价是更低，但一整套的TSS体系则要从次低配才开端装备。

TSS 2.0智行安全体系中的主动远光灯体系，仍是许多自诩到达L2等级主动驾驭的车型所不装备的。

要说这套丰田最新的TSS体系，仍是十分值得的，其间包含了主动刹车、全速域（0-180km/h）自适应巡航、车道违背预警、车道坚持辅佐、主动远光灯功用在内的一系列L2等级主动驾驭中心功用。要知道，假如换作是某德系品牌，一整套相似的驾驭辅佐体系，最少能摆开一万元以上的差价。

除了这些肉眼可见的装备，全新卡罗拉当然还承继了TNGA架构下丰田新车的一起特性，比方双叉臂式独立后悬、更低的车身重心、更高强度的车身刚性、更超卓的驾控体会……这些顾客不易第一时间发现的，更是不分凹凸配车型地全系标配了。

一汽丰田卡罗拉现已入华15年、累计销量超越360万台，三年保值率约64%、均匀高于同级产品14%，在国内现已累积广泛的优秀口碑。

另一方面，阅历了52年的开展，12次的迭代，全球累计用户打破4700万的Corolla品牌，也将凭仗其强壮的产品力持续赋能卡罗拉，连续它在我国A级车商场的领先位置。

文 | 鹿由器