“我国需求赛车”简简略单的六个字包含了多少人对赛车的期望，从小规划走到全国赛，赛车这项运动带动了越来越多的人参加到其间，或许说正是咱们关于赛车的酷爱和坚持，强大了国内的赛车环境。
但，关于布衣来讲，想要参加一些赛事是十分严苛的，除了过人的天分之外，还要有满足的资金支撑全年的赛事，赛车的确是一项很烧钱的运动，也成为了不少年轻人的纠缠。春风250NK赛道体会系列赛简直“零门槛”的需求成为不少新手、年轻人踏进赛车圈的曙光。
不到四位数的报名费，供给整套的赛道配备，让更多的人有时机体会到赛道以及产品的趣味，这一点是现在其它国产厂商罕见的。在上星期刚刚完毕的年度总决赛中，亲临赛场的我感触到了它的魅力与不同。
有幸以媒体、车手两个身份参加到在横跨了西安、成都、株洲之后，2019春风250NK赛道体会活动的终究一战——天津V1轿车国际。回忆整个活动，有挨近200名车友参加其间，感触速度带来的风和自在。经过剧烈的比拼，这儿将终究诞生20名佼佼者抢夺终究的总冠军。
活动报到期间秩序井然，在车手脸上能够看到严重与振奋，竞赛的气氛影响着每个人。
从作为车手的视点来讲，我对这场竞赛最大的感触是正规，竞赛时刻、次序严厉依照之前的流程进行，能够做到如此有条有理与前期细致的方案与现场保护是分不开的，特别是像赛车这种意外频出的活动。
竞赛中，必要的安全检查、出P房限速、赏罚规矩、救援的速度，无一不表现着这不是一场简略的竞赛，特别许多违规行为，当车手告发的时分发现裁判现已先一步记录了，这场竞赛的规矩并不是说说罢了。
记住我曾参加过的其它品牌组织的竞赛，几场竞赛下来，赛车的车况真的能够用良莠不齐来描述，还在继续用断了一半的牛角和脚踏、车把和前轮不在一条线上，这都是常见的现象，但在这场活动中，每辆250NK赛车都坚持着很高的完好度，赛前“挑车”这种事儿对车手来讲彻底是能够省掉的。
必定的公正是我对这场竞赛成功的必定。
本次我与其他两位媒体教师组成媒体组，参加集体一小时耐力赛，每队由三位车手组成，一小时时刻圈速最多的小组取胜。我担任第一棒，正赛选用勒芒式发车，赛车按之前排位成果一字排开，一切车手站在车对面，裁判挥动旗子时一切车手奔向赛车后起跑。
因为直到正赛前的暖胎圈才是我第一次跑这条赛道，所以正赛开端后，我的首圈速成果达到了1分50，拉低了小组成果，从第二圈开端逐步缩短圈速时刻一向坚持中等圈速成果，第10圈回到P房换上第二棒来自摩托家的丁教师，更快的圈速成果让小组排名开端靠前。第17圈由摩托车杂志张多教师接棒，作为媒体小组圈速最快的他开端奋起追击，快速缩短了咱们与前三名的距离，经过19圈的追逐后，咱们获得了集体赛并排第三的成果。
集体赛检测着成员的默契、每个人的技能，是一项由三个人发明荣誉的竞赛，与个人赛不同的是，每个车手在赛场上怀揣着队员的期望，下场后对顶替车手的鼓舞。我个人认为，集体赢得的成功比个人更高兴。如果有时机，下一年我将正式参加一次集体赛。
从媒体的视点来讲，竞赛虽然是比谁的驾驭技能更好，但250NK赛道体会不只是为了竞赛而竞赛，许多活动做到了赛前的技能解说与停留在屏幕上的训练，做到实操训练的并不常见。此次活动厂家请到了国内闻名女车手陈玲、王桥以及前GP车手何子贤为咱们教授赛道技巧以及带领咱们在赛道和后场的操练。
一对一地处理车手遇到的问题，让新手第一次体会到赛道的趣味，这场竞赛让许多人真实得到了技能的提高。厂家在路程组织、细节体会上都尽量让车手能够在自己才能范围内，无后顾之忧地体会赛车的趣味。
别的一个重点是赛车，竞赛检测的不只是人，还有车。这场竞赛也是查验250NK质量的方法，在发动机需求高强度继续工作的集体一小时接力赛中，没有一辆车呈现问题，并且这些赛车现已是经过了前三站“糟蹋”后的状况。
这场竞赛足以证明250NK的硬件质量，也让每位车手体会到这款车的运动性不只是停留在宣传上。
活动方面，经过了10月20、21号两天的剧烈追逐，个人赛年终总决赛方面，终究，罗刚刚获得年度冠军，欧阳炼获得年度亚军，苏楚仕获得年度第三名。集体赛中，大摩头机车一向处于领先地位，毫无悬念拿下冠军，并且以四站全胜的战绩拿下年度集体组总冠军！
赛后的采访中，许多新手表明这场竞赛感触到了赛车趣味的一起，也为他们带来技能上的极大提高。赛场老将除了赢得了荣誉之外，对250NK赛道体会活动表明了极大的必定。许多车手说还将参加到下一年的250NK赛道体会活动中，在此祝福各位下一年能够获得自己最想要的成果。
终究给咱们剧透个音讯~既然是赛道活动，用街车当赛车总有些不应景儿是不是？厂家表明，下一年的赛车将会更新为250SR，而关于这款车信任车友们现已适当期待了。关于250SR的发展，官方一向藏着掖着，没泄漏更多音讯，只是在微博上很客套的说了句“正在完善细节，以最好的姿势献给车友”，不过从工信部存案和网上流传出的图片来看，好像现已进入到了终究的冲刺阶段，年末或许下一年初或将全面上市。而直面的对手，很可能是摩博会上传言选用同款发动机的阿普利亚GPR250 。
听说量产版的250SR颜值必定会坚持在线，配色也会适当丰厚，与GPR250竞赛彻底不落劣势。并且作为自家的产品，春风在发动机调校方面明显愈加熟练老到。不过像是天蝎排气和Brembo卡钳这种尖端装备应该不会呈现。价格很可能维持在2-3万元这个区间内，一起很可能会有不同版别供咱们挑选。据厂家泄漏，现在250NK发动机是250系列中较强的，经过调校后，信任250SR有望成为国内最强入门级跑车！
终究，11月5日，作为全球摩托车最大最专业的尖端展会，意大利米兰展行将席卷而来，没有参加摩博会的春风，会不会借此时机开释更多“大招”呢？咱们会在第一时刻为咱们带来最新音讯！
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