试驾MINICLUBMAN少年褪稚气经典却仍然

很少有一辆车能像MINI这样，凝聚了最纯粹的英伦血缘：丰满的身段，标志性的前大灯，以自称一派的风格成为近半个世纪的潮流icon，完美诠释了哪里有路，皆是舞台。

现在，有着“最MINI”之称的全新MINI CLUBMAN已于9月10日正式在华上市，新车共推出4款车型，价格区间为24.58万-31.98万元。历经三代传承，当从前的“少年”褪去了一身稚气，全新MINI CLUBMAN是否能够独立自主？

11月4日至5日，新一季MINI CLUBMAN全国媒体试驾品鉴会在姑苏敞开。对开尾门规划、全新的米字旗尾灯图画，还有菱格纹真皮内饰，都让它不仅在规划、质量、有用之下见真章，更作为细分市场上仅有的六门车型，尽显经典型格。

事实上，此次试驾地的挑选就颇费心思。“在姑苏这一现代潮流和古典韵律完美结合的城市中，MINI品牌所代表的无限构思、创意与热情都表现得酣畅淋漓。” MINI我国区副总裁宝一鸣（Reiner Braun）在此次品鉴会上表明，60年的品牌沉积和对规划的独到见解，让这辆打破“车”的界定，延伸至现代都市日子的小型车成为轿车工业规划和轿车文明的伟人，将品牌热情融入城市日子体会的优化之中。

MINI以为，挑选一辆车便是挑选了一种日子方式，更表现了一种日子态度，正如驾御MINI CLUBMAN的车主必定是那群懂得享用日子，而且建立起独立、特性的思想次序的人，他们乐于遵从心里实在的主意，自在随性，不安分守己，根绝任何普通的或许性。

而全新MINI CLUBMAN正是这样一辆“根绝普通”的车型，它实在太特别了，从定位上说，不是轿车，不是旅行车，也不是SUV，再加上经典的六门规划、对开尾门、随光改变的车色，在轿车界可谓“自成一门”。

在奢华车规划同质化趋势加重当下，保存一份共同更显弥足珍贵，试驾沿途的高“回头率”便是对MINI这份坚持的奖励。

而相关于老款，全新MINI CLUBMAN新增了八十度黑和日不落红两种漆面色彩，更为跳脱斗胆，行进气格栅仍旧保存了经典的六边形概括一起斗胆延伸，COOPER S车型调配的蜂窝网状格栅掩盖整个前保险杠。

自1969年创始的对开尾门规划一路连续至今，在全新MINI CLUBMAN身上熠熠生辉。与此一起，为了着重英伦特征，新车全系尾灯换上米字旗图画，再加上标配的LED尾灯、大灯和雾灯，极具辨识度。

进入车舱内，“圆形元素”仍旧是MINI CLUBMAN的主基调，特别是中心的圆形五颜六色大屏区域，新车的8.8英寸触控屏幕适当细腻，全体互动视觉效果很流通。此外，HUD平视显现体系、三色可选真皮菱格纹座椅、气氛灯、渗光面、MINI云端互联服务、无线充电、苹果CarPlay等装备也一应俱全，坚持了MINI内饰的精美度。

当然，尽管轴距比老款加长了123mm，但车内空间仍然不算是MINI CLUBMAN的强项，就以记者165cm的身高来看，驾驭座在正常坐姿下，头部空间牵强放下一拳，关于身高较高的驾驭者来说，或许稍显短促；然后排空间也只能用“刚刚好”来描述。不过，新车规划了不少储物空间，后排座椅放倒后，后备箱能够供给最大1,250升的储物空间。

但关于喜爱这辆小车的人来说，过多的苛责空间或许并不受欢迎，特别是当你在驾驭它的时分，对空间的“小忧虑”很简单被抛之脑后。

要知道，这辆全新MINI CLUBMAN凝聚着宝马的控制精魂，记者在试驾过程中驾驭的是MINI CLUBMAN COOPERS车型，搭载了B48 2.0T发动机，其最大功率为141kW（192Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩为280Nm/1350-4600rpm。全系四款车型中，除这款外，其他均搭载B38 1.5T发动机。

关于女司机来说，这辆MINI CLUBMAN的方向盘稍有些重，但转向精准度十分高，高速过弯时给予了驾驭者更大的决心。动力上，2.0T发动机对这辆小车来说天然捉襟见肘，提速呼应快，微弱的爆发力根本在油门的后半段，有显着的的推背感，变速箱也调校的十分活络。特别让记者回忆深入的是其厚实的底盘，十分舒适，但也能明晰感觉到路感反应。

一次姑苏之旅，自成一门的新一季MINI CLUBMAN将经典规划、奢华质量和极强有用性深深印刻在与之同行的旅伴心中。MINI的这份共同，绝非耀武扬威的博人眼球，而是来自于一份沉着和安静，因历经韶光的打磨变得厚重而澄明，它或许代表了一切普通人心中的“英豪愿望”，能够普通，但绝不普通。