价格越高的车就越安全你想太多了

安全性是购车时很重要的参阅目标，究竟车是东西人才是底子，轿车安满是生命最大的确保。并且跟着商场的推演，顾客关于轿车的了解越来越深化，关于轿车安全性的要求也渐渐变得高。但什么轿车才是最安全的呢？从经济视点来说，有的人觉得轿车越贵就越安全，由于我付出了更多的金钱，那换来的将是更好的质量，可实际上真的如此吗？那当然不是！假如你觉得价格越贵的车就越安全，那你真的想太多了。

等级和安全性并不成正比

在购车时总有这么一种幻觉，车身越大越耐撞，事实上并非如此。轿车的磕碰安全性并不取决于车辆的巨细而是取决于车辆的结构安全才能，就比如一个边长都为10cm的立体正方形和一个边长为5cm的立体三角形，谁的耐撞性更高？毫无疑问，必定是结构性更强的三角形更耐撞，而轿车也相同，一款B级车假如在结构性上有缺点，其安全性乃至比一台A级车还要弱。

例如上个月在中保研的安全测验点评成果中，群众帕萨特(参数|图片)在25%偏置磕碰测验里呈现A柱严峻开裂的状况，这样一台热销B级车并没有取得让人安心的成果。而作为A级轿车的丰田雷凌(参数|图片)、现代领动(参数|图片)都在这一项目中却取得优异的G级点评，这也表明晰安全性的断定并不取决于等级，而取决于车企的车身结构技能。那为什么咱们花了更多的钱，却得不到更高的安全性呢？

资金多可以造出更安全的车，但并非对等

假如从单向来说，更多的造车资金的确可以造出更安全的车，由于更多的造车资金可以强化车身用料和研制更健壮牢靠的车身结构，在这点上是必定的。但并不代表造车资金越多，造出来的车就越安全，由于轿车产品和消费需求是相对的，但消费需求又并不限制在轿车安全，一起还伴跟着品牌溢价、用料、装备等层面。

所以有些厂家为了招引更多的顾客，在安全研制本钱上会压缩在一个相对合理的区间，用更多的资金去提高车内用料、动力又或者是科技化装备等方面，这都是根据需求多样化走向而来，仅仅安全性并不能随时让人感遭到，但动力、质感及科技化装备却能无时无刻让你触碰到，说白了便是看菜吃饭，看你的钱更乐意花在哪个点上。

但还有一点在于车辆的新旧问题，新款车和老款车在安全性上也存在差异，例如在中保研的磕碰测验中，新款天籁取得4个G和1个一般的成果，而老款天籁则只取得一个G。这里有两种状况，一种是车企在新款车上提高了安全功能，而另一种状况是跟着技能提高，车身架构技能取得进一步提高，一般后者存在的可能性比较大，究竟现在造车讲究的都是渠道化。很少有车企会独立去加强某款车的结构安全，只需某款车的结构改动了，那就意味整个渠道车系都随之改动，因而相对而言，买新不买旧在某程度上也确保了更好的安全体现。

买车前更应该重视磕碰测验

那假如你是一个寻求安全的顾客，那该怎么选车？在这方面小编更引荐咱们去重视磕碰安全测验，当然并不是五星批发部，而是更为威望公平的磕碰测验组织。在国内的话，中保研的磕碰测验会相对公平一些，究竟其背靠的是各大轿车保险公司，在利益视点上更倾向顾客。假如你看中的是一款全球车型，意思便是全球一致渠道出产的车型，那也可以参阅一下国外的一些威望测验组织，例如美国的IIHS和NHTSA-NCAP、欧洲的E-NCAP都是可作必定的参阅，即使对用料存在贰言，但在结构技能上仍是一致的。

从各种比如中不难看出，轿车的安全性其实跟价格并不成正比，但轿车装备安全性在某些特定的程度上仍是可以对等的，例如被迫和自动安全装备，跟着价格的提高，在装备上会愈加完善，并且在技能先进性上也会取得更好的体现。当然，现在也有以安全著称的品牌，例如沃尔沃这一类，其安全性的确是遭到商场认可的，假如你没时间重视磕碰测验和各类论坛，也可优先考虑一下这些品牌。仅仅安全性多高才算高？在这点上还需咱们自行取决，究竟咱们开的不仅是车，还有享用开车的进程，只需轿车安全性体现合理，咱们也无需过于忧虑，究竟咱们买的是轿车而不是碰碰车。

（文章配图来自于网络，侵删）