轿车终究能有多少根排气管这些姿态的你都见过吗

排气管是轿车排气体系的重要组成部分，它起到了减震降噪和操控发起机污染物等效果。燃油车废气在脱离发起机时往往会伴跟着超高的压力，然后发生令人发狂的噪音。而排气管能对它们进行分流，使得气体之间发生冲突与碰击，终究到达让废气下降流速的效果。

虽然现在的纯电动车来势汹汹，但燃油车在排气管规划方面仍旧动足了脑筋，乃至还有些秀肌肉的滋味，好像在告知那些纯电动车谁才是轿车国际的老迈。咱们往常看到最多的排气管布局莫过于单边单出、单边双出、双方单出以及双方双出，但其实轿车排气管的摆放组合还远不止这些。

例如这台保时捷718就选用了中置双出的布局，不过并不是每一款718都这样哦。假如你购买的是718 Boxster(参数|图片)，那它选用的就是梯形的中置单出排气管。假如你购买的是718 Spyder或许GT4，那它们则选用了双方单出的规划。

已然有中置双出，天然就有中置三出，我共找了三款车型，首要就是法拉利458(参数|图片)。想必不少人都很猎奇，中心的这根排气管究竟是干什么用的，莫非仅仅只是装修吗？它其实起到了主动调理发起机排气声浪凹凸的效果。假如发起机转速超越某个值时它就会发生吼怒，假如低于某个值时它就会变得消沉，这样能让驾驭者更沉浸于驾驭。

相同选用相似规划的还有本田思域(参数|图片)Type R，你能很明显的看出它中心的排气管要比两头都更细。

除了惯例的横向摆放，还有像雷克萨斯LFA(参数|图片)这样的倒三角摆放，究竟这款超跑但是搭载了一台现在全日本输出最高的V10发起机，不知这样的规划是否有让你想到苹果最新发布的iPhone 11 Pro的摄像头。

当排气管来到四根之后基本就迈入了顶尖功能车的队伍，当然也有破例…

除了惯例的双方四出之外，像是这款上一代雪佛兰科尔维特(参数|图片)就选用了中置的横向四出规划，不过在这一代它又变成了双方四出布局。

而这台帕加尼Zonda风之子就更夸张了，直接选用了中置的方形四出规划，高高翘起的造型成为了整个车尾的视觉中心，宛如是火箭的喷发口。

莫非轿车排气管的数量最多只能有四根了吗？NO NO NO，布加迪在寻求顶尖功能的道路上从不会让你绝望。这款本年日内瓦车展上刚刚发布的全球定量仅一台的La Voiture Noire就选用了横向6出排气管，究竟它但是搭载了一台8.0L的W16发起机，能压榨出最高1500马力和1600N·m的峰值扭矩。

当然在民间改装范畴，更多的排气管也是层出不穷，不过它们大多装修含义大于实践价值百科，在此也就不引荐了。跟着环保法规的越发苛刻和轿车电气年代的到来，现在的轿车排量越来越小。未来咱们或许再也无法看到更多的排气管，乃至有一天再也看不到它们。想到这儿再看刚刚那些轿车，它们更像是燃油车年代行将完毕之前最终的狂欢与嘶吼。

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