试驾宝骏E100后元EV360车主想换车灵敏度太高不再想开大车

现在跟着轿车保有量的增多，带来的交通压力也是随之增加，尽管有车今后出行更快捷了，能做到"想走就走"，但拥堵的通勤旅程和日常找车位都成了有车一族的困扰。假如不开车挑选公共交通，除了不便利，还需要须耗费更多的时刻本钱。

所以不少人会考虑家里买两台车，一台大车，全家人一起出行时乘坐，一台微型车，用于1-2人出行时乘坐。很明显，微型车能够削减不少的通勤时刻，泊车也便利。假如又是新能源微型车的话，还能节约用车本钱。市场上不少厂商就推出了针对城市代步需求的新能源微型车，它们特色都是类似的——细巧精美、灵敏快捷、经济实用，都是当之无愧的代步车，例如长城的欧拉R1、奇瑞的EQ1、比亚迪的 e1，还有宝骏E100和宝骏E200。

宝骏E100上市之前，进行了大范围长时刻的试驾体会，收集了众多试驾用户的反应定见，并依据这些定见对产品做了晋级和优化。这些体会用户在车子正式上市之后，很大一部分都转化成了宝骏E100的车主。依照E100某位车主的话说，宝骏E100最好的推行手法便是让没有开过它的人，开一下，就能知道这个车到底是有多便利。

上一年6月，宝骏E100全国上市今后，这种体会形式也随同而来。山东潍坊有一位比亚迪元ev360的车主，在近期参与宝骏E100试驾体会之后，不由感叹："试驾几天，最大的感触便是太灵敏，比我的元ev360灵敏太多，尽管车身小，但坐进去空间也大，加快快，好泊车，好调头，真的想把车换成宝骏E100。"

对比了一下两车的参数，比亚迪元ev360车身尺度为4360×1785×1689mm，是一台5门5座的SUV，续航旅程300公里。而宝骏E100尺度仅为2488×1506×1670mm，为三门两座，续航旅程250公里，车身比元ev360小了将近一半。在许多城市出行场景上，宝骏E100的灵敏和快捷更能表现，超车、变道都非常灵敏。只要传统轿车一半的体积，一个规范车位能够停放两辆宝骏E100，找车位的时分显得尤为轻松。

宝骏E100的小体积从前让它的安全性受到过质疑，但其实网罗一下新闻便可知，它从前在和奥迪、宝马的交通事故中，都归于"赢"的一方。E100车身运用的超高强度及高强度钢份额到达42.9%以上，乘员舱和电池舱选用结构和笼式结构，在磕碰发作时能够维护乘员安全。

宝骏E100现在的价格在3.98万-4.88万之间，充溢一次电能开250公里，运用接地的家用220v沟通电插座即可充电。关于大部分人而言，每日上下班旅程根本在50公里之内，一周5天工作日，一周一充即可。

这样一款价格真实，运用本钱低，在城市出行中满足轻盈灵敏的小车，难怪试驾过它的人都说再也不愿意开大车了。