红旗如此暴红为安在大街上却难觅踪迹

红旗轿车，在国人心里的位置显而易见。作为我国榜首个奢华品牌，有着光辉的前史，从前一段时间里它是我国人的自豪。但是前几年却因为产品落后、宣扬落后、性价比缺乏、官车形象严峻等致使红旗销量危如累卵。

2018年伊始，徐留平正式对红旗进行了变革。而两年之后，红旗也敏捷生长了起来。2019年，新红旗品牌全年销量现已超10万辆。从2018年销量3.3万辆，到2019年销量破10万辆，红旗的生长速度可谓神速。但是便是这样快速爆红的红旗，为安在大街上却很难看到它呢？

红旗本身体量小

不行否认，红旗在上一年的确开展得太快了。原本轿车市场就不怎样景气，各家车企都是"叫苦连天"，纷繁"滑跪"，但红旗却硬是走出了一条增加路途，乃至是增加率现已超越了200%，可见它的前进有多大。

但前进归前进，若是论到总量的话，红旗轿车好像就不值得一提了。看看现在我国的轿车保有量就知道了，据公安部交管局发布的最新数据，截止2019年6月底，国内轿车保有量已达2.5亿辆，假如按13.95亿人口核算，我国千人轿车保有量已达到179辆，超越国际千人轿车保有量均匀170辆的水平。这是我国轿车保有量初次超越2.5亿辆，也是千人轿车保有量初次超越国际均匀水平。这是一个十分夸大的数字。

而以红旗2019年的体现来看，红旗一年只卖出了10万辆，2018年全年只卖出了3.3万辆，而2017年更是年销只要几千辆，三年也才卖出十几万辆，这销量简直连国内一些三四线自主车企的年销量都比不上。要知道的是，红旗可以暴增200%，是在本身体量很小的情况下，而它的销量其实还有很大的生长空间。所以就算红旗"爆红"，也很难在大街上看到它的身影，究竟才开端走亲民道路的红旗，在体量上的确太小了。

价格也没有太低

我们都知道，红旗的定位是比较高的。作为我国顶尖的轿车品牌，红旗陪同了我国几代人的芳华，带给我国人无限的荣耀感和自豪感。而红旗关于大多数人来说都是遥不行及的，究竟这位"共和国长子"一向都代表着国家的位置，一再出现在阅兵式或是其他严重场合中。

所以虽然红旗现在正在走亲民道路，但红旗本身的价格也没有降到太低。最低的或许当属红旗H5，其起价格达到了14.68万元，而除了红旗H5之外，红旗H7的起价格达到了25.28万元，红旗HS7的价格更是达到了34.98万元。

很显着，红旗在一众自主品牌中的定价是十分自傲的，当然这也是因为红旗有着"豪车基因"，究竟人家的尖端车型现已卖到了600多万。不过关于大多数顾客而言，红旗或许并不是榜首挑选。究竟以现在一般顾客的购车挑选来讲，大多数仍是以实用性和性比价为主，而比较较下来，我们必定仍是更乐意挑选合资品牌，究竟情怀也不能当饭吃。

"官车"形象难抹掉

就像之前说到的那样，红旗一向都被我们称之为"国车"，在某种意义上它也是被拔高了好几个层次。而此前也有媒体爆料到，购买红旗的人群是以公务员、包工头和个体户为主的情怀人士和神往权利的奥秘人士。

无疑，虽然红旗渐渐的开端往更亲民的道路接近，但红旗本身的"官车"形象却早已家喻户晓，而从购买的人来看，红旗轿车也显着更受公务员等人士的欢迎。而现在买车的年青顾客，必定也不会考虑这种形象的车，因而买车的时分也是不会考虑红旗轿车，反倒比较中意一些常见的轿车品牌。

且红旗在国内的轿车经销商也不是特别的多，大多都出现在国内的一线或许二线城市，这在某种程度上预示着一些当地是买不到红旗轿车的，且因为4S店较少，也会形成买车的售后服务或许也不会太完好，所以挑选的人也更少了。

小编语

红旗可以暴增，首要仍是因为本身体量较小，所以就算增速是国内车企的榜首名，它与那些年销百万辆的车企也是彻底不能比较的。且红旗现在的变革才只是进行了两年，成效必定也是要按部就班的，而徐留平也表明红旗要在2022年完成40万辆的销量方针，2025年完成60万辆的销量方针，到2030年将应战100万辆的销量方针。你觉得这个方针能完成吗？