销量大涨却赢利下滑沃尔沃除了贩卖安全还剩什么

声称国际最安全的品牌，或近20年零死亡率的沃尔沃在近来发布年报，2019年共售出705452台，同比2018年添加了9.8%。此刻，已接连六年创全球年度销量新高的纪录，并自品牌建立93年以来初次打破70万台大关。而详细到国内商场，累计销量达154559台，仅次于奢华品牌二级阵营的凯迪拉克（212507台）和雷克萨斯（200521台）。

你说沃尔沃这算是成功吗？可以在商场下行的大环境下完成逆势添加，想必让在座的许多车企仰慕不已。但从沃尔沃上半年的财报来看，总营收入约合956亿公民币，比较去年同期添加5.9%。而净收益却同比下滑高达38.8%，为34亿瑞典克朗（约25亿元公民币）。

尽管不乏有新品研制投入的添加，但动辄十几万的优惠政策更是发人深思。众所周知，沃尔沃的价值降低率彻底不差劲“七折豹”，旗舰XC90(参数|图片)刚上市不久就给出15万左右的让利，而对标奔跑E级(参数|图片)、宝马5系(参数|图片)的S90则直接跌至28万的防地，至于XC60的官方辅导36.29万，已有区域传出29万裸车价。

很明显，沃尔沃现在的这般成果更像是“以价换量”，在放弃了品牌价值百科之后，仅靠“安全”卖艺多少有点黔驴之技。

说实话，近两年来的磕碰测验中渐渐的变多的车企可以和沃尔沃等量齐观。尤其是炙手可热的中保研发布排名中，丰田及宝马均力压沃尔沃排在头名，这就能阐明所谓的高端奢华吗？不全然是吧，究竟沃尔沃具有近百年的文化底蕴且在做工用料及技能造就上具有必定的水准。只不过，一味的靠安全做宣扬，只会渐渐弱化品牌的优势！

回忆最为中立性的美国顾客陈述，2018年沃尔沃以倒数第一的成果排在第29名，2019年则提升至23名稍有好转，直至前不久发布《2020年轿车质量陈述》计算的30个品牌中沃尔沃又排在24名。你能说沃尔沃在北美商场的受众规模太小吗？本身品控得不到保证，较为隐性的“安全”其实在顾客面前跟纸相同苍白无力。

这儿就不得不提一下，2019年集体性迸发的车身共振事情。其实，早在2018年就曾被网友揭穿XC60(参数|图片)共振的现象，只不过其时卖出的新车体量太少并没有引起人们的留意。随后经过一轮大幅度的优惠政策，XC60/S90(参数|图片)逐步承担起品牌销量的主力，导致“车内有显着的压力脉动，让人有必定的压抑感甚至会形成耳膜不适”的现象越发的严峻。

纵观车质网5-8月份的投诉排行，沃尔沃XC60接连4个月高居SUV投诉第一，其主要问题会集在“低频共振”的现象上。不过，终究得到的答复是厂家以为契合国家标准不给予处理，而4S店方面则赞同免费换装配件但不保证处理问题或给予2万元的补偿停止后期投诉等两种让人无法认同的解决方案。

明显，在此次事情上沃尔沃根本处于事不关己的情绪，而4S店即便是有点敷衍塞责但也算有点良知。从本质上讲，“贵族”嚣张多少会让我们顾客失掉好感，已然比不了奔跑的一手遮天，那就学点雷克萨斯为公民服务的理念不挺好吗？

现在看来，沃尔沃之所以可以在国内商场站住脚，八成依托于吉祥全资收买后的“爱国情怀”。即表达了沃尔沃技能成果吉祥“国产一哥”的好感，一起能充任“半个我国奢华车”来征战全球商场赢得自豪感。但现在的问题所在是，沃尔沃除了贩卖仅有的“安全性”，现已没有了更多的爱好点。质量把控一般，服务理念也不拔尖，一味的想经过降价来交换商场只会让路越走越窄。