叫板奔跑E捷尼赛思G80的成功率有多少

早年脸至翼子板、横跨前车轮的整条灯带，将使得捷尼赛思G80水到渠成成为2020年最特性、最具有辨识度的车型，乃至没有之一。

昨日，现代旗下的奢华品牌捷尼赛思（Genesis）正式发布了它的旗舰级轿车G80，新车根据现代品牌的第三代后驱渠道打造，定位中大型奢华轿车，而它瞄准的对手也很明晰：宝马5系、奔跑E级以及奥迪A6等等。

现在，渐渐的变大的中网面积成为轿车规划开展的肯定趋势，当然G80相同如此。标志性的大尺度“盾牌”状中网加之分体式头灯组，机盖上拱起的筋线和运动感十足的下围住，都使得G80给人激烈的不怒自威感。

溜背的造型，以及前文提及的翼子板处特性明显的两条LED灯带，配以镀铬亮面且造型共同的五幅轮圈，相同让G80在旁边面线条上给人营造出很美妙的运动感。G80的车身尺度为4995/1925/1465mm，轴距3010mm，虽然在车长和轴距方面不如国内加长往后的BBA三杰，但关于酷爱标轴车型的海外商场来说，问题不大。

在前不久全新现代伊兰特发布的时分我曾说过，新车尾部的层次感和线条规划过分丰厚，放到一辆A级车上会显得冗余，好在G80身上，这样的一个问题并没有发作。G80的臀部（太美了，就叫臀部不叫尾部吧）凹凸有致、下垂的D柱上翘的鸭尾、双方共双出的矩形排气、前中后彼此相应的分体式灯组，当这些元素相叠在一同后，G80的全体颜值一跃站在了韩系之巅，乃至恐怕不单单是韩系。

或许是外观规划过分急进和年轻化，G80的内饰给我的榜首感觉仍是“油腻”了些，尤其是这个造型共同的方向盘，一点点不能给人带来时髦和运动感，更别提驾驭的愿望和热情了。并且整个中控区的规划风格和布局也是平平庸庸，比起外观的斗胆和夸大，内饰少了点芳华的滋味。

不过这并不影响G80在车内所营造出的奢华气氛，和GV80相同，G80也融入了韩国修建美学的特征，以冷色调为根底调配很多实木饰板进行装修装点，一起多处的镀铬原料也协助整车的风格有所上扬。

G80在装备上配有带裸眼3D技能的12.3英寸液晶外表和14.5英寸的中控大屏（支撑无线Apple Carplay和Android Auto）、主动降噪体系、自适应悬架、主动空气净化体系、10安全气囊、驾驭员疲惫监测体系、盲点防磕碰辅佐体系、自适应巡航（支撑AI主动学习功用，可根据驾驭习气来调理）以及高速公路驾驭辅佐等；别的新车还进行了轻量化规划，金属铝在车身中的运用占比大约为19%，然后使得车身分量比较现款减少了125kg。

动力方面，G80将与GV80同享动力总成，会供给包含2.5T涡轮增压四缸发动机、3.5T双涡轮增压V6发动机、2.2T涡轮柴油六缸发动机在内的三种动力总成，前两款发动机的数据为304Ps+421N·m、380Ps+530N·m，传动匹配八速主动变速器。

一起新车除了规范的后驱版别外，未来还会供给四驱车型。

继昨日发布官图后，全新捷尼赛思G80也将在今天正式在韩国商场上市，不出意外的话估计下半年开端连续进入其他几个国家。那么问题来了，你会为它去做一个“等等党”吗？