新能源目标到手不知道怎么选这款合资纯电动SUV了解一下

“10 万个目标，其间新能源目标 6 万个，归于个人的新能源购车目标为 5.42 万个。”跟着北京新一轮的目标下放，接下来北京地区将会有许多“持标待购”的顾客开端方案购入一台纯电动车型。

在购入纯电动车型之前，并不是一切的顾客都是“唯续航”论，部分顾客更倾向于有前史、见识的车企，特别是合资品牌。由于他们觉得合资品牌具有深沉的传统燃油车造车功底，所以合资新能源车不管行进质感仍是内饰的做工用料，往往都表现得愈加优异。

作为合资车企的代表之一——春风Honda 针对商场的改变，在 2019 年正式推出了旗下第一款纯电动 SUV——春风本田 X-NV，新车依据不同的装备推出两个版别，其价格也是在 16.98-17.98 万元区间。

所以，这样的一款合资纯电动车型造型、续航怎样？质量怎么？下面一起来了解一下。

特性年青内饰外观 更能满意年青顾客

近几年购车消费集体正在逐步年青化，他们对那些沉稳、老气的车型有天然生成的排挤，相对来说他们更喜爱特性、年青、时髦的外观、内饰。X-NV 的造型是在 X-RV 的根底之上打造，不只承继了 XR-V(参数|图片) 的明星造型，在此之上又有了纯电动车型独有的亮眼规划。一起X-NV具有晶耀白、炫金银、雅韵金、赤霞红、月光蓝5种颜色，充沛满意年青集体特性的不同表达。

X-NV 前脸选用飞翼式布局，不管在层次感仍是运动感上都能表现到本田宗族的运动基因和魅力，前杠上的“田”式转向示宽灯和日间行车灯在点亮后都能带来十分高的辨识度。

一体式尾灯是当下干流的规划，X-NV 尾部选用贯穿式尾灯组规划，和一般车型尾灯全红的规划构成杰出区隔，显得更为通透、愈加时髦。

除了年青的外观规划，X-NV 在内饰的布局上仍然连续了本田极具特性的年青规划风格。

方向盘、座椅饰板等方位均选用皮质包覆，质感杰出。一起，得益于老练的造车见识，X-NV 内饰按钮紧实、阻尼适中，座椅选用蓝色打孔、蓝色缝线规划，细节上尽显科技、精美。

最终，空间的布局方面，X-NV 的车身尺度长宽高分别为 4280/1772/1625mm，轴距为2610mm。在这样的尺度之下，X-NV 秉承本田首创的 MM 理念，在装置电池包后，X-NV仍然完成了与原型车平等的乘坐空间，一起后排座椅支撑4/6份额放倒，让储物空间最大化。

标配 8 英寸智能屏 Honda link 实时监控车辆状况

电动化的另一半则是智能化，每家车企针对车载互联选用了不同逻辑。X-NV 全系标配 8 英寸智能屏，搭载百度Carlife车机互联体系，可支撑Android、ios双渠道，且装载了QQ音乐、喜马拉雅等常用 APP，让人畅享音乐、地图、电话等功用。

此外，X-NV DA 体系可为驾乘者供给丰厚的车联网功用，具有车辆长途控制 APP——春风 Honda link 体系。该体系协助驾乘者长途检查各种车辆信息：车辆启停、车门开关、车辆方位、剩下电量、续航路程、车辆毛病等状况。别的，还可长途开闭车门和控制空调，有用性功用完全。

归纳续航 401km 0-50km/h ≤4s

不限行、免征购置税、部分地区免摇号、低成本出行等等一向都是纯电动车型的优势，但在纯电动车刚起步的时分，许多纯电动车型续航很短，仅有 200-300 公里左右，所以许多顾客想入手一台纯电动车型，或多或少会被 200-300km 的续航“劝退”。

但跟着电池密度的进步，纯电动车型续航越来越长。春风本田 X-NV 搭载了能量密度为 141Wh/kg 电池，电池容量为 53.6 kWh。这样的归纳续航成果下，运用 60kW 快充只需求半小时便可从 30%充到80%，运用 7kW 沟通慢充的充电需求 9 小时充溢。

安全至上 液冷为用车保驾护航

除了续航、充电，纯电动车型安全问题也一向是顾客重视的焦点。每一次纯电动车型的自燃都会给顾客带来不同程度的严重和惊慌，但跟着纯电动车型温控办理体系的晋级，纯电动车型的安全也做到了比较抱负的进步。

针对纯电动车型电池安全，春风本田 X-NV 给搭载的电池装备了电池液冷温控办理体系，通过加热 PTC 和三通阀的准确控制，完成了加热和冷却功用的灵敏切换。液冷温控体系在北方冬天用车充电时带来的好处最显着，冬天低温环境下在北京纯电动车型电池是比较冷的，冷的时分假设没有电池温控体系充电会十分慢，X-NV 的液冷温控办理体系能够在低温时分给电池加热，加热后充电功率就会康复正常，进步充电功率。

最终针对安全科技装备方面，X-NV 具有六气囊全方位安全维护、Honda VSA 车身稳定性控制办理体系，装备了坡道辅佐体系 HAS、紧急制动提示体系 ESS、定速巡航、倒车印象+倒车雷达、耐久耐磨轮胎+TPMS 胎压监测体系。

传承本田控制 好开是 X-NV 的特征

电机选用高效永磁同步电机，最大扭矩为280N·m，最大功率为120kW。X-NV 0-50km/h加快时刻≤4s，0-80km/h加快时刻≤7.5s。高扭矩、高功率、高功率电机，完成了整车驾驭功能和电耗要求的平衡。

在春风本田X-NV 的车辆驾驭形式上分为了 Normal 和 Sport 两种形式。在默许的情况下，车辆选用Normal 一般形式，在该形式下车辆的加快反响相对来说仍是比较陡峭，踩下加快踏板时车辆的动力会十分线性的输出，整一个完好的进程安稳而又线性，令驾乘更舒适。

当车辆切换到 Sport 形式之后，动力呼应更快，悄悄踩下加快踏板，动力会十分迅速地输出到车辆轮端，加快变得爽性直接。惯例加快操作底子不在话下，配上X-NV言简意赅的车身尺度，在城市间游走适当挥洒自如。

X-NV 的车辆动能收回设定为了两档，在按下车内的 B 按键之后开端发动动能收回，动能收回力度也将会逐步增大，驾驭者能显着的感觉到车辆的减速。但并不会由于车辆减速力度大而发生抑扬感，车辆一直坚持着一种优异陡峭的动能收回状况，这在行进中对乘员的驾乘感触照料得十分好。

X-NV 车辆选用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂，整车调校风格倾向家用和舒适，可是车辆的避震坚持了必定的健康，通过波动路面的时分，悬挂能很好化解掉剩余颤动，确保车内乘客的舒适性。

在控制方面，X-NV转向手感很轻，就算是一些比较娇小的女性朋友也能很好掌控车辆，整车调校都是让人舒畅、轻松驾驭的取向。

FUN 心用 购 X-NV 还有这几个大礼

轿车电动化是这几年比较炽热的论题，尽管它仍是一个处于“襁褓“期，但跟着渐渐的变多传统车企参加，纯电动车型的开展也迎来了强有力的辅佐。所以，一台合资高质量、集控制、安全、特性外观的 X-NV 是一款不错的挑选。

别的，最近各地针对轿车消费也是出台了一些列优惠方针，在国家方针根底之下，春风本田针对 X-NV 推出“FUN心用”方针。在这个方针下可享受首付 5 成，3 年 0 息购车、赠送壁挂式充电桩，且免费供给30米以内的装置服务、供给10年流量免费服务等多项方针。

修改总结 /

作为春风 Honda 和本田技研科技(我国)有限公司联合开发的首款纯电动车，X-NV 的推出不只仅有更讨年青人喜爱的外观内饰，更是在控制上连续了本田该有的驾驭趣味。在安全方面，X-NV 针对电池等方面均配有较高的科技装备。因而，X-NV 的推出关于那些手握新能源目标且寻求质量等方面的客户是一个不错的挑选。