又一汽车巨头全线下滑2年蒸发千亿利润大跌40%它到底怎么了

前段时刻，2019我国企业500强发布，吉祥集团以3285亿的营收排在第52名，是我国自主轿车中排名最高的公司。全体上来说，2018年吉祥体现十分优异，轿车销量逆势大涨20%，突破了150万辆。作为我国自主轿车出售冠军，吉祥一直是民族车企的代表。

实践上，从2015年开端，吉祥现已4年荣登我国自主轿车销量冠军的宝座。这几年，我国轿车行业阅历了一个大洗牌进程，一些二三线轿车品牌开端呈现了大幅下滑，堕入开展窘境。夏利关闭，力帆堕入亏本泥潭无法自拔，海马轿车沦落到卖房为生。还有许多自主品牌销量和赢利都不抱负，而以吉祥为代表的巨子却一路高歌猛进。

吉祥这几年动作十分多，18亿美元收买了沃尔沃，90亿美元入股了奔跑，成为榜首大股东，买了莲花路易斯、宝腾，还收买了美国飞翔轿车公司，又推出了领克、几多么自主轿车品牌。从轿车到SUV，从MPV(参数|图片)再到跑车，吉祥不断完善整个轿车系统架构。从低端到中端，再到高端车型，吉祥不断扩张轿车消费商场范畴。从一系列动作能够看出李书福的野心，他要做一家全能型的车企，一家与群众、丰田等国际级巨子并排的车企。

一路买买买，的确看到了吉祥惊人的生长速度。不过，脚步迈得太大，也会有副效果。2019年上半年，吉祥轿车的体现就有点差强人意。三项数据全线下滑，营收475.6亿元，下滑11%；销量65.168万辆，下滑15%；净赢利为40.1亿元，大跌40%，接连4年净利高涨的状况在本年被完结。吉祥轿车2019年的销量方针是151万辆，上半年只完成了43%，这对下半年发生不小的压力。

从2018年以来，我国轿车商场开端呈现下滑，到本年继续坚持低迷的状况，让大部分车企都堕入了销量和赢利双双下滑的地步，日子好像都不太好过。2019年上半年，我国自主轿车公司中，只要比亚迪、长城、奇瑞三家坚持了销量增加，其他悉数下滑。所以，全体商场大环境欠好是影响吉祥数据下滑的一个原因。另一个原因是正处于国五换国六的机遇，也造成了必定的影响。不过，依照官方的说法，吉祥依旧是自主轿车销量榜首品牌。

但实践原因不止这些，从各大子品牌的销量状况能够看出一二。吉祥的SUV车型销量担任博越(参数|图片)，上半年下滑了21.1%；轿车销量担任帝豪(参数|图片)，下滑了14.72%；老车型博瑞(参数|图片)只是卖出了1.30万辆，同比大跌73.6%，相当于每月仅卖出2000多辆。可圈可点的仍是新品牌，领克上涨20.81%，新能源车销量为5.76万辆，同比增加301.06%。尽管新能源轿车销量涨幅很大，可是占比只要8.8%，奉献还太小。这就阐明吉祥在新能源轿车上的布局进展仍是太慢了。

反观比亚迪，上半年新能源轿车的营收为254.48亿元(参数|图片)，同比增加38.88%。轿车总营收为339.82亿元，也就是说新能源轿车占比现已达到了74.88%。整个轿车商场继续下滑，可是新能源轿车却在上涨，比亚迪作为电动轿车发家的，现在却是占有了很大的优势。

所以，关于吉祥来说，在新能源轿车范畴的开展速度还得加速才行，未来5-10年，跟着新能源轿车技术的不断晋级，它的比重将越来越大。谁把握了新能源轿车商场，谁就占有了主动权。现在，除了传统轿车企业，蔚来、小鹏、威马、车和家等等一大堆互联网新能源轿车品牌诞生，不断来分食商场，这关于吉祥来说，也是不小的压力。

吉祥这几年在买买买上面花费了不少钱，导致其负债不低，而研制投入却没有显着的进步。2019年上半年投入14.871亿元，仅占总营收的3%，比较国际知名车企来说，仍是太低。别的，尽管吉祥保住了千亿市值，但相当于2017年11月的2600多亿市值，2年时刻蒸发了上千亿。

我国轿车品牌无法经过自己走入高端商场，而是像吉祥这样经过收买来补偿缺乏，也是办法之一。只不过，除非全资收买，或许控股过半，不然你也只能是股东之一，这个轿车品牌并不归于你。所以，即便吉祥做了奔跑榜首大股东，但不到10%的股份，暂时还发挥不了很大的效果。

得新能源者得全国，未来几年整个轿车行业都将进入传统轿车向新能源轿车转化的机遇，在这方面，吉祥的优势并不显着，仍是要赶快加大这方面的研制投入，以及品牌推行宣扬等，才干坚持继续增加，安定自己销量榜首的方位。